ZZR-Leclub le Forum

Bonjour,
J'ai été voir mon futur zzr ce WE. (futur, parce qu'il faut que j'aile le chercher avec un plateau). Le propriétaire m'a dit qu'elle avait une bielle coulée => prix cassé... On démarre tout de même la belle et la: PAS UN BRUIT SUSPECT . Le gars me dit qu'elle le fait qu'en roulant!
Je pars faire quelques centaines de mètres et je me rend compte qu'elle fait clock, clock à partir de 90 Km/h @ 4000rpm. Vu le régime par rapport à la fréquence (faible) du bruit, je doute que le moteur soit en cause. Surtout qu'il y a rien au ralenti. J'ai pas insisté (on ne sais jamais). J'ai vu que sur les ZRX, il y a eu des cas similaires avec juste un kit chaine H.S. Avez-vous eu des cas similaires? Merci

moi non ,mais si c'etait une bielle elle le ferait tout le temp

pas besoin de rouler pour la bielle ,des la mis en route ,tu le sais........

Au pire sur la béquille centrale essaye de voir si la chaine ne saute pas quand ça tourne, tu passes tous les rapports et tu vois si ça te le fait toujours

j'habite pas très loin si tu veux de l'aide

C'est bien ce que je pensais.
Je peut pas faire les testes de suite, elle est à 200 km
Je ne sais pas encore quand je vais la chercher mais si c'est bien la chaine, c'est l'affaire du siècle.
ZZR 1100 41 000km 1200€ cause, chaine de transmission HS...
Désolé les gars, la vente est verrouillée .

Si vous avez d'autres idées sur l'origine du bruit, je suis tout ouie.
De toute façon, je vous tiens au courant.

Le bruit est de quel type?
Klong Klong ou clac clac

et peux tu le situer?
ça peut être aussi le distribution par exemple

j'avais un bruit suspect sur mon 600 dans le même genre et c'était le kit chaîne.

mais bon suis pas mécano non plus

en plus du bruit, tu n'as pas un "croc" dans les calles pied ?

Plus Cloc, cloc...

C'est pas la distrib, elle à été contrôlée chez kawa. Ils ont changé le tendeur et fais un pastillage en bonus.

Je n'ai pas trop insisté, je ne voulais pas prendre de risques.
Je vérifiais surout l'état des roulements puisque le moteur était sensé être dans le sac. C'est après que j'ai eu un doute.
Par contre, je n'ai rien repéré au niveau des cales pieds.

Donc pour résumer:
_ Kit chaine à changer?
_ roulement de roue?

je ne sais pas si l'amortisseur de couple sur la roue arrière peut faire ce genre de bruit quand c'est HS?

rulian a écrit :Donc pour résumer:
_ Kit chaine à changer?
_ roulement de roue?

je ne sais pas si l'amortisseur de couple sur la roue arrière peut faire ce genre de bruit quand c'est HS?

SI, si, si... et surtout donner des acoups à la remise des gaz mais ça le ferait sur tous les rapports mais surtout sur les hauts rapports quand t'envoies du gaazzzz pour reprendre de la vitesse.

Disque de freins voilés aussi...

Il faut que tu saches si le bruit vient de l'intérieur du moteur et de quel côté au s'il vient que quand des vitesses sont enclenchées ???

Tests à faire aussi sans vitesse enclenchée, sur la centrale : une fois le moteur chaud, tu pousses les gaz au régime en question et tu vois si cela le fait : si oui : c'est dans le moteur et pas du côté transmission.

J'espère qu'avec tout ça, cela t'éclaire plus que cela ne t'égare...

Merci pour tous ces conseils, je vais mettre en pratique dès que je l'ai entre les mains. .
Vas falloir que je fasse gaffe au début , j'ai pas l'habitude des 'vraies motos' .
Je suis en train de me débrouiller pour la remmener chez moi au plus vite.
Je ne dors plus avec ces histoires. .
Le plus dure c'est toutes ces possibilitées de Pb et pas moyen de faire le moindre test pour le moment. .
Je poste les résultats des tests dès que possible. On verra par la suite.

Fais-toi un p'tit memo avec toutes les pistes et tu nous en cause une fois que tu as tes réponses.

j'ai amener au bout mon Kit chaine sur mon 600 ( tendeur a fond et 4-5 cm de jeux au point les plus durs ) ben il n'y a pas beaucoup de bruits moteur en roulant même vite.
les bruits apparaissent surtout quand on lache les gaz et qu'on accélere la tension de la chaine fait un bruit mais rien d'enorme et de régulier.
Par contre le moteur ne semble plus tourner rond il est impossible de rouler a un régime moteur constant sans que la moto donne des a coup mais sans bruit.
Et les vibrations que ça engendre c'est l'enfer

J'ai aussi l'amortisseur de couple a changé donc ça dois pas venir de là

Pour savoir si c'est ton kit chaine, c'est simplement la pousser moteur à l'arret... Si y'a un point dur ou que ton kit est vraiment mort, tu verra la chaine sera tres (trop) tendu à un point et avec trop de jeux à un autre.
Et avec un kit chaine vraiment hs, sa peut etre normal de pas pouvoir garder un régime constant...
Tu peux aussi jeter un coup d''oeuil si elle est bien graissé ou non... mal graissé, le bruit sera plus fort.

Punaise, va me falloir une demi journée rien que pour faire tous les tests .
Je vois que ça ne manque pas d'idées ici.

J'ai trop hatte de l'avoir pour être enfin fixé.

En tout cas ça rassure que la cause moteur sois plus ou moins écartée.

Encore Merci à tous.

Parfois un kit chaine fort hs avec de nombreux points dur et donc une tension de chaine très fluctuante selon les endroit provoque cela en donnant de violent clong-clong difficile à localiser. et diparaissant même si l'on roule et débraye en même temps (à faire croire à un soucis moteur).

jete un coups d'oeil de ce coté en regardant si pas de points dur et en faisant tourner la roue ar en testant la tension à plusieurs endroits.

Je serais fixé Mercredi prochain, j'ai enfin trouvé la remorque et l'argent pour aller la chercher.

Junior a écrit : Je serais fixé Mercredi prochain, j'ai enfin trouvé la remorque et l'argent pour aller la chercher.

courage mon gars, plus qu'une petite semaine !

Junior a écrit : Je serais fixé Mercredi prochain, j'ai enfin trouvé la remorque et l'argent pour aller la chercher.

on croise les doigts pour toi et pour ta belle en attendant

hello la compagnie,

regarde aussi du côté du tendeur de chaîne de l'alternateur si il est bon

C'est pas idiot non plus!

Plus que 4 jours à attendre

Jd a raison j'ai eu le meme bruit et c'etait le tendeur de la chaine de l'aternateur qui état casser
Mais fait attention si c'est sa tu as des bout de métal qui traine dans ton huile

YES.

De toute façon, c'est vidange et filtre d'office avec un rinçage en prime.

Plus que 75h et elle est à moi.

Bravo CHARLY!
Et c'est encore un militaire qui gagne une tringle à rideau. .
Le tendeur de chaîne d'alternateur est totalement 'Out of Order' .
C'est presque comme s'il n'éxistait pas. Le patin du tendeur ainsi que la chaine tappent contre la cloche d'embrayage et ça fais le fameux 'clock, clock' .

Ca a fait des dégats:
.
Quelqu'un de la région parisienne a un tendeur en stock?

Junior a écrit : Bravo CHARLY!
Et c'est encore un militaire qui gagne une tringle à rideau. .
Le tendeur de chaîne d'alternateur est totalement 'Out of Order' .
C'est presque comme s'il n'éxistait pas. Le patin du tendeur ainsi que la chaine tappent contre la cloche d'embrayage et ça fais le fameux 'clock, clock' .

Ca a fait des dégats:
.
Quelqu'un de la région parisienne a un tendeur en stock?

AHHH NON, ce n'est pas juste !


Il faut remettre à César ce qui appartient à César.

En fait , c'est JD qui le premier a évoqué le problème de la chaîne d'alternateur et du tendeur; Charly, l'a repris en soulignant avec sa propre expérience...

Donc la tringle à rideau revient à JD !




Content que tu aies pu identifier le pb !

Gros OUPS!!!
Je m'excuse auprès de JD .
Pour la peine, le lot passe à 2 tringles à rideaux

Du coup tu viens de faire une méga affaire

bien content pour toi que tu as identifier le problème
c'est vrai qu'un zzr qui sonne creux au niveau de la cloche ça fait pas sérieux

Trop heureux pour toi, tu viens de faire une super affaire !!!!