ZZR-Leclub le Forum

Bonjour
je vais avoir besoin de votre experience pour regler la moto car je vais monter d'un coup:
- aac full
- filtre kN
- ligne yosh complete NH
- doigt d'allumage dino
ma question est les gicleurs doivent ils rester d'origine ou etre remplaces et si oui par lesquels? je pose la question maintenant car ma rampe de carbus est demontee. Merci a tous RAPOU

suite a la pose des act full faut faire 1 pastillages complet + tension distribution correcte et apres 1 synchro ce carburateurs et faire 1 petit rodage sur 2 pleins pour que les act s appere avec la culasse + paliers apres si tu veux faire 1 carburation il y a pas de reglage type pour 1 1100 il marche tous differament et la seule solution de la reglez au petits oignon ces avec 1 banc + dynojet stage 1

bonjour .merci de cette reponse rapide. me reste plus qu'a trouver un kit dyno stage 1 et d'aller faire regler tout ca. par contre ,entre NIMES , et ALES ne sais pas chez qui aller .bientot mon 10R a vendre. a+ RAPOU

http://tournay.free.fr/Banc/05.html

mince ,CAVAILLON au plus pres......... a voir. merci RAPOU

KIKI a écrit :suite a la pose des act full faut faire 1 pastillages complet + tension distribution correcte et apres 1 synchro ce carburateurs et faire 1 petit rodage sur 2 pleins pour que les act s appere avec la culasse + paliers apres si tu veux faire 1 carburation il y a pas de reglage type pour 1 1100 il marche tous differament et la seule solution de la reglez au petits oignon ces avec 1 banc + dynojet stage 1

ca y est kit dyno stage 1 commande.si quelqu'un connait les reglages de base avec mon equipement ,du style taille des gicleurs,hauteur d'aiguilles etc..je suis preneur. a+ RAPOU

petit lien pour les interesses.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Kawasaki ... ccessories
a+ RAPOU

et dans l'elan un synchroniseur carbtune pour la synchro.c'est decide je vends le zx10r et garde le1100zzr. RAPOU

je pense pouvoir dire que tu as fais une boulette... car la réf du dynojet aux USA n'est pas la bonne pour nos motos.

Sinon le carbtune bon produit

et pour le montage et que ça fonctionne correctement j'espere que tu as de la patience et que tu sais bricoler...

mahmat a écrit :je pense pouvoir dire que tu as fais une boulette... car la réf du dynojet aux USA n'est pas la bonne pour nos motos.

Sinon le carbtune bon produit

et pour le montage et que ça fonctionne correctement j'espere que tu as de la patience et que tu sais bricoler...

exact mathieu dynojet usa ne marche pas sur nos motos et le regler sans banc pas possible

pourtant la ref du kit est la meme. a quel endroit y a t il une diff? sinon pour le reglage au banc c'est ok apres montage.a+ RAPOU

La bonne réf pour nous c'est E2151

ils n'ont pas les memes carbus que nous aux states? RAPOU deg.. mais top bricoleur.

Ce n'est pas le même indice d'octane

mince, j'avais pas pensé a ca. j'espere que je pourrais au moins monter les aiguilles. ,des reception je controlerai tout ca et vous demanderai vos avis
merci a tous . rapou

Je ne veux pas être pessimiste, mais si tu montes le kit US... il y a de très fortes chances pour que ça ne fonctionne jamais correctement (mauvais rendement moteur).

Le mieux que tu aies à faire, c'est de le renvoyer (si c'est possible) et de t'en trouver un autre, mais adaptée à notre qualité d'essence.

merci de ton aide. en attendant une nouvelle solution je vais remonter la rampe de carbus nettoyée et faire une bonne synchro car je viens de recevoir mon carbtune a l'instant.a+ RAPOU

Les réglages carbu sans banc c'est très délicat.. Tu peux perdre de la puissance si mal fait...
Pour le pastillage, le jeu devrait être le même qu'avant la pose des arbres, et pour la chaine de distrib, si ton tendeur est ok, ça va se faire tout seul.

Bon montage

non le pastillage n'etait plus bon apres le changement d'arbres.pour la distri ok c'est fait. demain nettoyage de la rampe et remontage....ensuite on verra si ca demarre .a+

ca y est kit dyno US recu ce jour.il y a des gicleurs 150/155/160 , des aiguilles reglables en hauteur qui font 1,26mm de diametre en bout contre 1,76mm d'origine qui elles ne sont pas reglable.si quelqu'un a des cotes pour les pieces dyno french on pourra comparer. a+ RAPOU

rapou a écrit :ca y est kit dyno US recu ce jour.il y a des gicleurs 150/155/160 , des aiguilles reglables en hauteur qui font 1,26mm de diametre en bout contre 1,76mm d'origine qui elles ne sont pas reglable.si quelqu'un a des cotes pour les pieces dyno french on pourra comparer. a+ RAPOU

sur mon kit europe pour le proto
gicleurs de 136-140-144-150-155
aiguille ref DNO 0228
j'ai pas de comparateur pour mesurer, mais au pied a coulisse je suis entre 1.2 et 1.3
c'est quoi la ref de tes aiguilles ?? ( DNO 0233 ?)

OUI MES AIGUILLES 0233

rapou a écrit :OUI MES AIGUILLES 0233

ca doit pouvoir ce commander seul , les aiguilles

toniofull a écrit :

rapou a écrit :OUI MES AIGUILLES 0233

ca doit pouvoir ce commander seul , les aiguilles

peut etre j'attends une reponse du fournisseur US auquel j'ai demande de se renseigner. Pour le reste, j'ai 4 pieces ref DC0201 plus une autre ref DT001.
c'est quoi la difference des essences entre nous et US ?
a+ RAPOU

je peu pas te dire , j'ai pas ces reference sur mon kit

rapou a écrit :

toniofull a écrit :[c'est quoi la difference des essences entre nous et US ?

[HS ON]

si je me rappelle bien c'est l'indice d'octane qui est différent mais également l'expression de la valeur (en RON chez nous alors que s'est en MON chez eux)

http://fr.wikipedia.org/wiki/Indice_d%27octane

[HS OFF]

MERCI A TOUS POUR CES REPONSES.POUR L'INSTANT REMONTAGE DE LA RAMPE DE CARBUS NETTOYEE MAIS D'ORIGINE,ENSUITE FAIRE PETER LA BELLE. J'AI TROP ENVIE D'ALLER AU MOTO GP DE VALENCIA AVEC ELLE CAR MOINS FATIGUANTE QUE LE 10R. A BIENTOT
RAPOU