ZZR-Leclub le Forum

salut la troupe,

mon pneu arrière étant mort, j'ai regardé sur le net et je suis tombé sur un Dunlop D207 180-55 zr 17 d'occasion mais avec encore dessus les picos et la colle de l'autocollant du fabricant pour 80 € au lieu de 130 sur le net...

ce matin mes yeux tombent dessus alors qu'il se trouve à côté de mon 11 et :
soit que j'étais pas bien réveillé
soit il me parait "plus large" sur celui que j'ai sur le 11

alors que j'ai bien un 180-55 zr 17 sur la titine

je me demande du coup si je ne me suis pas trompé bien que les dimensions soient les bonnes ou le pneu une fois sur la janter sera "plus resséré" ?

z'avez un avis ?

C'est Normal, il est neuf donc tu as plus de gomme sur les cotés
Le mieux, c'est de mesurer et est-ce aussi un D207 qui est monté?

N'oublie pas de demander l'année du pneu

zzr098 a écrit : N'oublie pas de demander l'année du pneu

+ 1400

il me semble que c'est indiqué dessus
Attention Drack avec ce genre de petites économies tu peux avoir de mauvaises surprises un pneu trop agé = direct à la poubelle

Hé juste pour info promo D208 en 180/55/ZR 17 neuf chez moto AXE (ou ailleurs à mon avis Dafy...) 97 €!!!

PETIT BIKER 59 a écrit :

zzr098 a écrit : N'oublie pas de demander l'année du pneu

+ 1400

il me semble que c'est indiqué dessus
Attention Drack avec ce genre de petites économies tu peux avoir de mauvaises surprises un pneu trop agé = direct à la poubelle

Hé juste pour info promo D208 en 180/55/ZR 17 neuf chez moto AXE (ou ailleurs à mon avis Dafy...) 97 €!!!

bordel fait chier ! je surveille depuis x temps les promos, j'ai même appelé à Moto expert parce que j'ai reçu leur pub par courrier : au mieux 150 € monté...

par contre il y a-t-il un moyen de vérifié le pneu en lisant le flan du pneu ? (le pneu est à mon bureau)
sinon vu la propreté du pneu, l'ancien proprio l'avait emballé comme pas possible

le vendeur (dans l'optique qu'il soit honnête bien sûr) m'a dit qu'il avait commandé ce pneu pour un Z 1000 (suis pas certain à 100%) mais qu'il n'avait pas eu la possibilité de le monter en raison d'un ras-de-roue qu'il aurait frotté dessus ou sinon il aurait dû démonté celui-ci pour pouvoir roulé le pneu...

Pour lire l'année :

http://www.mecamotors.com/b_partie_cycl ... a01.html#5

le D207 a un profil assez arrondi, tu peux etre rassurer, j'ai eu la mm impression que toi quand je l'ai acheté aussi.

mahmat a écrit :le D207 a un profil assez arrondi, tu peux etre rassurer, j'ai eu la mm impression que toi quand je l'ai acheté aussi.

merci, c'est rassuré, c'est vrai qu'il fait très bombé par rapport au Brigestone bt014 que j'ai actuellement sur le 11

par contre gaffe, perso j'ai pas trop accroché sur les dunlop

Pour avoir longtemps roulé sur ces pneus effectivement ils paraissent plus large te c'est le cas, Dunlop triche un peu et puis ça se vend mieux car ça claque un gros pneu!!

une fois à température tu peux tout faire avec par contre ils ont tendance à glissouiller sur l'angle mais sans ce que soit dangereux, en fait c'est un pneu qui prévient bien
J'ai fait du circuit avec ces pneus et mon 1100 sans problèmes majeurs...ah si ça fond quand même mais c'est moins tendre que du Power

mahmat a écrit :par contre gaffe, perso j'ai pas trop accroché sur les dunlop

Pareil : j'aome pas le décroché qu'ils ont tendance à avoir en sortie de courbe à la remise des gaz : j'avais sur le ZX-12R en 200 de large...

Ca se bouffe vite aussi mais moins que les D208 qui sont plus tendres et plus rassurants !

de mémoire, entre mon 600 et le 11 j'ai eu :

pirelli dragon gts (plus jamais )
michelin macadam
bridgestone (actuellement sur le 11 : que du bonheur j'ai bouffé mas bande de la trouille comme jamais)
dunlop (pas encore sur le 11 mais eu sur le 600 j'en ai pas un souvenir parcitculier mais en tout cas j'en ai pas un mauvais)

en moyenne, je fais 10 000 km avec un pneu arrière, là c'est encore le cas puisque j'ai fait 22 000 km avec le 11 en 2 ans 1/2 et j'en suis à mon deuxième train