ZZR-Leclub le Forum

Avant de partir en vacances après 3 mois de non roulage (honte à moi) et la batterie à plat (8Volts) la 1200 refusait de démarrer.
Charge de la batterie fin août puis départ en vacances en laissant la batterie à la maison (débranchée du chargeur Ldl).
Donc de retour et après 4 mois j'ai remonté la batterie après avoir contrôlé la tension : 12,08 Volts, elle a tenu charge.
La 1200 a démarré au 3ième coup de démarreur, chouette. Elle tient le ralenti, stable tout va bien.
Le blème c'est que vers 5 000 trs elle cafouille, au delà tout va bien. Au fur et à mesure qu'elle chauffait et après plusieurs tours de paté de maisons le problème semble s'atténuer. Elle ne me semble pas tourner sur 3 cylindres. Elle ronronne bien.
Mais bon, réessayage tout à l'heure. On verra bien.
Z'avez une idée si le blème persiste ?

Merci de vos avis éclairés.

ton essence a commence a pourrir dans les cuves faut le faire rouler sinon petit soucis

KIKI a écrit :ton essence a commence a pourrir dans les cuves faut le faire rouler sinon petit soucis

En plus y'a le plein Le mieux serait de la faire rouler voir si le problème persiste ?
C'est quoi un petit soucis ?

rampe de carbus bouche , fait lui faire 1 tour vers montargis sa vas lui degourdire les pattes et elle viendra en retraite a la campagne bien merite

KIKI a écrit :rampe de carbus bouche , fait lui faire 1 tour vers montargis sa vas lui degourdire les pattes et elle viendra en retraite a la campagne bien merite

Le temps de l'assurer et elle arrive.
Le tout c'est de ne pas rester dans la plage des 5 000 / 6 000 trs ? M'en va dire ça aux flics : 6 000 trs en 6 = 160 km/h. Arf ! Peux pas être en dessous m'sieur l'agent sinon elle cafouille.

PS : Faire gaffe aussi au freinage quand on vient d'un 1400, très attention.

PS 2 : Étonné qu'elle démarre aussi bien après ces mois d'attente.

normale qu elle demarre ces 1 zzr the best sinon tu te cale a 250 les schtoumph bleu te veront pas

Pour ne plus être embêté, essaye de la faire rouler une fois/semaine (rouler, pas tourner !).

Ou alors, la prochaine fois, en l'arrêtant, vide les cuves des carbus.



P.S. : 250, tu tires un peu court

Titi a écrit :Pour ne plus être embêté, essaye de la faire rouler une fois/semaine (rouler, pas tourner !).

Ou alors, la prochaine fois, en l'arrêtant, vide les cuves des carbus.

Avec mes mains pleines de pouces ça ne va pas être simple.

Titi a écrit :P.S. : 250, tu tires un peu court

C'est pas le prix d'un stage pour récupérer 4 pts ?

Démarrage au 1/4 de tour de la Miss, mise en chauffe et quelques tours de paté de maisons. Faut que je l'assure pour aller plus loin. Elle passe mieux le cap des 5 000 trs, pas encore bien mais beaucoup mieux.
Je m'attendais à voir quelques fuites, allez savoir pourquoi, mais non.

Prochaine étape : l'assurer et tenter une balade avant de la descendre à Montargis.

Votre verdict : Ç'est bon signe ?

Ben pour vider les cuves, ça ne doit pas être compliqué : tu mets le robinet d'essence sur OFF (facile ça, non?) et tu roules comme ça dans la rue, jusqu'à ce qu'elle s'arrête pour manque d'arrivée d'essence : tes cuves sont vides !!!

Tu files chez l'hyper marché du coin et tu achètes un nettoyant carbu : tu verses l'intégarlité dedans et tu pars vers la côte d'Opale (baie de Somme) pour le WE ou ailleurs et tu ne lui remets pas une goutte jusqu'à ce que l'aiguille de coco ne soit pas bien en dessous du E pour que le produit ait fait son effet !

M'en va essayer ça. Merci phil.

Petite balade de 100 bornes aujourd'hui. Tout va bien.
Venant de la 1400 c'est sur que ça fait un sacré changement.

Elle est prête, je pense, pour sa migration vers Montargis.