ZZR-Leclub le Forum

Comme chacun sait nos compteurs de vitesses sont relativement optimistes et c'est peu dire d'où la question : Comment faire pour afficher la "vraie" vitesse ?

J'ai eu un pote en Hayabusa (modèle 2000) qui avait monté un espèce de boitier qui corrigeait le problème. Avoir enfin la vitesse réelle.
Évidemment ça ne fonctionne pas avec les compteurs entrainés directement par câbles.
Quelqu'un aurait il une idée de ce type de boitier ? Kiki ?
Il me semble qu'il y a eu un fil, il y a quelques années, sur le site de l'Hayabusa Club de France (HCF). Si quelqu'un y a accès et pouvait y jeter un œil, merci.
Je n'ai pas accès à l'HCF pour différentes raisons perso.

bah, tu demandes à gentils MIB de te rendre service en passant plusieurs fois devant eux pour étalonner ton compteur avec un marqueur

C'est quoi un gentil MIB ? Une légende !

rc46d a écrit :C'est quoi un gentil MIB ? Une légende !

si si j'en ai rencontré un une fois, il m'a laissé repartir avec mon 600 pour passer prendre le café au bureau plus tard dans la journée alors qu'il m'avait contrôlé à 75 au lieu de 50

Drack a écrit :

rc46d a écrit :C'est quoi un gentil MIB ? Une légende !

si si j'en ai rencontré un une fois, il m'a laissé repartir avec mon 600 pour passer prendre le café au bureau plus tard dans la journée alors qu'il m'avait contrôlé à 75 au lieu de 50

Faut le mettre dans le formol celui la.

rc46d a écrit :

Drack a écrit :

rc46d a écrit :C'est quoi un gentil MIB ? Une légende !

si si j'en ai rencontré un une fois, il m'a laissé repartir avec mon 600 pour passer prendre le café au bureau plus tard dans la journée alors qu'il m'avait contrôlé à 75 au lieu de 50

Faut le mettre dans le formol celui la.

tu mets un compteur de vélo et zou c'est parti


Ok je suis plus là.......

Tu trouves un GPS qui affiche la "vitesse", ils sont pas trop faut et surtout beaucoup mois optimiste que nos compteur

ça te permet de savoir a quoi correspond ta vitesse réel mais effectivement ç'est pas un boitier qui affiche la vitesse réelle en temps réel

Drack a écrit :

rc46d a écrit :C'est quoi un gentil MIB ? Une légende !

si si j'en ai rencontré un une fois, il m'a laissé repartir avec mon 600 pour passer prendre le café au bureau plus tard dans la journée alors qu'il m'avait contrôlé à 75 au lieu de 50

T'es sûr ????

dnstouron a écrit :Tu trouves un GPS qui affiche la "vitesse", ils sont pas trop faut et surtout beaucoup mois optimiste que nos compteur

ça te permet de savoir a quoi correspond ta vitesse réel mais effectivement ç'est pas un boitier qui affiche la vitesse réelle en temps réel

Ce que je cherche c'est "le boitier", de la taille d'une petite boîte d'allumettes qui se branche sur le compteur et qui permet de rectifier l'affichage du compteur de la moto pour avoir une valeur vraie.
Un truc à rajouter quoi.
Je sais que sur l'HCF plusieurs gars l'avaient installé sur leur buse. Le boitier n'est pas spécifique pour la Buse.

@ phil 56 : Toi qui a eu une Hayab ça ne te dit rien ? Tu peux faire une recherche ou voir avec les gars du HCF ?

Frederic59 a écrit :

Drack a écrit :

rc46d a écrit :C'est quoi un gentil MIB ? Une légende !

si si j'en ai rencontré un une fois, il m'a laissé repartir avec mon 600 pour passer prendre le café au bureau plus tard dans la journée alors qu'il m'avait contrôlé à 75 au lieu de 50

T'es sûr ????

oui oui, on n'avait plus de bière au bureau de toute manière

Je me souvenais avoir vu un "truc", j'ai retrouvé :

http://www.healtech-electronics.com/ --> en anglais
http://www.speedohealer.com/fr/intro.htm --> en Français

ça s'appelle SPEEDOHEALER

C'est ça que tu recherches ?

Effectivement le système dont tu parles s'appelle un SpeedoHealer, en fait ca ne fonctionne qu'avec des compteurs qui ont une sonde de vitesse electronique.
En général on monte ca pour corriger une erreur de vitesse due a un changement de démultiplication (c'est ce que j'avais fait sur mon SV).

Tu le branche entre ta sonde et l'ECU, tu y rentre la dimension de ta jante, le rapport de démultiplication et roule ma poule...
Cela induit une correction de résistance sur ton circuit électronique et ca prend le pas sur ta sonde...

Petite explication du comment:

Mode Origine : à une vitesse à la roue donnée, ton PSB tourne à une certaine vitesse, ce qui induit un signal dans la sonde, signal envoyé aà l'ECU qui calcule une vitesse théorique et l'affiche sur le compteur.

Mode PSB-1 ou couronne -3: à la même vitesse que précedement, ton pignon tourne plus vite, du coup le signal de la sonde change, et l'ECU croit que tu vas plus vite alors que tu roules pareil !

Le speedohealer recalcule le signal en fonction de la démultiplication et corrige donc la valeur de ta vitesse (de mémoire -11% pour un PSB-1 mais je peut me tromper). La valeur de ce truc c'était 70€ je crois mais j'ai plus la facture car plus de SV...

Frederic59 a écrit :Je me souvenais avoir vu un "truc", j'ai retrouvé :

http://www.healtech-electronics.com/ --> en anglais
http://www.speedohealer.com/fr/intro.htm --> en Français

ça s'appelle SPEEDOHEALER

C'est ça que tu recherches ?

C'est un truc comme ça qui corrige les erreurs du compteur d'origine.

Phil56 ? Tu confirmes ?
Kiki ? T'en penses quoi ?

Merci.

salut gégé je viens de rentrer du travail et j'ai vu ton appel du pied
alors voici la reponse
c'est le yellow box ou SPEEDOHEALER
ça coute une centaine de dollars

http://www.bluegauges.com/prod_yellow_box.htm

http://www.bluegauges.com/prod_yellow_box.htm
j'espere que c'est cela que tu cherche

phil 56 a écrit :salut gégé je viens de rentrer du travail et j'ai vu ton appel du pied
alors voici la reponse
c'est le yellow box ou SPEEDOHEALER
ça coute une centaine de dollars

http://www.bluegauges.com/prod_yellow_box.htm

http://www.bluegauges.com/prod_yellow_box.htm
j'espere que c'est cela que tu cherche

C'est ça merci. Reste à savoir l'efficacité du système sur toutes les plages de vitesses. T'as des retours d'expériences ?

Petite question
le speedohealer est il compatible avec le g-pack ou faut il faire un choix