ZZR-Leclub le Forum

alors , j'en suis a mon 2ème 1400 ZZR , j'aime les sensations procurées par cette dernière , je roule pas mal en respectant le code de la route comme faire se peut , cependant lorsque les conditions me le permettent ,et ben voila en image

http://www.dailymotion.com/video/xavy36 ... 99-on_auto


visibilité parfaite ,temps superbe et circulation extrêmement fluide voir inexistante
donc j'adore !!!

Bienvenue sur le forum

merci pour les photos j'y travaille

Bonjour et Bienvenue !

C'est chaud quand même de mettre une vidéo pareille sur dailytruc ... Faut préciser que c'est sur circuit, n'est ce pas !

oui evidemment

salut et bienvenue !

Salut et bienvenu ici

merci merci

ben normalement les photos sur mes joujoux présents et passés sont là

http://www.monalbum.fr/Album=RNXZGLLQ

bienvenue a toi

Bienvenue parmis nous

J'adore la vidéo

Bienvenu à toi et à ta 1400

merci de votre accueil , je referai une autre video courant novembre après avoir fait sauter la limitation a 299 qui me frustre

bonjour, as tu constaté des différences entre les 2 modèles ?

Pour info, j'envisage l'achat du modèle 2010...et j'ai fait sauté les paps sur la mienne. C'est de la bombe...

La bienvenue chez les ZZRistes
Avec ta zolie mobylette

Dans le même genre on voit un peu plus la route
http://www.dailymotion.com/video/x67sks ... apide_auto

ai je senti une difference ?

alors
Mon modèle 2007 n'etait pas bridé a 299 , et je les depassais allègrement , certainement un oubli de kawa ,je vois pas d'autres explications

maintenant entre les modèle 2007 et 2009 , la grosse modif a été faites au niveau des echappements,en effet suis un fan d'akrapovic depuis très longtemps ,et je n'ai pu adapter mes akra 2007 sur le 2009 , le diamètre d'echappement du dernier modèle ayant considerablement augmenter
et cela joue beaucoup sur le fait que le moteur soit mieux rempli sous la barre des 6000 , mais bon , ce n'est qu'anecdotique comparer a la puissance de la bète des 2500 tours (meme couple qu'un zx10r a 11000 tours env)

bon en bref
moteur plus plein ?
oui .... mon regret perso c'est le changement de dimension lorsque j'atteignais 6000 tours (méga coup de pied en pleine face , le cerveau qui se scratch au fond du crane ....ouah trop bon

non ....car poussée très très forte dès 2000 tours et jusqu'a 11500 (l'impression que cela ne s'arretera pas )

amortisseur
ben paradoxalement , apparemment pas de changements mais ....ai eu bcp de mal a regler mon 2009 par rapport a mon precedent ou j'avais très rapidement trouver le bon equilibre

ordinateur
mieux sur le 2009 , plus simple a utiliser

consommation
peut etre , un peu moins sur le 2009

point negatif sur les 2 ,
LA SELLE dont la poignée pour le passager est a 3km derrière , ma passagere mesure 1.72 ,donc elle est plus grande que le japonais moyen et n'arrive pas a correctement se maintenir lors des freinages (son ex roulait en Hayabusa ), ,mais dommage qu'il n'est pas fait le meme principe des poignées laterales comme les VFR (pour ne pas les citer)

en résumé ,suis fan des 2

Bienvenue, Absolom

Impressionnante ces vidéos ! Tu bosses dans la police ou tu as des potes gendarmes ? Par contre, chaud quand tu doubles sur la seconde à la 2ème minute...

non la seule vidéo , enfin la mienne , c'est celle que j'ai posté , l'autre c'est pas moi ,ou si je le fait c'est sans plaque et sans camera

Prochaine étape : Rester vivant

Salut est bienvenue, dommage qu’on ne voie pas la route sur ta vidéo, si tu pique des pointes sur route quasiment déserte ca va , car la deuxième c’est chaud chaud

absolom40 a écrit :ai je senti une difference ?

alors
Mon modèle 2007 n'etait pas bridé a 299 , et je les depassais allègrement , certainement un oubli de kawa ,je vois pas d'autres explications

perso,je n'ai jamais réussi à franchir le 300 réel (mesuré avec GPS)avec la mienne (modèle 2007). Je n'ai pas de Gpack ni d'autre artifice de ce genre, ceci explique peut etre cela...

Je reste calé sur 299 .

Sympa tes akra sur la 2009 . T'as pas une vidéo pour entendre le barouf ?

lut
ben avant mon modèle 2009 , je savais meme pas qu'il y avait un bridage a 299 mais le concernant je m'en occupe bientot par l'ajout d'un Gpack charger de libérer la bète

pour la sonorité je verrai ce que je peut faire (sinon tu as cette video qu'est la mienne en integralité et sans musique pour te donner une idée http://www.youtube.com/watch?v=N0TwMPQy6no ,dsl pour la qualité mais j'y travaille pour renforcer mon support cam ) mais saches que comme tous les Akra , ben le son est superbe (plus grave en carbone qu'en titane) sans choquer les forces du mal en bleus sur le bord de nos routes

et pour repondre....rester en vie
ben je crois que depuis notre naissance c'est notre combat au quotidien ,et pour soulever tous doutes qu'ils pourraient y avoir sur mon inconscience ,béh oui ... je le suis certainement , et c'est pour cela que je ne roule pas en 500 GPZ avec tout le respect que je leurs dois ....

j'ai eu un très grave accident en 1999 , j'ai mis 2 ans a m'en remettre ,je me suis pris un peugeot boxer des CRS en region parisienne ...(ils avaient reconnu leurs tords verbalement , mais pas sur le papier ... mais bon c'est une autre histoire....le pot de terre contre le pot de fer....) ou j'habitais avant d'emmenager a coté de La Rochelle , donc "il faut profiter du moment présent et ne pas remettre a demain ce que tu peux faire dans l'instant !"

Salut,

il m' arrive aussi parfois d'ouvrir en grd la poignée (après tout, pq sinon avoir une bestiolle de 200 ch ? ) et de rouler à des vitesses répréhensibles.

Ma foi, qui peut dire ici n'avoir jamais roulé en excès de vitesse ? Dur dur avec ce genre de bécane....