ZZR-Leclub le Forum

Et bien voilà, ça vient de m'arriver, enfin samedi dernier pour être plus précis.
Je roulais bien mais sans plus, genre entre 5 et 7 mille tr/min quand tout à coup, une grosse perte de puissance, puis comme si je roulais sur trois cylindres, une fumée blanche genre loco !
Je coupe le moteur et continue en roue libre jusqu'à un petit chemin en attendant qu'on vienne me chercher. Pour une fois que c'est pas une crevaison...

Et aujourd'hui j'ai vérifié le niveau d'huile, là où il restait une "bulle" apparente sur le niveau d'huile, il n'en y avait plus, donc un liquide, je suppose, est venu rendre une petite visite à l'huile...

Donc samedi prochain, en allant récupérer le 12R, et bien j'emmène le 11. Si c'est grave, elle restera sous une bâche pendant quelques mois en attendant d'avoir les finances... J'étais à deux doigts de lui mettre le feu

Je respecte le temps de chauffe, je fais super attention au niveau d'huile, et là elle me claque dans les pattes... alors qu'il y en a qui roule comme des bourrins sans problème.

C'est vraiment trop injuste.

Vraiment désolé pour toi didier
Ce n'est peut etre que le joint de culasse et comme tu t'es arreter,cela n'a pas aggraver le reste

Mode deconne"ON"
Elle t'en veux de lui avoir pris une colocataire
Mode Deconne" OFF"

KIKI,va te regarder ça mon pote

et ds le bocal de refroidissement c'est vide? bon courage pour la suite

Je te comprends et j'ai appris ça quand tu as téléphoné à Kiki Samedi (je trainais chez lui). Vraiment désolé pour toi.

J'espère que ce ne sera pas trop grave

V
Titi

comme les copains
courage en esperant que ce soit pas grand chose

dnstouron a écrit :comme les copains
courage en esperant que ce soit pas grand chose

+ 1 elle t'a fait un coup de Calgon c'est ça la jalousie

Ca sent bien le joint de culasse : c'est moins pire que de casser une bielle...

Tout bien purger et ça devrait le faire.

Bon courage pour la suite.

Phil65 + 1.

Bon courage.

Merci pour vos encouragements les copains. Je vais regarder ce soir le liquide de refroidissement : quel niveau, si ça fait pas de la "mayonnaise" ce genre de chose.

Si c'est grave, elle restera au fond du garage sous une bâche le temps d'avoir les fonds nécéssaires...

Donc samedi, j'emmène le 11 chez KIKI pour revenir avec le 12 !

MYSTER a écrit :Merci pour vos encouragements les copains. Je vais regarder ce soir le liquide de refroidissement : quel niveau, si ça fait pas de la "mayonnaise" ce genre de chose.

Si c'est grave, elle restera au fond du garage sous une bâche le temps d'avoir les fonds nécéssaires...

Donc samedi, j'emmène le 11 chez KIKI pour revenir avec le 12 !

2 motos : ça le fait pour ne pas être piéton quand l'une est en réparation !

phil65 a écrit :

MYSTER a écrit :Merci pour vos encouragements les copains. Je vais regarder ce soir le liquide de refroidissement : quel niveau, si ça fait pas de la "mayonnaise" ce genre de chose.

Si c'est grave, elle restera au fond du garage sous une bâche le temps d'avoir les fonds nécéssaires...

Donc samedi, j'emmène le 11 chez KIKI pour revenir avec le 12 !

2 motos : ça le fait pour ne pas être piéton quand l'une est en réparation !

Et encore, c'est juste 2 motos, parce que quand je crève les deux à 10 kms d'intervalle...

attention qui dit joint de culasse dit eau dans le ou les cylindres, donc si tu la laisse sous une bache sans avoir retirer l'eau du ou des cylindres, tu auras un bloc haut moteur a refaire car sa rouille et vite
un conseile meme si tu fait pas le reparation tous de suite, ouvre le moteur pour retirer toute l'humidite et le mettre a l'abris cette hiver dans ton chez toi en deco sous la table basse

toute façon tu vas pas y aller en roulant chez kiki j'imagine, donc je serai toi je vidangerai en mm tps je regarderai la quantité de liquide sortant

nico_m10 a écrit :attention qui dit joint de culasse dit eau dans le ou les cylindres, donc si tu la laisse sous une bache sans avoir retirer l'eau du ou des cylindres, tu auras un bloc haut moteur a refaire car sa rouille et vite
un conseile meme si tu fait pas le reparation tous de suite, ouvre le moteur pour retirer toute l'humidite et le mettre a l'abris cette hiver dans ton chez toi en deco sous la table basse

Ah oui, j'avais pas pensé à ça merci du tuyau !

Ce sera peut-être l'occasion que je m'y mette, je veux dire, faire un peu de mécanique moi-même ! et puis une culasse de 11 dans le salon, je serais pas contre

mahmat a écrit : de toute façon tu vas pas y aller en roulant chez kiki j'imagine, donc je serai toi je vidangerai en mm tps je regarderai la quantité de liquide sortant

pas bête non plus ! au moins j'en aurais le coeur net.

Bon, je vous tiens au courant au fur et à mesure...

Et voilà une nouvelle qui ne fait pas plaisir

Je te souhaite bien du courage et de la patience quant à la remise en état de ta moto.

Comme tu dis , c'est rageant de voir que des gorets arrivent à ne pas avoir de panne ( enfin c'est pas tous non plus et pas tout le temps!![smilie=greencolorz4_pdt_11.gif] ) et qu'en étant soigneux on arrive à être em***dé

Pour vider le liquide qui serait susceptible d'être entré dans les cylindres il faut que tu enlèves tout d'abord les 4 bougies et ensuite tu actionnes le démarreur (attention geyser !!)


Bon courage pour la suite , mais attache quand même un trèfle à 4 feuilles , une patte de lapin , un fer à cheval au porte clé du ZX12

MYSTER a écrit :Je respecte le temps de chauffe, je fais super attention au niveau d'huile, et là elle me claque dans les pattes... alors qu'il y en a qui roule comme des bourrins sans problème.

C'est vraiment trop injuste.

me dit la même chose avec le mien...

courage.

Vraiment désolé pour toi !

2 bécanes et à pied, c'est pas de chance !

J'espère que KiKi a déjà préparé le 12 !

Bon courage !

oh nonc'est pas vrai,super merde didier,fait schoumpft.

tu es sur que tu habites pas au dessus d'un vieux cimetière gaulois par hasard?????
par contre un joint de culasse sur un zzr 1100
tu serai le premier,c'est pas de bon augure tout ça
sinon regardes ton bocal,si il est vide bingo,mais normalement tu aurai vu la température d'eau s'affoler.
sinon j'ai vu ton 12 aujourd'hui,vas bien,même très bien.

FRED a écrit : oh nonc'est pas vrai,super merde didier,fait schoumpft.

tu es sur que tu habites pas au dessus d'un vieux cimetière gaulois par hasard?????
par contre un joint de culasse sur un zzr 1100
tu serai le premier,c'est pas de bon augure tout ça
sinon regardes ton bocal,si il est vide bingo,mais normalement tu aurai vu la température d'eau s'affoler.
sinon j'ai vu ton 12 aujourd'hui,vas bien,même très bien.

Pour le cimetière gaulois je me demande...

Je suis souvent le premier pour les merdes, alors que je sois le premier pour un joint de culasse... je serais même pas étonné. En espérant que ce ne soit "que" ça !

Pour le 12, content qu'il aille bien, mais j'en viens à me demander ce qui va lui arriver... Bon je suis pessimiste mais bon, ça va passer , j'ai quand-même hâte de le retrouver.

je te comprends ,j'ai un sérieux penchant pour le pessimisme parfois,
il est normal d'avoir des doutes dans l'esprit après tout ce qui t'arrives en ce moment
didier si je trouve un trèfle a 4 feuilles,promis je le garde pour toi.

MYSTER a écrit :Je suis souvent le premier pour les merdes,

si t'insiste , alors on va dire que je suis le deuzieme
j'ai ma deuzieme qui commence a faire des siennes

MYSTER a écrit :Je suis souvent le premier pour les merdes, alors que je sois le premier pour un joint de culasse... je serais même pas étonné. En espérant que ce ne soit "que" ça !

Tu sais MYSTER je me débrouille pas mal dans ce domaine là, sur 2 becanes achetés, la premiere mon Vmax je fais 300 Km, bruit de feraille, j'ai le filetage tenant le croisillon en sortie de boite qui pete, normalement quand ca pete sur maxou c'est coté pont et sur mon 11ZZR j'avais le moteur qui tournait bien, sauf que j'avais 2 pistons fendues au niveau des jupes qui etaient en train de se faire la malle.......

Ca crain mais bon en tout cas bonne chance pour ta belle et remet la bien en forme

Merci pour vos efforts pour me remonter le moral, c'est sympa à vous j'essais de relativiser. C'est que du matos, rien de grave finalement.

ça va le faire, j'ai envie de la garder longtemps la 11 même si je peste dessus en ce moment.

MYSTER a écrit :Merci pour vos efforts pour me remonter le moral, c'est sympa à vous j'essais de relativiser. C'est que du matos, rien de grave finalement.

ça va le faire, j'ai envie de la garder longtemps la 11 même si je peste dessus en ce moment.

tu as raison didier faut relativiser sa vas s arranger on vas trouver 1 solution

toniofull a écrit :

MYSTER a écrit :Je suis souvent le premier pour les merdes,

si t'insiste , alors on va dire que je suis le deuzieme
j'ai ma deuzieme qui commence a faire des siennes

Arrete un peu de faire du "ON/OFF"

Bon, ça y est, j'ai déposé le 11 chez KIKI, alors plusieurs possibilités qui se dessinent (bon tant que KIKI n'a pas ouvert le moteur, ça reste des suppositions) :

- La première c'est un "juste" la pompe à huile qui a merdé et je m'en tire pas trop mal.
- La deuxième, c'est un début de coulage de bielle, changer les coussinets, la pompe à huile et ça repart.
- Et la troisième, c'est bien la bielle qui a coulé et qui a abîmé le vilebrequin et là... je vais devoir vendre un organe pour qu'elle refonctionne.

KIKI avait déjà remarqué il y a quelques temps, que l'oeilleton qui permet de voir le niveau d'huile ne collait pas avec l'année de mon 11 (2000), alors si ça se trouve, seul le carter a été changé et c'est pas grave, soit... c'est pas un moteur de 2000 mais de 93-94 d'où la faiblesse de la bielle.

Bon, ce ne sont que des hypothèses pour le moment de la meilleure à la pire.
J'en saurais plus dans une semaine.

On croise les doigts ,pour que ce soit le bon verdict à pas trop cher

ça va le faire didier

zzr098 a écrit :On croise les doigts ,pour que ce soit le bon verdict à pas trop cher

ça va le faire didier

je croise aussi les doigt pour que ta belle reparte chez elle a pas trop chére

Pas glop glop, tout ça

J'espère que ce ne sera pas trop grave

+ 1400 avec les zotes