ZZR-Leclub le Forum

Cherchant à acheter un 1400, je voudrais savoir le kilométrage des révisions et ce qu'il a faire (éventuellement le cout..), pour faire un achat avec un peu plus de sérénité (j'ai fait une recherche mais pas trouvé...)
Merci

6000 : vidange simple avec filtre a huile et contrôles variés

12000 : vidange avec filtre à huile avec changement bougies

18000 : vidange avec filtre à huile et filtre à air

24000 : vidange avec contrôle jeu de soupapes et bougies

et tous les deux ans je dirai vidange fourche et freins et embrayage




ça doit être à peu près ça

Completement perdu ! je vais chercher mon carnet d'entretien et j'te répond !

Carnet d'entretien pages 106, 117 et 118 :

Vidange avec filtre à huile : tous les 12 000 km
Filtre à air : Tous les 18 000 km
Bougies : Tous les 12 000 km
Jeux aux soupapes : Tous les 42 000 km

Ce sont les préconisations Kawa, pour ma part ce sera tous les 12 000 km et controle du jeux aux soupapes tous les 24 000 km.

Voilà.

En gros, la moto repasse a l'atelier tout les 6000km. Par contre une révision sur 2 est une révision de controle intermédiaire. Les vrais révisions se font normalement tout les 12000kms. La vidange par exemple n'est pas obligatoire a chaque révision. kawa préconise une vidange moteur avec filtre a huile tout les 12000kms ou tout les an. Donc si tu roule peu, vidange tout les 6000km, si tu roules beaucoup, c'est tout les 12000kms (donc une révision sur 2).

En gros
6000km : révision intermédiaire, controle visuel, pas de vidange.
12000km : Vrai révision avec vidange et tout et tout
18000km : révision intermédiaire, controle visuel, pas de vidange.
24000km : Vrai révision avec vidange et tout et tout
Etc, etc.

Ensuite au niveau périodicité des principaux éléments:
Vidange et filtre a huile : 12000 kms ou tout les ans
Filtre a air : tout les 18000km
Bougies : tout les12000km (plutot 24000km en pratique mais pas plus!)
Jeux au soupapes: 42000km
Liquide de frein : 24000km ou 2ans
Liquide de refroidissement : 36000km ou 3ans
Liquide d'embrayage : 24000km ou 2ans

Pour le tarif, la révision des 6000 m'a couté 50€, 12000km : 200€, 18000km 90€ avec le filtre a air.

D'autre précisions?

Eric

Merci . Heu c'est possible d'avoir des photos des pages concernées du carnet
Je vais pouvoir être plus "armé" pour négocier !!

olivezz a écrit :Merci . Heu c'est possible d'avoir des photos des pages concernées du carnet
Je vais pouvoir être plus "armé" pour négocier !!

Demain si j'y pense Je te ferai juste les pages que j'ai citées.

Je vais essayer de te trouver ça.

Et voilà

http://img511.imageshack.us/gal.php?g=scan0015.jpg

il faut pas suivrele carnet d entretien ces du grand n importe quoi pastillages a 42000 kms pourquoi 300000kms aussi pendant qu on y est et le filtre a air a 18000kms deja hs depuis 1 moment
faut vraiment arretez de suivre les conneries constructeur le 1400 ces 1 ferrari sur 2 roues faut la reviser tout les 6000 kms et les bougies tout les 12000 kms et soupapes tout les 24000 kms et la fourche tout les 12000 kms au pire 18000 kms

heu!! au fait ,personne ne parle de filtre a essence et j'ai chercher partout (carnet d'entretien,rta) rien
question:est qui y a un filtre a essence sur le 1400?

phil 56 a écrit :heu!! au fait ,personne ne parle de filtre a essence et j'ai chercher partout (carnet d'entretien,rta) rien
question:est qui y a un filtre a essence sur le 1400?

Effectivement, nada sur un hypothétique filtre à essence.

il est dans le reservoir avec la pompe a essence immergee

KIKI a écrit :il faut pas suivrele carnet d entretien ces du grand n importe quoi pastillages a 42000 kms pourquoi 300000kms aussi pendant qu on y est et le filtre a air a 18000kms deja hs depuis 1 moment
faut vraiment arretez de suivre les conneries constructeur le 1400 ces 1 ferrari sur 2 roues faut la reviser tout les 6000 kms et les bougies tout les 12000 kms et soupapes tout les 24000 kms et la fourche tout les 12000 kms au pire 18000 kms

Je plus - plus- plussoie !!!

Pour les vidanges : vous délirez les gars !!!

Il faut une vidange tous les 6.000 kms : c'est le mini et avec de l'huile de qualité : quand vous aurez compris que c'est la base d'une très bonne logévité moteur que de rouler avec de l'huile propre.

Je vais même jusqu'à faire des vidanges intermédiaires (rous les 3.000 kms) que je fais moi même mais sans changer le flitre à 3.000 kms et tous les 6.000 kms : je fais une vidange + changement filtre + joints (ceux du bouchon de remplissage et celui qui est dans le couvercle qui ferme le carter de flitre à huile + joint métallique classique des 2 vis de vidanges). A 6.000 kms, il m'arrive de faire une pré vidsange avec de l'huile moins bonne qualité (15W40) avant de re vidanger et mettre l'huile 10W 50 ou 5 W 50 qui va bien.

Pour les filtres : filtre air racing nettoyé au moins tous les 6.000 kms et filtre essence tous les 6.000 kms : ça ne vaut qu'environ 14€ chez Kawa pour les modèles 600, 1100 et 12000.

Mais ce n'est que des conseils de gros rouleurs... : chacun fait ce qu'il veut.

Précision : les vidanges sont faites par mes soins : bcp moins cher que nul part ailleurs. : c'est vrai que pour les possesseurs de 1400 encore sous garantie, faut allez impératuvement en concession et faire tamponner le petit carnet !


Pour OliveZZ, je possède encore le manuel d'entretien du 1400 : il ne me sert pas puisque je n'ai plus de 1400 alors si tu le veux, tu n'as que les FdP à payer pour le recevoir.

Merci pour le scan du carnet

Merci Phil, mais je n'ai toujours pas trouver la belle...

Pour la vidange, 6000 kms me parait exagéré... La plus grosse usure du moteur se fait au démarrage et dans les minutes qui suivent... Les matériaux pour les moteurs et les huiles ont énormément évolués !

Pour la vidange, 6000 kms me parait exagéré... La plus grosse usure du moteur se fait au démarrage et dans les minutes qui suivent... Les matériaux pour les moteurs et les huiles ont énormément évolués ![/quote]
non ces les constructeursn qui racontent des conneries sa as pas si evolues que sa et 4 litres huile tout les 6000 kms sa coutent quoi pour 1 1400 a 14000 euros

KIKI a écrit :Pour la vidange, 6000 kms me parait exagéré... La plus grosse usure du moteur se fait au démarrage et dans les minutes qui suivent... Les matériaux pour les moteurs et les huiles ont énormément évolués !

non ces les constructeursn qui racontent des conneries sa as pas si evolues que sa et 4 litres huile tout les 6000 kms sa coutent quoi pour 1 1400 a 14000 euros [/quote]


C'est bon ,arrêtes ton baratin... ce sont des ingenieurs qui ont jamais bricolé une moto ils sont mieux placer que toi pour savoir !!!!
Toi tu ce que tu vois c'est faire marcher ton commerce ... pfff les commerçants tous les mm...

A bientôt KIKI

... trêve de plaisanterie, vu le prix de 4 litres d'huile de qualité soit environ 30€... tous les 6000kms ... j'hésite pas... car des dépots dans les trous de lubrification ça fait pas du bien.
Déjà d'une j'imagine le gars qui fait 2000kms par an... (y en a vu les annonces sur leboncoin)... ca fait une vidange tous les 6ans c'est économique.

je viens de faire la vidange sur mon 1400,6000kms depuis la derniere
là,je rejoins kiki
faire la vidange tout les 6000 kms car elle etait bien noir
la je l'ai bien vidanger,1 mois et demi a couler

phil 56 a écrit :je viens de faire la vidange sur mon 1400,6000kms depuis la derniere
là,je rejoins kiki
faire la vidange tout les 6000 kms car elle etait bien noir
la je l'ai bien vidanger,1 mois et demi a couler

Ta ZZR 1400 est Xéramiquée depuis les 55.000 kms environ donc tu seras peinard jusqu'à 100.000 kms si tu vidanges tous les 6.000 kms !