kit de réparation d'étriers de freins 1100 c1

[chasyco]

Salut les jeunes !
Tout est dans le titre ... je recherche un site marchand pour acheter un kit complet de réparation d'étriers de freins pour 1100 zzr C1.
En parcourant le WEB, je n'ai rien trouvé .
Avant d'aller mardi chez kawa ou moto expert, si une bonne âme avait le renseignement
nb BINO avait fait un splendide tuto sur l'intervention et le kit (visiblement américain ou anglais ) TOUR MAX(?) avait l'air nickel ( avec la zzolie graisse rose ).
merci à tous

[Supergus]

Le post et lien de Bino

[chasyco]

super supergus superréponse superboutique
merci bcp pour ta rapidité, je vais pouvoir comparer avec KAWA , il y a même les pastilles pour le jeu, et tout et tout, nickel .
nb apparement dans le kit à BINO, la graisse était fournie, là dans le descriptif WEMOTO, c'est pas précisé .

[Dyder91]

salut.
je crois , que maintenant, chez wemoto, il ne fournisse plus la graisse rose.
mais , tu peux toujours monter tes pistons avec du dot 4.
ça marche aussi

[chasyco]

je reviens de chez KAWA et comme ils ne vendent pas de kit , il faut tout acheter au détail ; c'est pas la même sauce : 117.00 euros pour l'ensemble au lieu des 60.00 euros port inclus^pour le kit anglais ...
maintenant, le magasinier me dit" attention, pièces adaptables pour freins = danger ! mieux vaut mettre de l'origine "
à tous ceux qui ont monté un kit de réparation autre que KAWA, vous n'avez rien remarqué de dangereux ou d'anormal ? avec le temps, le fonctionnement est il toujours bon ?
merci de vos infos

[zzr098]

je reviens de chez KAWA et comme ils ne vendent pas de kit , il faut tout acheter au détail ; c'est pas la même sauce : 117.00 euros pour l'ensemble au lieu des 60.00 euros port inclus^pour le kit anglais ...
maintenant, le magasinier me dit" attention, pièces adaptables pour freins = danger ! mieux vaut mettre de l'origine "
à tous ceux qui ont monté un kit de réparation autre que KAWA, vous n'avez rien remarqué de dangereux ou d'anormal ? avec le temps, le fonctionnement est il toujours bon ?
merci de vos infos

Pluisieurs ont pris le kit de chez wemoto,et il n'y a jamais eu de retour negatif(de memoire )

[Dyder91]

au risque de passer pour le chat noir.
j'ai eu un problème avec le gros piston de l'étrier AR.
l'écran thermique était mal ajusté et est rentré à l'interieur du piston ce qui méttait les plaquettes de travers puisque pas la même hauteur entre les deux pistons
sinon,ça va dans l'ensemble.
ha si, un truc,les plaquettes sont à chier,mais ce n'est que mon avis.

[chasyco]

ok, merci à tous
je pense que les risques sont modérés ( çà reste des joints ), pas de gros blocages de freins quand même ?
concernant les plaquettes, je pense qu'il est important de mettre de la qualité ( c'est quand même ce qui va user le plus vite )
le kit de réparation doit convenir pour la plupart des utilisations et il est surtout primordial de bien positionner les 3 catégories de joints, non ?

[le gremlins]

Pour les plaquettes les seules qui sont valables et qui méritent d' être montées sont les plaquettes origines ou bien les carbone lorraine. Car ce sont celles qui freinent vraiment le mieux et qui durent plus longtemps

Le reste c'est moins cher mais ça s'use plus vite ou alors ça freine pas des masses.

Après avoir essayé un peu tout sur mes différentes motos je peux te le garantir , surtout si tu refais tes joints d' étriers tu seras au top avec des freins performants et pour longtemps

[Supergus]

Pour les plaquettes les seules qui sont valables et qui méritent d' être montées sont les plaquettes origines ou bien les carbone lorraine. Car ce sont celles qui freinent vraiment le mieux et qui durent plus longtemps

Justement pas le top,moins ta plaquette s'use plus c'est les disque qui morfle...
Vau mieu des plaquette tendre, car les disque c' est plus chere...

[le gremlins]

C'est ce qui paraitrait logique

Mais en pratique il s'avère que non... Les disques ne s'usent que très lentement avec ce type de plaquettes tout en offrant une puissance de freinage qui est bien là

Pour faire simple ma moto à 77.000 km et ses disques d'origine...

Et si je vais bientôt les changer ce n'est pas parce qu'ils sont usés mais parcequ' il y en a un qui est voilé après avoir prix un coup. J'ai une paire de disques d'origine tout neuf qui attend et qui sera monté avec du carbone lorraine dès que je serai décidé à le faire

[Supergus]

Pas pu testé cette marque...

Mais dans la pratique il y'a un frottement est donc une usure obligatoire d'un des deux, donc si tu dis que les disque ne sont pas usé ce sont des plaquette tendre ou mis tendre....