ZZR-Leclub le Forum

je viens de démarrer mon canari qui est resté au garage quelques semaines 'un garage tres humide grrrrrrr)
elle a eu du mal a partir mais elle a démarrer quand même
mais surprise elle a un ralenti corecte mais a l'echapement g un son de bicylindre !!!!!!!!!!!!
étonnant non
quoiqu'est ce docteur ????

touche ton collecteur en sortie de moteur, moteur tournant pour voir si tu n'aurais pas un cylindre qui pète pas?

sinon je dirais bougie claquée

g nettoyer les bougies qui étais a peine serré
par contre les puis de bougies étais plein d'huile comment cela ce fais ?

babou76210 a écrit :g nettoyer les bougies qui étais a peine serré
par contre les puis de bougies étais plein d'huile comment cela ce fais ?

sûrement tes joints de puit de bougie en forme de 8
on néglige souvent ces joints qui ne coutent pas cher mais que rare sont les mécano qui les changent.

+1100 avec julien !!
la mienne fais pareil!!!!

je rejoint là aussi Rulian

g passer commande de bougies neuve car même nétoyer toujours le même bruit
du ngk iridium ça doit le faire

Alors ça doit etre une maladie des zzr car j'ai changé mes bougies et 3 sur 4 avaient de l'huile sur le filetage. Je vais attendre un peu et changer ces fameux joint de puit de bougie. Mais a mon avis, ça n'a pas de conséquence grave.

sauf que la becanne tourne sur trois patte

je crois que dans la mécanique il ne faut JAMAIS lésiner sur les joints car leurs prix sont dérisoires mais les conséquences sur le bon fonctionnement des moteurs énorme

Rulian +1.
Il n'est pas rare que les "mécanos" ne les changent pas (mais te les facturent !) et les remontent tels quels (ou avec du silicone salle de bains -- ils doivent avoir des promos là-dessus).
Résultat : tu baignes dans l'huile

Un moteur ne doit pas pisser l'huile !

c lesquel c fameux joints ?

des joints en caoutchouc qui assure l'étanchéité des puits de bougies entre ta culasse et ton cache culbuteur. Ces joints doivent etre changés quand tu fais ton controle jeu de soupapes.... joint cache culbuteur et joints puits de bougies... deja 60€ de joints...Pour ça quand des mécanos prennent 100€ pour faire cela .. je rigole

Pour tes bougies j'en ai 4 neuves à te vendre si tu veux

babou76210 a écrit :c lesquel c fameux joints ?

Ce sont les 11009A et 11009

Et vérifie aussi les 92055.

mahmat a écrit :des joints en caoutchouc qui assure l'étanchéité des puits de bougies entre ta culasse et ton cache culbuteur. Ces joints doivent etre changés quand tu fais ton controle jeu de soupapes.... joint cache culbuteur et joints puits de bougies... deja 60€ de joints...Pour ça quand des mécanos prennent 100€ pour faire cela .. je rigole

Pour tes bougies j'en ai 4 neuves à te vendre si tu veux

merci pour la proposition mais g commandé sur le net et elle sont a la poste plus qu'attendre ce weekend pour les changer

Titi a écrit :

babou76210 a écrit :c lesquel c fameux joints ?

Ce sont les 11009A et 11009

Et vérifie aussi les 92055.

merci pour l'info je verais a les faire changer par mon mecano attitré au prochain entretien

bon voila les dernières news
après changement des bougies toujours le même problème
g controlé si il y a de l'etincelle c boffff je vois pas grand chose
grrrrrrrrrrrrrrr ça me saoule je pense quelle va aller voir le doctor

c'est bien joli de changer tes bougies mais les anti parasite baigne toujours dans la sauce mon grand,donc verif des anti patate nettoyage+verif des branchement bobines d'allumage aux antipatate,si comme tu dis ton garage est humide il n'est pas rare que de la corrosion (communément appelé vert de gris) se mette sur aux extrémités des câbles d'allumage,nettoyage impératif+produit dialectique,on remonte et la normalement ça pète le feu.

D'accord avec fred. Changer seulement les bougies ne sert à rien si tu ne regarde pas le reste. Les fils d'allumage qui arrivent aux bougies sont peut etre cuits et le jus passe mal ou pas du tout. Voir aussi les connectiques si elle sont propre (le WD40 a de bon résultats). Essayes !

bon comme g dit dans un autre post
après avoir écouter vos conseilles
g inversé les bobines et la les cylindres qui ne donnais pas donnent
donc la conclusion est un bobine de hs
ce post peut etre fermé j'en ai ouvert un autre pour avis de recherche de bobine
merci pour vos renseignements