Intéressant l’interview d’Eric de Seynes sur l’ensemble des problèmes des constructeurs motos (entre autres) depuis quelques mois:

Oui étonnante cette Zh2 dont j’attendais la version SE avec impatience afin de vraiment goûter aux promesses du compresseur (quelque peu décevant sur la h2sx). Étonnante par sa polyvalence: rouler cool avec du couple (mais pas forcément cool en couple…) et même avec un certain confort quant à la ...

Il y a plein d'articles sur google sur ce sujet. Plusieures problématiques se surperposent mais en gros, au delà de la priorité qui est donné aux matériels médicaux et les accidents de portes containers de plus en plus nombreux (avec perte totale de la cargaison) il y a surtout le problème que la ...

Non évidemment et comme tu dis je ne peux pas vraiment en vouloir au concessionnaire. Quant à Kawasaki en 12 ans je leur ai acheté 5 zzr, 2 h2 (sx se et sx se+) et maintenant (peux être) cette z h2 se mais je ne crois pas qu’ils s’en soucient! De toute façon je ne souhaite ni remise ni considération ...

Quand ça vend pas ça pleure, quand ça vend bien... ça pleure aussi: suite au problème (mondial) de containers Kawasaki ne peut pas honorer ma commande du Z H2 SE ( du 7 janvier) avant fin avril :smilie_code (qu’ils disent...) alors qu’elle était prévue fin février (en fait semaine 9). Ce problème ...

Si elle était bien là, une des dernières motos avec des compteurs classiques presque partout remplacés par des écrans :

http://galerie.zzr-leclub.fr/files/image/1bb4d0cf64622eff43310391317693fe.jpg



Pour revenir sur la Z H2, suffit pas d’enlever le carénage faut ranger un peu...:

http ...

Oui mais quand il applique le même traitement à la H2 il en tire 276hp !

full a écrit : je suis certain aussi que ta machine est bridée a mort ......

Voici la solution:

https://youtu.be/GzIvJEfnmWA" onclick="window.open(this.href);return false;

Mais on perd la garantie...

je suis vraiment plus partant pour alléger un ZZR que de dépenser autant pour la H2 SX SE +

avec les 8800 euros de dif y a de quoi faire [smilie=greencolorz4_pdt_18.gif]

25199 vs 16399 = 8800


Bon déjà il faudrait partir de la Zzr Performance Sport pour avoir au moins de série les akra les ...

Mais attention, sur la ZZR M 50 et maître cylindre Brembo:





Alors que sur la H2 SX SE+ Stylema et maître cylindre Nissin:

Non la H2 SX n’a jamais eu de M50, ce sont des étriers siglés Kawasaki. Depuis 2019 les H2, H2R et H2 SX+ sont équipées de Brembo Stylema.


Désolé, merci WILL pour cette précision, désormais la Gamme H2 est équipée de Brembo Stylema !




ce que dit BREMBO;

ÉTRIER STYLEMA® POUR KAWASAKI H2 ...

Re




D'accord mais sont-ils réellement plus efficace ou c'est juste du marketing ?



C'est donc un peu du marketing. Kawa a du passer un gros marché sur les M50 qui sont montés sur les ZZR PF , H2, H2 SX (depuis peu), et H2R





A+


Non la H2 SX n’a jamais eu de M50, ce sont des étriers ...

Je suis passé le samedi 9 mars chez mon concessionnaire qui m’a indiqué qu’elle n’était toujours pas arrivée en Hollande (pays d’arrivée depuis le Japon avant dispatching sur l’Europe). Elle est prévue pour fin mars.
Je verrai donc à mon retour de Thaïlande le 26 mars.

Je pense que Kawa pourrait sortir la puissance qu’ils veulent sur la H2 SX, d’ailleurs sur la H2 ils viennent de monter à 231cv. Mais tout ceci est une question de mix entre positionnement commercial, fiabilité, normes ( euro 5 bientôt)...., ils ont démontré que finalement en faisant autrement on ...

Et etrier Brembo Stylema,


Certes mais maître cylindre Nissin seulement [smilie=greencolorz4_pdt_19.gif]

http://galerie.zzr-leclub.fr/files/image/336bbb2edd6fdabbeb003f2210b0879a.jpg



Alors que sur la zzr: M50 et maître cylindre Brembo :

http://galerie.zzr-leclub.fr/files/image ...

25500€ soit 3500€ de plus pour les suspensions, les Brembo, la peinture « réparatrice  », le Bluetooth...De quoi réfléchir en effet et entamer une nego avec mon concessionnaire

3500 km effectués sur mes routes habituelles dont la moitié en duo. Je précise que ce sont toujours des sorties de 3/400km, pas en mode balade, principalement sur des routes de montagne avec des retours autoroutiers à haute vitesse et un trip à très haute vitesse sur 150km.
Je poursuis donc mon ...

Récupération de ma machine: selon mon mécano si ça m’arrive à nouveau il suffit de refaire le plein en 98 et dès que le mélange est bon le voyant s’éteint et c’est ok.
350km en duo hier et premier commentaire de ma partenaire...le son enfin le bruit plutôt pour elle, qui à l’arrêt ressemble à un ...

Mais non tout va bien, simplement j’etais en plein travaux chez moi depuis 2 mois + le boulot dense et 4 jours de vacances en Italie la semaine dernière ( pas en moto) => pas le temps de répondre ni même d’aller chercher ma machine qui est prête depuis vendredi.
Je relaterai plus tard mes ...

Je leur ai répondu ce que j’en pensais de leur article

Oui enfin je n’ai pas eu grand chose sur la H2 mais sur une machine qui vient de sortir c’est toujours difficile.
Chez ce concessionnaire j’ ai acheté 5 zzr en 10ans plus les révisions les pneus les accessoires les casques... sans jamais discuter les prix de quoi que ce soit, à eux de me proposer ...

Salut Will,

Il me tarde d'avoir un retour complet, après plusieurs heures de roulage, pour nous faire une opinion complète de la machine. C'est clair qu'une heure ce n'est pas assez révélateur, il manque beaucoup de petits "trucs" en plus que l'on réalise au fil du temps et des bornes pour se ...

J’en suis à 500km et un C.R. ne serait pas encore significatif car contrairement aux essais divers j’ai un rodage à respecter: maxi 4000t jusqu’à 800 km et puis 6000t jusqu’à 1600km.
La première chose qu’on ressent immédiatement en effet en passant de la zzr à la H2 SX c’est une moindre lourdeur ...

J’ai vendu ma ZZR en janvier.

Oui mais manque le Pack Performance
A monter lors de la révision des 1000km. A noter que pour la SE il est à 1100€ contre 1300€ pour la Standard.

Le pack Performance comporte aussi la bulle basse fumée, ce qui avec l’Akra plus long que le pot d’origine, surbaisse et allonge la ligne. Je cherche à m’éloigner le plus possible du côté Touring, et d’ailleurs je vais aussi enlever la béquille centrale.

Ouep...je comprend «un peu» mieux pour le 100 cv....je l'avais oublié celui-là MDR

Pour les M50 vs les Nissin....c'est vraiment pas le Pérou de mon essai de celle de Will06

Bordel j'ai hâte d'être en Avril et d'en côtoyer une :)

Will promet moi.....change pas d'avis, pas une énième ZZR 2018 ...

tu as en partie raison.... kawa a fait cette moto à la va vite on dirait [smilie=greencolorz4_pdt_18.gif]

pour ce qu'il s'agit des chiffres ... rappelez vous, la ZZR est devant la H2, or en rendu sur la route la H2 marche plus fort selon tout ce qu'on lis

grand merci a Will pour cette galerie de ...

On peut même imaginer que par le jeu des options la H2GT (appelons la comme ça pour l’instant) remplace carrément la zzr et la gtr. Ces dernières en effet auraient nécessité des investissements importants pour une mise à niveau obligatoire par rapport à la concurrence ou tout simplement par rapport ...

Je dirais plutôt 25000, surtout s’il faut changer le pot!