ha et c'est quoi le truc a pas faire car j'ai encore roulé avec aujourd'hui et je n'entend rien et ressent rien d'alarmant. Je ne me rappelle plus ce qu'indique l'image, je vais regarder pour voir.

C'EST BON ELLE ROULE NICKEL.
Cet entretien, que j'ai terminé cette semaine car je suis en vacance et qu'il pleuvait, m'a appris beaucoup sur la mécanique moto.
Je me suis fabriqué un dépressiomètre qui fonctionne nickel. Bref après tout cela ça fait du bien refaire de la moto QUAND IL FAIT BEAU ...

j'ai appliqué a la lettre ce que la revue recommande. Les 34 axes de maillons de chaine entre les repères, tourner avec une clé de 19 le vilo et rien ne bloque donc ça signifie que le remontage est ok.
Etant donné que c'est la première fois que je me lance dans ce genre d'opération je préfère ...

le remontage est effectué mais j'ai une petite question.
Quand j'ai remonté mes A/C avec les paliers et le tendeur de chaine le tout comme il faut (normalement), la chaine etait détendu entre les 2 pignons A/C j'ai osé faire un tour avec l'allumeur et en commençant a tourner ça a tendu la chaine ...

Me revoila!
J'étais très occupé ces temps-ci. Maintenant avec un peu de temps libre je vais pouvoir m'attaquer au remplacement des pastilles et au remontage.

Je pense que le plus dur va être le calage de la distri. Si vous avez des conseils je suis preneur.
Allez c'est parti!!!!!

ok alors voici mes besoins: 6*2,95 / 3*3,00 / 1*2,80 / 1*2,85

ah ok merci pour l'info. Le mieux c'est peut-etre d'ouvrir un nouveau post pour la demande de pastilles ?

pas envie de la vendre!
Je vais aller voir chez KAWA pour 11 pastilles+ des joints à remplacer suite au démontage. Je sais pas si ils font des pochettes de joints?

ah ok je comprend mieux pourquoi il y a des differences de prix. bon j'irai faire un tour chez kawa. cela m'en ferai 8 a remplacer.

Et pour l'autre question avec le jeu tout juste au minimum?

c'est j'ai récupéré un palmer. C'est plus précis qu'un pied à coulisse.
Petite question concernant les pastilles qui sont justes au niveau de la tolérance. Ex pour échappement jeu entre 0,22 et 0,31 , j'ai 2 jeux à 0,23 et 1 à 0,24 , je suis donc la tolérance. Mais faut-il assuré, en augmentant le ...

bon le mieux c'est que je me trouve un micrometre. Je vais essayé de voir ça a mon taf demain matin.

Ok mais est-ce normal quelles aient toutes la meme épaisseur ?

Pour le diametre 7,52 ?????? ai-je bon ou pas????



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Merci pour cette aide, je comprend mieux pourquoi je ne savais pas où cliquer pour joindre une photo.

voici la mesure trouvée:
http://img641.imageshack.us/img641/1204/bild1193.th.jpg

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http://img706.imageshack.us/img706/1377/bild1197.th.jpg

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j'essaie de mettre une photo du pied a coulisse avec la pastille en meusre mais j'arrive pas inserer la photo dans mon message. je dois faire comment ?

je pensais bien au pied a coulisse mais j'ai du mal a comprendre le fonctionnement de l'echelle 1/50 j'arrive pas a prendre la mesure presice.
Les 8 d'admission ont l'ai d'avoir la meme cote 3,10

voila c'est démonté, ça s'est pas trop dur on verra le remontage ce sera peut-etre autre chose.
Sinon sur les pastilles l'épaisseur indiquée dessus est grandement effacée, quelqu'un s'est-il comment prendre l'épaisseur exact et après calculer la pastille qu'il faut?

En ce qui concerne les valeurs négatives la raison est que mon jeu de cales commence à 0,04 et donc comme elle ne passe = -0,04. Sinon ça veut dire que la came rentre dans le poussoir [smilie=greencolorz4_pdt_14.gif] .

Pour la réparation je me lance, je suis un gros ouf mais meme pas peur.
J'ai ...

c'est bon j'ai retrouvé le tuto j'ai complètement craqué, c'est pas un steph, c'est petaf59.
dans la section vous et votre moto.

ah bon J'aurai du acheté une 1100.
Merci pour ces infos. Par contre impossible de retrouvé le tuto qu'avait fait un certain steph (je crois) qui avait mis plein de photos et de conseils intéressant.
Si quelqu'un le retrouve ce serait génial, j'ai essayé la fonction recherche comme je l'avait fait ...

Alors voici les dernieres nouvelles:
J'ai vérifié mes jeux de soupapes et c'est pa bo du tout, les voici:
Cylindre 1 : ADM 0,10 et -0,04 ECH 0,16 et 0,17
Cylindre 2 : ADM 0,15 et -0,04 ECH 0,20 et 0,23
Cylindre 3 : ADM 0,11 et 0,15 ECH 0,24 et 0,16
Cylindre 4: ADM 0,12 et 0,08 ECH 0,16 et 0,23

Je ...

Un gros OUFFFFFFFFFF de soulagement!!!!!!!!!!
Merci d'avoir fait le max pour le retour de ce site.
Je me demander si j'allais pouvoir réparer et remonter ma ZZ sans vous!
Un grand MERCI

Bonjour à tous,

Il y a quelque j'ai posté dans la section électricité pour un problème de redémarrage a chaud. Des conseils m'ont été donné, et j'ai donc décidé de démonter pour regarder le jeu aux soupapes.
J'ai tout démonté mais je possède simplement un jeu de cales qui va de 0,05 en 0,05, est-ce ...

merci pour ces petites astuces.

Bon changement d'avis, la batterie on verra un peu plus tard.
Je m'en vais démonter la belle et regarder le pastillage, encore un nouveau défi.
C'est peut-etre un peu + compliqué qu'une voiture mais voila un gros chantier qui m'interesse. je vais essayé de repartir sur de bonne base. Meme pas peur ...

L'ancien proprio ne m'a pas fournit l e carnet d'entretien quand je l'avais acheté en 2001.
Autrement je fait quand meme moi-meme l'entretien régulier vidange/filtres/bougies/freins...
Ce matin j'opte pour l'achat d'une batterie. Allez je suis parti!

Merci pour vos réponses.

Je vais déjà commencer par le moins couteux, la batterie.
Et je dois vous avouer que j'ai fait 25 à 30 000 km(elle à 55 000) avec et jamais fait un pastillage et synchro non plus.
Est-ce grave ? J'imagine grosse dépense en vue à moins qu'on puisse le faire soi meme c'est ...

Bonjour à tous,

Ma zzr a du mal a redémarrer après avoir rouler ou meme en faisant ronronner le moteur sur place.
Je pense a la batterie mais j'aimerai une confirmation.

Elle est restée plusieurs mois, peut-etre quasiment 1 an sans fonctionner dans mon garage.
J'ai rechargé la batterie qui était ...

salut me revoila,

j'ai voulu faire un tour hier et elle a recommencer a ratatouiller et a caler.

redémontage (ce n'est plus un problème maintenant)et je me suis aperçu qu'une cosse d'une bobine bougeait énormément. Le moteur était en route et qu'en j'ai touché un peu la cosse qui n'était pas mise ...

Merci pour vos réponses.

Je vais voir ça demain si je peux.

Bonjour Antalys,

les pétarades et les flammes c'était la cause du carbu de gauche qui ne fonctionnait pas je l'ai démonté et remonté et il refonctionne.

L'autre probleme qui se posait c'est que ma belle ne montait pas dans les tours et finissait par calée. Elle me l'a fait hier encore dans mon ...