Régulateur HS...

Oui d'accord avec dnstouron pour le ram air, ça fonctionne qu'à haute vitesse, je te comprend plus trop du coup tinight, tu faisais des essaies sans le ram air ou sans la boite à air?
Dans tous les cas ton probleme est sois une prise d'air soit ta rampe est sale ou à un soucis, reprend les choses ...

Sans la boite à air et sans filtre à air ton moteur admet un volume d'air bien plus important ce qui appauvrit fortement ton mélange et entraine des dysfonctionnment et un danger pour ton moteur, un mélange pauvre augmente la température de la combustion et peut à régime soutenu griller une soupape ...

Tu fais quoi comme test sans la boite à air?
C'est tout à fait normal que ça merde sans la boite à air, tu appauvri ton mélange!

tu as les symptomes d'une prise d'air, la méthode de l'essence n'est pas la plus efficace : dans l'ordre vérifie :
- que le filtre à air est bien positionnié , c'est bien celui d'origine au fait
- que la boite à air est bien hermétique en amont et en aval du filtre à a air
- que le support qui ...

Un truc con, ce ne serait pas ton cable de gaz qui reste bloqué, vérifie que les papillons redescendent bien quand ça te le fait

Qd tu dis que ça se bloque à 3000, c'est à dire que le régime moteur ne redescend pas au dessous? Si c'est le cas c'est une prise d'air à coup sur!

ce n'est pas normal, les boisseaux doivent coulisser très facilement, ne pas oublier que c'est la dépression qui souleve le boisseau par effet venturi... les 4 sont dans le même cas, qd tu dis que c'est dur, c'est la membrane qui ne vient pas (collée) ou le boisseau...

Tt ça est très fragile vas y ...

cillit bang ou autre produit similaire à base d'acide... moi j'utilise celui la mais un autre peut convenir, il faut que ce soit qd meme un peu agressif...

Vu les symptomes, c'est soit une prise d'air soit les carbus encrassés...sauf pour wally même si l'origine est surement la rampe

Commences par nettoyer la rampe, démonter les cuves, les chapeaux :
- Démonter tous les gicleurs, les vis de richesse, les puits d'aiguille, el les aiguilles, les mettre ...

Voies si ton cable revient bien, et/ou essaye une autre huile un peu moins fluide à chaud...

connais pas la taille des gicleurs sur ce moulin, ce qui est sur, avec ta ligne augmente les valeurs de qq points et c'est plutot les giclous de 158 -> cyl 1 et 4 et 160 -> 2 et 3 car les cylindre du milieu chauffent plus et l'essence se vaporise plus vite d'où une augmentaion des gicleurs pous ...

huile au téflon...
chez décathlon rayon velo