salut,

ça y est enfin le zz a retrouvé tout ses poney, ça été plus long que prévu avant que je la récupère

je suis en fin de rodage, et je commence doucement à remètre gaz pour voir son comportement, et bien c'est bien le jour et la nuit je retrouve toute les sensations c'est vraiment super, gros ...

depuis février 95 1100 ZZR de 92, je l'ai eu à 13000 km , ma première et seule bécane, je ne la quitte pas .....

salut,

si il y a les pistons aussi, je ne veux pas te décourager, mais tu n'auras pas le caractère du zzr full complet, loins de là,

jai en 92 , juste le 4/1 pour passer en full, et suite à un problème de chemise, j'avais remplacer les pistons, et j'avais mis des bridés, sans le savoir, on me ...

salut,

la fourche est réglable, aux niveau des ressorts et et de la compression /détente en haut de la fourche, pour la compression détente cest simple c'est la petite vis qui se trouve sur le dessus de chaque tube, sue la mienne il n'y a pa de graduation dommage, attention de bien les positionner ...

même en full le zzr à un moteur souple à bas régime il ne peine jamais, il suffit de resté dans des régime tranquille pour avoir de la souplesse et dès que l'on en as besoin on lâche tout et sa n'arrête jamais de grimper, le point sensible c'est les 7500/8000 c'est là que tout se réveil !! excellent ...

ahhhh la ZX12R ça c'est de la bécanne aussi, c'est sûr c'est ma prochaine moto, j'en fait le serment ici même [smilie=greencolorz4_pdt_12.gif] ,

on fini de payer la bagnole de maman dans 2 ans, et je me la paye c'est déjà dans les projets !!!, c'est pour cela, je veux remettre le zzr à l'origine ...

salut gremlins,

je vient de commander le joint chez kawa il arrive demain, culasse et bloc cylindre sont actuellement démonté, il faut donc de toute façon que je le change, mais c'était pour être sûr qu'il me commande le bon.

pour ce qui est de s'arrêter seulement aux arbres à cames, je ne pense ...

salut à tous,

je n'avais jamais entendu parlé de la différence de joint d'ambase entre les models C et D

est ce vraiment significatif en gain de puissance ??


merci, lolo

merci à tous

ok merci pour l'info, j'ai eu peur, donc full full et encore full .....

j'ai hâte de retrouver mon zzr comme je l'ai connu, ça fait 2 ans que je roule bridé.... c'est lassant pour finir, enfin tout est relatif ça envois quand même, mais ça n' a quand même rien à voir

je pense l'avoir fini ...

ok pour les coste armoricain, je roule souvent sur st brieuc, on arrivera peut être à se croiser,

pour lolwomen29 , tu sais j'ai acheté mon zzr en 1995,

j'ai passé mon permis le vendredi( je ne sais plus la date) , je suis descendu le samedi matin à Vanne, et je l'ai acheté. je l'ai remané, et ...

ok ,

ça ne pose pas trop de problème de D vers C puisqu'il n'y a pas le réchauffage carbu, il faut juste récupérer le collecteur d'eau où est pris le circuit de réchauffage des carbu du c pour le mettre sur d,

j'ai même mis les carbu du d sur c pour avoir une rampe plus récente et j'ai donc viré ...

je suis d' Uzel près de Loudéac, par contre ma femme travail à Merdrignac

merci pour ce nouvelle accueil [smilie=greencolorz4_pdt_17.gif]

j'avais déjà fait une présentation en juin 2007 mais la migration du forum à fait disparaitre tout mes message.

ça fait plaisir de voir que la bonne humeur est toujours au RDV sur le forum,

encore merci, Laurent

bonjour,

j'ai donc un zzr 1100 92 je suis en Bretagne dans le 22,

actuellement le zz est en passage full power, après une casse moteur, cette maudite 3ème bielle !!, j'ai acheté une épave de 1995 pour récupérer le moteur

et ben c'est pas pareil qu'un 92 !!!, je dépose donc actuellement pistons ...