merci pour l'info !!!

bon relais ok, pompe ok ...
je viens une fois de plus de démonter la rampe et celle ci est de nouveau plein de dépot ( rouille surment ... ) bien que je l'avais nettoyé ..., donc je pense qu'il doit être dans un sale état à l'intérieur, je vais le changer, je pense que sa va ...

ben branché en direct pas de problème elle marche, mais une fois réinstallé à son emplacement je ne l'entends pas, je soupsonne donc le relais qui lui serais hs ...
mais je ne sais pas ou il ce trouve

bon j'ai un sérieux doute concernant le relais de la pompe, je n'entends pas celle ci tourner ...
donc si quelqu'un peut me dire ou trouver ce fameux relais car sur le shémas électrique je n'y comprends rien du tout ...

Question tres bête, au starter ton ralenti mon jusqu'où ?

ben difficile à dire, car la manette ne tiens pas toute seul, mais 3000 trs je pense qu'elle y monte ...

Steve Parter ==> ben elle à été arrété pendant 1 mois sur la létaral je pense ...
par contre je ne vois pas du tout de quoi tu veux ...

salut

bon j'en reviens à mon problème, qui malgré le changement de pompe est toujours présent.
donc, j'ai changé la pompe, le filtre à essence, nettoyé le réservoir, le robinet sans aucun résulta, la machine monte jusqu'à 3000/3500, s'étouffe, pétarade et fini par caler.
si je lache la poigné avant ...

déjà fait
mais bon sa ne coute rien de le refaire en cas ou ...

j'ai testé la pompe en direct, il y a bien le "clac,clac" mais pas régulier ...un peu comme si il y avait un mauvais contact, bien que je l'ai nettoyé, par contre je vais faire ton test afin de voir si elle envois un peu de pression.

ben elle marchait très bien avant que je démonte les cuves pour les nettoyer ainsi que le gicleur, concernant ces derniers je n'ai fait que de passer la souflette rien d'autre ...
je pense que je vais commencer par changer la pompe sur laquel j'ai un doute.

au ralentie elle tourne nickel, elle monte jusqu'à 2500/3000 avant de s'étouffer, donc théoriquement la pompe doit marcher non ??
si oui, mon problème est du à tout autre chose alors, peut être une prise d'air ???

ben après avoir nettoyé le réservoir j'ai mis environ 20 litres, donc je pense que devrait être bon pour le niveau.
j'ai testé la pompe mais en direct, je n'ai pas pensé au relais qui pouvait être en cause ... je vais vérifier sa !!!
je me pose une autre question, le debit de la pompe change suivant ...

bonjour,

depuis quelque temps j'ai immobilisé mon 1100 zzr de 91 pour une remise en état et l'instalation d'un kit bi-zénon.
mais une fois tout remonté j'ai eu la désagréable surprise que ma belle à tout simplement calé dès que j'ai voulu faire un essai.
elle tient bien le ralentie, mais dès qu ...

alors petite modif de date, sa sera pour le dimache 7 septembre.
possibilitée d'héberger ceux qui viendraient de loin ... sur gaillac ( 81 )

dépose ta selle , met tes clignotants et tend l'oreille à gauche de la batterie ... si tu n'entends rien => ta centrale est morte ;--)
pour info c'est le boitier qui se trouve à droite du relais principal sur la photo 28 ici:
http://www.zzr-leclub.fr/zzr/Manuel%201100%20zzr%20C3/original/ZZR%20P94 ...

bonjour,

bon après repeint la machine, il va falloir remettre les autocillant ...
j'ai vu il y a quelque temps un liens vers un site us ou il y en avait de beau, mais impossible de remttre la main sur ce fameux post.
donc si vous voyez de quel post je parle ou si vous avez des liens, je vous ...

ok, merci beaucoup !!!
bon y a rien, donc centrle morte

elle ce trouve ou la centrale ???

ok, merci je vais le tester voir si c'est lui qui est en cause

bounjour,

bon depuis ma panne en voilà une autre ...
je n'ai plus de cligo, tout les fusibles sont bon, j'ai nettoyé toutes les fiches, mais rien n'y a fait ...
chose que je n'entends pas c'est la central, mais j'ai beau regardé je ne l'ai pas trouvé !!!
alors ma question est ou ce trouve la ...

ben l'année prochaine, j'ai prévu de faire un truc avec les membres du forum donc je m'occupe, du moins ceux qui viendront, donc pourquoi pas faire un pierre deux coup à ce moment là [smilie=greencolorz4_pdt_14.gif]

mais si y a des volontaire pour le dernier week end d'aout ... c'est toujours d ...

salut,

j'envisage d'organiser une petite sortie le dernier week end d'aout en dordogne ...
visite du musé des arme etc etc,
repas du midi dans une petite auberge, sanglier à la broche si on est assé nombreux ...
voilà si des fois sa interresse du monde, faites le moi savoir !!!

amicalement

alf ...

oui effectivement l'ancien proprio ne pouvait pas ce douter de l'état des cuves, apparement elles n'avaient jamais été faite ...
mais sa ne m'explique pas l'état de la vis ... enfin j'ai pu la démonter, c'est le principal !!!

effectivement j'ai regardé de plus près le résevoir et il va falloir lui ...

voilà problème résolu grasse à votre aide !!!
merci à tous
bon me reste juste une vis sur la rampe a régler, car je l'ai dévissé en pensant que c'était la vis d'un des collier ...

ok, c'est ce que j'ai pu voir, il y en a une que je n arrive pas a avoir, la vis semble bouffé, je ne sais pas du tout comment la débloqué du coup ...

c'est clair !!!
enfin j'espère que c'est bien à cause de la rampe qui est vraiment sale et avec un genre de depot au fond qui fait que la machine ne prends pas ces tours ...

houps !!! toute mes excuse j'avais pas fait attention à ton lien

heu afin d'éviter de faire une grosse bétise, il n'y aurais pas un tuto sur la façon de procéder au nettoyage et ce qu'il ne faut surtout pas toucher ?

bon je viens de démonter une des cuve de la rampe, et là grosse peur [smilie=greencolorz4_pdt_02.gif]
il y a au fond un dépot marron assé épais, apparement il y a longtemps que sa n a pas étté nettoyé car certaine vis sont franchement bloqué voir abimé ce qui ne simplifira pas le démontage ...
donc ...

pour les photos j'en ai pas encore et vu quel est à moitier démonté sa va pas le faire [smilie=greencolorz4_pdt_08.gif]
ensuite j'envisage de la repeindre, un coté du carénage n'est pas du tout de la même couleur que le reste et la tête de fourche peinte à la bombe ...
mais pour le moment je ne ...

apparement non le starter marche correctement

non je ne sais pas à quoi il roulais ...
j'ai mis du 95, mais je ne pense pas que sa peux avoir une incidence au point que la moto ne monte pas dans les tour et calle à 3000 trs ...