zzr 61 a écrit :
pilot power ou pilot road ??????

PR2

Donc j'en suis à 9000 kms avec mes pure:
bilan:
excellent grip sur mouillé et sec.
hyper précis.
mise en chauffe très rapide.
très très tendres, donc ramassent toutes les cochonneries de la route, et donc facilement sujets à crevaison (je viens d'en faire les frais).

L'arrière est mort à 8.000kms ...

Vu sur les autres forums:
consomag a testé différents additifs moteurs, et le produit Tri-Dan est sorti en tête avec des améliorations impressionnantes (pour un additif).

L'article:

http://img806.imageshack.us/img806/7914/page410.jpg

Des gars l'ont testé et apparament c'est extra, avec plus de ...

Up, personne n'a jamais fait le niveau sur un 1400?

Quel pièce faut-il retirer sur le 1400 pour remplir le vase d'expansion?

Juste la partie noire avec les ailettes, qui tient avec 2 torx? (partie aérodynamique)?

Bon comme les potos, excellent pneu côté grip, par contre en durée de vie, c'est pas terrible. J'ai pris des angles sympas avec ce pneu (première fois que j'ai frotté la botte).

J'en suis à 6.500 bornes et il est est usé aux 3/4.
Alors qu'avec des 2CT standards, je fais 18.000kms.

Il ramasse pas ...

Et franchement même pour les voiture c' est bien du pipo.. [smilie=greencolorz4_pdt_06.gif]

Un bel argument marketing que l'azote pour les pneus.

Ca coûte cher (pour ce que c'est), et si c'est juste pour éviter 1 regonflage sur 2, je ne vois pas l'intérêt.

Un coup de pompe (decathlon) dans ...

La grosse révision se fait à 48 000 km, je la ferai à 24 000 km. Chacun ses choix.

Je pense que la grosse révision est de base à 24.000, avec changement liquide refroidissement + bougies + filtre air (+ le reste habituel).

Et les conc. les plus consciencieux font la vidange de fourche en même ...

RIP l'ami passionné.

Fais nous de joli burns de là haut

Pour info., elle mange de l'huile ou pas?

N'est-ce qu'une question de bruit ? Se faire mieux entendre des voitures et autres usagers de la route est utile, je l'avoue, mais ça fait cher le décibel non ?

Cela apporte-t-il un gain de puissance ?
Est-ce légal ? Peut-on prendre des PV pour un pot ?
Et d'un point de vue assurance, en cas d ...

La mèche je te déconseille, je me suis retrouvé en rade sur la francilienne avec une mèche qui s'est barrée.

Par contre, si tu fais faire ça par un pro., avec un champignon (par l'intérieur), pour moi le risque est nul. Ca ne bougera plus.

S'il peut encore faire 5.000 bornes, ca vaut largement le ...

Ok merci, j'ai vu cette info au dernier moment sur leur site:

250ml jusqu'à 1400cc
500ml au delà

Voilà ce WE je m'attaque à la vidange de ma Yam (XT660X), un mono 4 temps.

Suite à ca, je vais donc utiliser un de mes bidons de xeramic commandé grâce à Phil.

Question:
faut-il utiliser tout le bidon?? Sachant que la Yam contient environ 2,9L d'huile dont une partie dans le cadre.

Merci.

bonjour a vous de Vancouver
bon pour le temps c est pas ca il brume y a 12 degre pas top aurais mieux fais de rester sur Paris avec le soleil et 22 degre lol.

il est 7h du mat et oui 9h de decalage avec le France, suis avec mon cafe, ma cigarette dans le jardin et surprise 2 canards sauvage se ...

Merci pour ce CR.. [smilie=greencolorz4_pdt_12.gif]
la 1400 n' est pas encore mythique, voir dans quelle année.. [smilie=greencolorz4_pdt_06.gif]
c' est ZZR en général qui est mythique [smilie=greencolorz4_pdt_12.gif]

Je prends les paris que le 1400 sera mythique et très recherché dans quelques ...

Le principal est que tu sois heureux avec, ce qui est le cas!

Gaffe, ca se vole beaucoup ces brêles, fais attention.

Et garde le VFR, c'est une moto mythique!

Eltofo a écrit :pour info , il faut que la moto soit acheter par un ami(e) anglais là-bas avec double résidence ,qu'il fasse lui même le rapatriement de la moto sur la france et te la vende après , pas de mise au norme :)

Merci pour l'info :)

en courbes et en freinage appuyé ça vas pas de probleme de stabilité, pour le lacher de guidon je ferai ça des demain pour voir.
par contre je trouve les amortisseurs avant tres mou , et sur route bosselées ça rebondie pas mal je trouve.de plus sur les modele avant 95 pas de reglages de fourche ...

Bon ca me rassure, le prochain qui fait frotter les cale-pieds sera donc en train de se gauffrer.

J'ai remarqué perso. que la 1400 se pilotait beaucoup mieux avec le poids porté sur l'avant.

En gros, rien qu'en basculant et en mettant son poids sur l'avant, elle est beaucoup plus réactive et précise dans les virolos.

C'est ptêt pareil sur toutes les carénées mais c'est flagrant sur le ZZR 14 ...

geoffreyz a écrit :L'eau est brunatre, et comment faire une dérivation? Merci

Huile dans l'eau?

Si oui, segmentation en fin de vie.

Ouaip trop fort!!!

J'avais regardé sur tous les sites français dont ebay et ... rien.

Sont forts ces allemands.

Ayé commandé [smilie=greencolorz4_pdt_01.gif]


alors ca dit quoi pour les support?

Donc je l'ai bien recu mais franchement qualité super bof (on dirait un mécano). En fait c'est de ...

Va un peu sur piste ça va allé tout seul [smilie=greencolorz4_pdt_15.gif] et sans doute plus prudent que sur route lol... et comme ça tu pouras même mettre le genou [smilie=greencolorz4_pdt_01.gif]

J'en rêve mais j'ai peur d'y aller avec le ZZR, j'y suis trop attaché, et j'aurais trop peur de me ...

Je commence un peu à désespérer, j'ai l'impression de parfois prendre des angles assez importants, mais je n'ai jamais réussi à faire frotter les cale-pieds sur le 1400...

Bref, soit ils sont très haut placés, soit je dois envisager de repasser sur un 125...

Vous y arrivez vous?

Ouahou les grandes manœuvres commencent!!

Sinon perso. j'aimerais bien un comparatif 1200 et 1400 quand tu auras le temps, notamment niveau moteur et chassis. En full of course.

Sinon bienvenue chez les aviateurs.

mon stock de cameleon oiler est terminé. j'en aurai surement un autre d'ici courant mai.
par contre mauvaise nouvelle, les prix augmentent pour mes prochaines commandes.

le cameleon oiler passera donc de 109€ à 115€. ça ne m'enchante guere, mais avec la pressions des distributeurs professionnels ...

Depuis que j'ai le permis je me force à utiliser constamment l'arrière:
ca diminue la distance de freinage, ca stabilise la moto, ca préserve la durée de vie des plaquettes avant.

Bref, pour moi c'est indispensable.

J'arrive régulièrement à enclencher l'ABS arrière sur des freinages un peu tardifs ...

[quote="phoenix91"]

vous allez rire j ais peut etre un job au nord de paris ptr juste au moment ou j ais plus ma belle ,

Beurk, fuis!

Faudrait trouver le point commun.

Vous avez tous un boitier additionnel?