salut , quelqu'un aurait deja branché un compteur type koso sur sa becane ? sur la rta ils ne detaille pas le faisceau du compteur et je cherche a reperer la fonction des differents fils , si quelqu'un a un tuyau ca serai sympa..

bon je reviens donner des news de cette petite revision que j'avais commencé :
[smilie=greencolorz4_pdt_01.gif]

apres le classique (vidange, bougies, filtres) , un petit soucis de filetage peté,et vu que la synchro etait a l'ouest... j'ai enchainé : nettoyage carbus et reglage richesse et synchro ...

pour le ralenti c'est 1100 trs et pour le bruit qui s'en va qu'on en embraye c'est la cloche d'embrayage generalement mais comme ca coute un bras ben on fait avec [smilie=greencolorz4_pdt_15.gif] je parle de cloche car j'avais un thunderace dont j'ai du changer cette fameuse piece et les symptomes ...

Pour ton blem de chauffe , a voir si il ne faut pas purger le circuit de refroidissement . Je suis pas sur d avoir bien comprie ton probleme au niveau des rechaufeur de cuve .
Sinon petit HS : colortune , ta plus d info sur ce truc la ?
Voir si tu peu poster la notice , mode d emploie ? Stp ...

titifj a écrit :oui salles je connais j'y étais dimanche et je pense plutot qu'elle a chaud car il doit te manquer du liquide, ça chauffait avant que la durite ne lache ou apres?

si tu passes prochainement envoie un mp histoire de boire un coup au bar du coin !

avant (y a 2 semaines) elle chauffait pas (l'aiguille restait en bas, en meme temps faisait plus froid la on est dans les 20° donc j'y ai aussi remi ce petit filtre dont je parlais et ce qui manquait en ldr c'est dire pas grand chose. j'ai commandé un colortune histoire de regler la richesse comme ...

re ! merci titi pour la proposition, je suis a salles si tu connais... bon je viens donner des news, ce weekend verif des bougies et ras (normal car neuves mais bon...), depose et demontage integral de la rampe , pas trop crade mais j'y ai passé une bombe de motul carbu clean, sechage puis souflette ...

tu t pas trompé sur les bobines...à vérifier les bougies

pour les bobines non vu que les fils sont numerotées... pour les bougies c'est du neuf , mais je verifie ce soir vu qu'apparement ca peut arriver quelles aient un defaut de fabrication (comme celle qui a peté et que j'ai du sortir a la ...

salut a tous ! je suivais le forum de temps en temps vu que j'avais un 600d y a quelques années et apres diverses becanes depuis (srad , 954rr...), me voici de retour avec un 600E de 98 apres un z750 dont la partie cycle m'a fait revenir a la bonne vieille feraille des années 90 [smilie=greencolorz4 ...

lol chui inscrit depuis 2009 , je pensais que je m'etais deja presenté , vais le faire de ce pas

salut! voila mon soucis : suite a l'acquisition d'un 600E ,je me decide a faire une vidange, bougies et filtres , une bougie pete et reste dans la culasse [smilie=greencolorz4_pdt_15.gif] , extracteur et tout vas bien j'enleve ce qui etait resté dedans, j'en profite pour changer le joint de cache ...