OK, ds ce cas, moi non plus, je n'ai jamais constaté ce phénomène.

A+

Salut Gé (et les autres) !

Si je peux me permettre : freiner de l'avant en virage aura tjs pr effet de redresser n'importe quelle moto. C'est physique et on n'y peut rien (cfr transfert de masse sur l'avant).

Si ce n'est pas le cas avec la buse, ... ben c'est qu'elle ne freine pas (ou pas ...

the cat a écrit :Beau ZZ, dommage de changer les roues

moi, j'attends de la voir en vrai pour me faire une opinion.

Les photos, c'est pfs trompeur

Félicitation !

Je serais pas étonné que 95 % des ventes de zzr 2010 soient des N&O

Tu comptes faire des modifs (à part la passer en full) ?

A+

si je me décide pour ce modele, je lui ferai une petite déco qui rappelle la ZX12 R N&O avec des notocollants

regardes aussi sur ebay.com, les ampoules PIAA , tres bon qualité, puissance équivalente à du 100W mais consommation 55W

C'est chere en france autour de 100€ mais tres raisonnable aux USA [smilie=greencolorz4_pdt_12.gif]

Moi aussi je suis passé depuis lgps aux PIAA achetés sur ebay à HK.

J'en ...

Salut Denis, bienvenue ici !

J'espère que tu vas bien.

Comme on se retrouve, après qq années ! tu te souviens de moi (du zx 12 r cdf) ?

PS : je revends mon 14 2007 bleu ocean...

A+

OK, mais même avec mon pad, j'arrive à griffer le mien !

Avez vous le même problème ?

Pour garder une peinture relativement protégée j'utilise EPOXIUM Lustreur de chez NéoClean [smilie=greencolorz4_pdt_01.gif] que je passe environ tous les 3 à 4 mois. Pour mon double z je l'ai passé dès la réception de celui ci après l'avoir lavé avec un champoing GS27 produit également un peu chère ...

euhhhh..... si vous avez des trucs et astuces ( a part l'huile de bras +compound lol) , je suis preneur !!!!

A+

J'ai une question con : comment fais tu pour ne pas faire de griffes sur ta belle ?

Sur la mienne, j'ai été obligé de mettre un bagster pour protéger le réservoir.

Avec quel genre de blouson conduis tu ? Le mien est en polyester (genre cordura) et c'est la cata.

D'un autre côté, j'me vois mal ...

wouawwww terrrrrrrrrible ! Ca claque bien !

T'en est content de tes TRC ???

Pas de pétarade à la décel ?

prems !!

Bonjour à toi et bienvenue

Salut mon amby !

et celle qui est accrochée ds ton living , elle compte pas ??? lol

Félicitation pour ton nvel achat, mais te connaissant, ca ne me surprend pas.

Tu vas bien ? T'es tjs moniteur à tes tps perdus ?

A+

lasagadouna a écrit :Salut roger18,

tu peux m'appeler Roger aussi ....pas de soucis ! lol

J'ai bien peur que mon concess me dise la meme chose (cad qu'il n'y a plus de noire 2009) .

Si tu penses faire d'autres tofs, envoie les moi stp (je tenvoie mon e mail en MP)

Merci

belle titine en effet. Je crois que c'est la 1ère tof d'une N&O sur ce forum ....[smilie=greencolorz4_pdt_01.gif]

Salut à tous, après deux mois d'attente pour réussir à avoir cette sacrée machine que je n'ai pas eu de la couleur voulu,
Jeff


Ah,et c'était quoi la couleur voulue ?


J'avais pas ...

Ce que dit phil65 est tt a fait correct.

J'ai voilé les miens aussi après de gros freinages alors que j'étais presque a 300km/h. [smilie=greencolorz4_pdt_01.gif]

Je fais sans doute partie des chanceux, car à l'époque, Kawa m'a changé en garantie les plaquettes + les disques sans discuter ...

Bonjour,

très belle mobylette je trouve...

Entre :

http://i594.photobucket.com/albums/tt29/cedzx12r/P250709_1653.jpg

et ça :

http://www.akrapovic.com/typo3conf/ext/user_products/mod1/uploads/products/evolution_open_exhaust_system_for_the_kawasaki_zzr_1400_2008_2009 ...

Et bin, à lire toutes vos modifs, je fais figure de débutant en la matière ! [smilie=greencolorz4_pdt_13.gif]


J'ai un ZRR 1400 2007 (plus pour longtemps vu que je change d'ici fin d'année [smilie=greencolorz4_pdt_05.gif] ).

Voici les modifs en vrac, avec tofs à l'appui :

1) bulle ZERO ...

phil65 a écrit :Belue clair avec jante argent et non pas bronze : ça le fait !

+ 1400.

Pour moi, de toutes les couleurs que j'ai eu l'occasion de la voir en vraie, c'est en bleu clair que je la préfère.

Pour ma part, ma 1ere expérience avec un 2 roues motorisé fut à l'age de 14 ans avec ça :

http://vsx.collectionmachine.com/images/lecteur/1010%20AB.jpg

Vous marrez pas, c'est vrai ! C'était bizarre car il fallait de tps en tps pédaler !
[smilie=greencolorz4_pdt_11.gif]

Puis vélomoteur de ...

bienvenue à toi oh motard gothique . !

en voici une autre où on les voit côte à côte :

pour ma part, j'arrive à mettre un antivol, une carte routière, lunettes de soleil, et encore d'autres choses...

J'ai enlevé (délicatement) la boite à outil qui ne sert à rien et rebouché les trous avec du mastic noir.

pas de pblm si tu me donnes ton adresse e mail....

Binet Bernard a écrit :salut a tous si quelqu'un pouvait m'expliquer avec des mots simple comment ca marche ce serait sympa merci. berny 76

salut,

ben commence par nous dire avec des mots simples ce que tu veux ! LOL

salut et bienvenue sur ce fofo

Salut,

il m' arrive aussi parfois d'ouvrir en grd la poignée (après tout, pq sinon avoir une bestiolle de 200 ch ? ) et de rouler à des vitesses répréhensibles.

Ma foi, qui peut dire ici n'avoir jamais roulé en excès de vitesse ? Dur dur avec ce genre de bécane....

ai je senti une difference ?
[smilie=greencolorz4_pdt_03.gif]
alors
Mon modèle 2007 n'etait pas bridé a 299 , et je les depassais allègrement , certainement un oubli de kawa ,je vois pas d'autres explications [smilie=greencolorz4_pdt_16.gif]



perso,je n'ai jamais réussi à franchir le 300 réel ...