Ça je ne sais pas je n'ai pas essayé d'ouvrir à ce moment.
Quand mon 1100 siffle et que je suis dans les parages, je vais toujours lui caresser le réservoir. C'est idiot, mais c'est comme ça [smilie=greencolorz4_pdt_14.gif]

Je fais pareil [smilie=greencolorz4_pdt_01.gif] [smilie=greencolorz4_pdt ...

Tu as peut être les mise à l'air de ton bouchon qui sont bloquées.
La dépression du a la baisse de volume d'essence consommé engendre ce bruit d'air entrant avec difficulté dans le réservoir

tomcatkawa a écrit : sam. 07 sept., 2019 13:07 Pour info un radiateur 1994 se monte sans problème sur un 1992

A première vue ça se monte .. car les c de 1994 sont rares

Salut et bienvenue ici


Tu roules sur laquelle des zzr ?

Tu t'étais déjà présenté ici : viewtopic.php?p=445988#p445988

Je dirais que sur le 1400 l'indice de charge et plus important que l'indice de vitesse mais réglementairement tu ne dois pas rouler avec des indices inférieur au recommandations constructeur
Au ct avec les mauvais indices ( inférieur aux recommandations) tu es recalé

Salut et bienvenue ici


Merci pour cette présentation et les photos mise dans la galerie : https://galerie.zzr-leclub.fr/dashboard ... ince%20DK5

Comme tu dis..
Quand l'ip arrive d'un datacenter , ou d'un cloud c'est facilement identifiable.. la c'était une ip de Free localisé a Marseille...

Ménage fait

De mémoire la pompe fonctionne pour remplir les cuves si elle sont pleines elle fonctionne pas

Salut et bienvenue ici


Un 250zzr tu as eu de la chance car elle n'a pas été immatriculé un France, uniquement en Belgique et Allemagne si je ne me trompes pas.

Ta présentation est complète manque seulement des photos de ta 600 phase D

C'est pas vraiment le style de la maison de se moquer..
Le bleu est souvent plus au nord-est de la Normandie.. plus proche des plages du débarquement par exemple... La vous avez subit les influences de la Bretagne

Merci pour les Cr
Je suis surpris.. il y a un espèce de photoshoping sur certaines photos avec un filtre bleu assez rare en Normandie bretonne

Pour les nouvelles, photos et Cr merci de le faire ici : viewtopic.php?t=28990

Pour le CR les photos et autres partage sur la sortie c'est par ici

Bonjour
En effet c'est court ...

Nous n'avons malheureusement que ça.
Kawasaki France nous a fourni que ces deux manuel
Celui du C de 127 pages et celui du D de 227.
Peut être que c'est celui du D qui est la référence ... Je ne connais pas les dates d'édition des manuels.

La RTM c'est l'inverse elle est basé sur le C et il y a eu ...

C'est un président proche de ces sujets et qui n'exige même pas de rouler en 1400

Oui j'ai commandé en plus la tête adapté

J'ai un outil avec les deux types de maillons (plein et creux) et il ne m'a coûté que 130€(pour avoir les deux types de maillons de base tu as que les creux) : Kellerman KTW 2.5
J'ai fait 3 kit chaînes pour moi plus quelques autres pour les copains de passage..
Si vous regardez les vidéos de ...

De mémoire il y a que AFAM qui a des maillons creux, .. peut être DID mais pas certain

Salut à vous deux


Hésite pas a lire les différents sujets du forum et d'utiliser le moteur de recherche intégré afin de trouver les réponses à tes questions

Entre autres mais la liste est trop longue pour être écrite rapidement

Oui tu va devoir ouvrir la boîte
Changer la fourchette de 2nd ( et certainement les suivantes car la 4ieme va subir le même sort)
Le barillet de sélection en fonction de son usure.

De mémoire les fourchettes de D sont de meilleurs qualité et se montent dans la boîte du C

10 ans et 36000 km il a passé plus de temps a attendre qu'à rouler.. il doit y avoir quelques points dur sur les maillons de la chaîne

Ton kit chaîne a combien de bornes ?

Souvent c'est la connectique au niveau de la sonde de pression d'huile qui est la cause de ces désagrément et pas celle au niveau du contacteur de point mort

Tu les trouve pour moins cher sur eBay via des revendeurs italien

https://www.ebay.fr/itm/365114961735?_skw=Brembo+oro+zzr+1100&itmmeta=01K3ZDT99737R57XX6W9539X50&hash=item55028c2f47:g:PQkAAOSw8QReY7XI&itmprp=enc ...

Attention aux disques en carton..le zzr avec un pilote dessus ça donne a minima 350kgr.. et a 50km/h faut être en capacité de s'arrêter correctement