j'avais déjà vu un range moto comme celui de ton 2ème lien, mais jamais comme celui du premier, ça marche comment exactement? sur la centrale il y a forcément une des roues qui touche le sol, non?

Vu hier soir vers 19h15 à Vanves, entre l'avenue Pasteur et le rond-point du carrefour de l'insurrection, un ZZR 600 noir et rose, pas vu si c'était un D ou un E, c'est quelqu'un d'ici?

Merci beaucoup pour vos conseils!
je tâcherai d'y penser dans 10000km quand le temps sera venu de changer les bougies

Merci beaucoup pour vos réponses, ça me rassure un peu [smilie=greencolorz4_pdt_15.gif]
j'avoue que tomber la tête de fourche on y a pensé à un moment, mais on a réussi avant de tomber dans cet extrême [smilie=greencolorz4_pdt_16.gif]
c'est clair que si les manchons étaient plus souples ça serait ...

cela a peut être déjà été abordé ailleurs mais je n'ai rien trouvé par la recherche: est-ce qu'il y a une méthode particulière pour remonter la boite à air?

J'ai fait un peu d'entretien sur ma belle hier (vidange, filtre à huile, filtre à essence, filtre à air KN, bougie irridium) et il a fallu au ...

un truc me turlupine: tu l'avais essayée la moto avant de l'acheter?

oups désolé

en fait avant de proposer un rdv "concret", je voulais déjà savoir s'il y avait des motivés! et puis le lieu peut varier en fonction des participants...

bref, je vais voir pour organiser quelque chose

Bienvenue à toi! [smilie=greencolorz4_pdt_01.gif]

je viens également d'acquérir ma ZZR, plus ou moins au même prix et dans le même état: je l'ai payée 1000€, elle est de 1999, 85.000km, entretien (relativement) à jour, ligne d'échappement complète neuve, pneus neufs, bulle haute, selle confort ...

ces tes roulements de colonne deregles ou hs [smilie=greencolorz4_pdt_01.gif]
sinon faudrait que tu fasse faire de vrai patte support pour tes etriers car la ces chaud et dangereux les oeillets filetes sont soudes si sa casse tu as gagne [smilie=greencolorz4_pdt_05.gif] [smilie=greencolorz4_pdt_05 ...

je vois que tu viens également d'arriver donc bienvenue à toi aussi! [smilie=greencolorz4_pdt_01.gif]

pour les modifs c'est la première... et sans doute la dernière!
ma bécane n'est clairement pas en assez bon état extérieur pour faire des modifs esthétiques, et je ne suis pas sûr que le moulin ...

Plutot propre le montage, et le maître cylindre du ZX10R doit aussi apporter une grande part du répondant de ton freinage [smilie=greencolorz4_pdt_01.gif]

merci! effectivement le mordant c'est autre chose aussi: j'ai dû arrêter de prendre la poignée à pleine main en ville parce que ça freine ...

Voilà la photo de mon étrier

Si on peut le faire pour aller au travail, alors pour un godet c'est un plaisir ;-)

Ah c'est sûr que ça change des origines [smilie=greencolorz4_pdt_15.gif]

ceci dit je n'ai vraiment aucun mérite, je les ai acheté avec la platine d'adaptation déjà toute prête, il n'y avait qu'à enlever le freinage d'origine ( quelle galère pour enlever le répartiteur d'ailleurs [smilie ...

Je déterre un peu, mais si à l'occaz il y a des gens que ça tente de se croiser à Paris ou autour, faites signe

Merci pour cet accueil!! [smilie=greencolorz4_pdt_01.gif]

Je viens de découvrir avec joie (et une petite pointe de nostalgie) que le siège du club était dans l'oise!! J'ai grandi à Beauvais, et ça m'a rappelé que tous les jours en allant et rentrant du collège je passais devant la concession ...

Merci à vous [smilie=greencolorz4_pdt_17.gif]

@dnstouron: je pense que ce sont bien des étriers de zx10r 2004 (4 pistons par étrier avec 1 petite plaquette carrée par piston)

voilà les miens avec leur platine "maison" faites par la personne qui me les a vendu:
http://img576.imageshack.us/img576 ...

Salut à tous!

je me présente: Sébastien (mais tout le monde m'appelle NaWa$h), 30 ans, bosse dans l'informatique à Paris, et heureux possesseur d'une ZZR 600 de 1999 depuis maintenant un mois [smilie=greencolorz4_pdt_01.gif]

après avoir passé quelques années en majesty 125, j'ai passé mon A il y ...