Je ne sais pas si ça va marcher mais normalement voici le joint en question autour de la pièce A

Merci. je verrai ca demain

Je suis toujours sur mon problème que je n'ai toujours pas résolu mais je viens de me rappeler que lors du nettoyage de ma rampe j'ai 2 joints toriques sur un gicleur qui étaient légèrement abîmés. Malheureusement je n'arrive pas à insérer de photo. Pour ceux que ça intéresse il s'agit des joints ...

Toujours pas bon. j ai essayé de regler la vis de richesse de 1 tour 1/4 à actuellement 2 tours et c est toujours instable et à petite vitesse il y a des petits loupés...rien à voir avec les soupapes? qu en pensez vous?

Oui j ai tout démonté et vérifié . c était. très propre.

Bonjour Titi
la version je ne la connais pas mais elle vient de Belgique et je n ai pas d historique. concernant les chapeaux et les membranes je les ai vérifié et RAS.
sinon est il possible d avoir des différences de réglage richesse sur chaque carbu?
A aussi elle est en full avec sorti DEVIL

Merci Bino, pour le 12 c'est normalement 1 tour 1/2 + ou - 1/4. je suis actuellement sur 1 tour 3/4 sur les 4 carbus. Y a t-il un moyen de régler et contrôler la richesse individuellement à part de démonter et visionner la couleur de chaque bougies ?

Je pensais à autre chose concernant mon problème, n'y aurait-il pas un lien avec un déréglage des soupapes ?

Pour moi c'est un peu plus compliqué j'utilise un tournevis télescopique et j'ai beaucoup de mal. Par contre j'avais ajouté 1/4 de tour à ce qui est préconisé sans penser à l'abaisser....je vais essayer de resserrer à 1 tour 1/4.
A suivre

Merci Clément...j'en ai également sur la richesse mais le souci c'est que ce n'est vraiment pas accessible et le réglage est fastideux

Bonjour à tous,
je sais je suis un manche et je ne suis certainement pas au bon endroit mais je ne trouve pas le moyen d'ouvrir un nouveau post. voilà ce qui m'amène...
J'ai acquis un ZZR1200 pour lequel je savais que l'entretien n'avait pas été réalisé depuis ses 30000; il en a actuellement 38000 ...

Bonjour à tous...je la récupère jeudi et les photos suivront.
Bonne journée
Bonne vente Olivier

Quelle chaleur sur ce site. Merci à tous pour cet accueil.
Désolé pour cette réponse tardive mais je m'accoutume tout doucement avec le site et je n'avais pas vu qu'il y avait des réponses dans cette rubrique. J'étais resté sur la rubrique"Le petit coup de main" où d'ailleurs les réponses n'ont pas ...

Merci Claudius, je vais faire des recherches.

Merci claudius. as tu déjà vu ou entendu quelqu un qui avait fait cette même demarche?

Vous êtes vraiment formidables.
Sinon hormis la puissance limite que peut-il y avoir de différents entre la France et la Belgique ?

trop fort el gars

Merci les gars pour ces précisions...donc chapeaux de carbu.
Ca ressemble à quoi? vu le nom ça doit être un élément qu'on ajoute sur le dessus des carburateurs, n'est-ce pas ?
Ca serait vraiment cool si je pouvait avoir des photos...je vais regarder un peu sur le net.

Je vais essayé ce soir

Merci rc46d. je vais vérifier ça dès que je l aurai.

Merci pour cette réponse ultra rapide Carpe Diem.
Normalement elle est en 106, tout du moins sur la carte grise et le certificat mais j'aimerai compare ravec un certif français pour voir les différences, parce que j'ai l'impression que KAWASAKI FRANCE ne fait que reproduire le certificat belge et ...

Tout d'abord merci à Steve pour son "aiguillage".
Bonjour à vous amis motards, plutôt sympa ce site.
Comme je l'indique dans ma présentation, prochainement je devrais rouler en ZZR 1200. En effet j'ai versé des arrhes pour une bécane belge. J'en entend qui grincent des dents. Je me suis lancé dans ...

Comme le titre l'indique je suis fou de joie à l'idée de rouler en ZZR 1200.
Je m'appelle Richard, j'ai 42 ans, 2 enfants et motard depuis 20 ans.J'habite à 5kms de BERGUES (59), ville que beaucoup connaissent grâce au film de DANY BOON "Bienvenue chez les Ch'ti". J'ai toujours roulé en Honda (VFR ...