Salut et vraiment désolé de ne pas avoir répondu avant (suite à quelques petit soucis personnel).
Pour revenir au sujet bonne question ! Pour mon concessionnaire non il n’y a pas de problèmes et il est vrai q » elles sont identiques en forme, dimension et rainure à celles d’origine.
Apres voila ce ...

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desole je ne peux pas encore donner mes impressions car j ai roulé 20 bornes avec. le travail et cette pu.... de meteo de me..........!!!! il pleut tous les dimanches!

c'est beaucoup plus sympa que les monstres d'origine

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c'est ce que j ai fait mettre sur mon 1400 2011 avant ça sortie du garage( avril 2012) Bonne mise en température et ils permettent une bonne prise d'angle. moi j adore car je fais beaucoup de montagne. Apres je déconseille à ceux qui mange de l autoroute et des bornes à gogo . A moins d avoir un ...

Voila demain je vais tester des nouvelles plaquettes brembo racing sur mon 1400. Celles d'origine sont quasi neuves mais manquent de mordant à mon gout , donc on va voir ce que ça donne.Il parait que c'est mieux niveau mordant mais ça devient bruyant( sifflement).
Je posterai mes sensation avec ces ...

voici un peu les causes qu'il donne en dynamique et les remedes:
Réglages en dynamique.


Une fois ces réglages de base effectués, c'est en roulant que vous affinerez le comportement de la moto, en jouant principalement sur les réglages hydrauliques.
Le "feeling" nécessaire pour mettre au point une ...

[smilie=greencolorz4_pdt_06.gif] pour la précharge c est que qui correspond a la tension du ressort tu doit mesurer l’écrasement de ta moto quand tu monte dessus et être autour de 15mm d’écrasement.
après pour détente c'est la petite vis en bas de l'amorto c'est quart de tour par quart de tour en ...

Ces vraiment le pied une fois débridé, elle respire mieux et après 6000 tours ces la claque [smilie=greencolorz4_pdt_12.gif] et un poil plus bruyante je trouve, par-contre depuis peut elle calle alors quelle est au ralentis [smilie=greencolorz4_pdt_16.gif]. Une petite idée !!

Cela me parait ...

voila pour la photo du shunt.

[img][img]http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_868922IMG4483.jpg[/img][/img]

aie!! j ai mal aux fesses !! il parait que cela fait ça la premier fois!!merci pour l info je vais verifier et de toute façon dans pas trop longtemts le rodage sera fini.

La prochaine fois n'oublies pas la bombe de silicone, ça glisse. [smilie=greencolorz4_pdt_14.gif]


Mdr!!!! C'est bon la ...

je vais la demonter et poster les photos.

aie!! j ai mal aux fesses !! il parait que cela fait ça la premier fois!!merci pour l info je vais verifier et de toute façon dans pas trop longtemts le rodage sera fini.

un petit truc qui me chagrine un peu, mon concessionnaire m'a dit que sur les modeles 2011 il fallait modifier le boitier cdi. Ce qui la fait sur la mienne avant que je la sorte du garage. Mais comme je n'ai que 1100 kms je n'ai pas encore ouvert en grand! Donc la mienne ne serait pas full??!!

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merci pour la reponse. Mais ce qui m embete un peu c'est que la mienne est à juste mille bornes donc cela fait une sacre somme, je vais donc essayer dans un premier temps des modifs de reglages( compression , precontrainte detente).

À 24 000 l'amorto est encore bon et tant que la moto était stock ...

merci pour la reponse. Mais ce qui m embete un peu c'est que la mienne est à juste mille bornes donc cela fait une sacre somme, je vais donc essayer dans un premier temps des modifs de reglages( compression , precontrainte detente).

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alors les pro du 14 pas d'avis ? [smilie=greencolorz4_pdt_13.gif]

Ben non ................................ Ah si, j'ai mis un Ohlins à l'arrière vu que qelques réactions un peu zarbi de l'arrière à la remise des gaz. [smilie=greencolorz4_pdt_14.gif]
Moi ça ne frotte pas. [smilie=greencolorz4_pdt ...

Je trouvais la mienne beaucoup trop souple, j'ai donc changé l'huile de fourche pour de la 7,5 (5 en origine) et refermé d'un tour la compression de l'AR. l'ensemble et bien équilibré mais je vais raffermir encore un peu.
90kg à plein mais que du muscle, surtout des abdos (comme mon avatar) [smilie ...

Bonjour à tous le monde j’aimerais bien connaitre vos impressions par rapport aux réglages d’origine des 1400 ZZR (modèle 2011).
Notamment en conduite sportive sur route sinueuse.
Cela vous convient il ?
Quelles modifications (compression, détente, précontrainte, fourche, amortisseur) ?
Mes ...

je parle de mon experience sur ma becane à l époque donc un 650 sv(stage 1+ kn) mon beau frere sur un 660 teneré (stage 1 + kn) et un ami sur un 1100zrx ( bon ok en stage 3 avec les cornets) Apres je ne suis pas un specialiste et peut etre que le kit a était mieux étudié pour les zzr. Je roule ...

Perso je trouve que les kits dyno apportent un plus à tous les niveaux. (deja monté sur mon 650 sv 99 à l époque). Par contre c'est sensible à la météo et surtout à l altitude!!! Si tu fais de la montagne ce n 'est pas top car faudrait regler la carburation souvent .Sinon le petit + du dyno devient ...

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MOTO JOURNAL HORS-SERIE printemps 2012.( special kawa)

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