C'est de l'art, je ne peux comprendre, trop cartésien.

moto furtive, elle échappe aux radars, tout est dans la peinture, c'est du militaire

Et aussi le raccord du régulateur proche de la selle arriérè gauche pour le 2003. Il se remplit d'huile, modif de câblage a prévoir, ou feu suivant affinités :-)

Exact 2004, pour les freins.Le mien était de 2003, pas de soucis particulier, juste s'assurer qu'elle ne dormait pas dehors sous bâche, sinon vert de gris dans les comodos, boitier sur le réservoir.

belle réalisation !

super ce cr, bien documenté, merci pour le partage.
Alors Harley ou kawa ?

STINGER a écrit :La classe mais honnètement pas assez de vert a mon gout !

IDEM

Merci de vos réponses, si l'on peut déjà avoir des infos sur du code panne, faire un RAZ maintenance, c'est déjà un début. Reste a trouver l'outil, bon pas d'urgence, je ne suis pas en panne, c'est en prévision de la maintenance.

Bonjour a tous

Pour un 1400 zzr PS 2016, quel outil de diagnostique ?

Merci pour le retex, dans les gros trails, son poids un peu haut perché le destine ceux qui ont des longues jambes :-). Je suppose que tu vas le passer en full pour en profiter pleinement, encore faut il voir comment est le bridage, cea peut couter un bras.
Elle est nickel !

Un petit retex sur le DCT, des que tu as l'occaz, j'avais hesite avec le 1200VFR DCT

l essentiel est de pouvoir continuer a rouler,le flat, c'est une autre histoire, le plaisir est là si tu ne recherches pas avoir les mêmes sensations que le 14, demain je monte au mans avec mon R1200gs et je sais qu'avec mon SDS c'est parfait et sur le sinueux on n'est pas a la ramasse non plus. Le ...

Si je devais changer, elle serait en pole. Le look est discutable, mais ayant un GS...Après le cote sympa, c'est d'office l’intégration des valises, l'arsenal électronique et le moulin.
Jamais essayé, la crainte de revenir a la maison taper la banque ? :-)
ZZR 46 va nous faire quelques retours sur ...

J'ai copain qui a fait sa sur Panigale, le plus dur reste les habitudes...

Look original, pour les perfs ça a l'air plutôt sympa, quid du kilométrage ? Est ce comme 1400, en trouve t on avec 200000km?

Sympa ce reportage, merci pour ce partage.

Tu ne passeras pas inaperçu !

Zju62 a écrit :Beaucoup de demontage pour y acceder ?

Non , elle est un peu pénible à sortir du manchon, il faut libérer un peu le faisceau pour avoir du mou.

Tu peux l'alimenter avec la prise sous le carénage a gauche, cela t'evitera de tirer jusqu'a la selle

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Q8GA3etJTOY[/youtube]

L'essentiel est de ne pas être blessé, pour 5 km/h cela fait pas mal de dégâts, hier sur le secteur on a essuyé pas mal de pluie d'orage, freinage et glissade ?

Neuchatel en bray; mais c’était avant :-)

C'est bien une course que je souhaiterai aller voir, quelle organisation ? Bateau etc ?

De mémoire, ces réglages de shiftlight sont surtout orientés piste.

restylage sympa

Un nouvel adhérant, ça part demain.



petit up adherent ! c'est mieux avec un e

Pour faire simple, va sur le site du fabricant de ta batterie, tu devrais trouver les recommandations pour recharger ta batterie. La tu auras une information qui tiens la route. Y a lithium et lithium.

devos zzr12 a écrit :Optimat 4 ces du Belges

+1

Et l'envie d'y retourner vivre n'y est pas, la chape de grisaille a la semaine, hum pas bon, humainement mieux que le sud ouest mais peut être que c'est devenu pareil.
Sinon je suis haut normand mais surtout français avant tout :-)

10 ans sur Arras ça compte :-)