malheureusement non, sinon j'aurais déjà testé. Elle va partir chez le mécano, je jette l'éponge....

Verdict......c'est pas ça !! Grrrrrrr ! J'ai même mis une batterie neuve au cas ou ! Rien à faire. Toutefois j'ai remarqué que lorsque les phares sont en position OFF, elle a tendance à couper directe. En gros, si je la laisse tourner sur béquille au ralenti et que je coupe les phares, elle s'éteint ...

Faut juste le débrancher à la poignée ou faut le mettre en circuit fermé ?

Si y'a un contacteur d'embrayage. Mais je suis dubitatif au vu des symptômes. Pourquoi a chaud si c'est un contacteur ?? Un bobinage défectueux serait plus compréhensible a chaud ( dilatation et du coup court circuit ) mais le fait de couper le contact et le remettre qui fait repartir la machine ...

Capteur changé et toujours le même symptôme. Je ne sais plus quoi faire

Je n'ai plus de contacteur de béquille, celui étant shunté. J'en ai un en rabe. Je vais quand même tester en le mettant en place et on verra bien.

Les deux ! Elle peut couper des qu elle est chaude en étant sur béquille au ralenti, comme en roulant, peu importe le régime ! Oui je sais, un vrai casse tete !

Non ce n'est pas black-out, les voyants neutre et phare resté allumé. Simplement, l'aiguille compte tour qui descend.

si c'était le cas, pourquoi elle redémarrerait directement une fois avoir couper et remis le contact ? C'est un truc de ouf !

Elle ne le fait à aucun moment en particulier. Même sur béquille en la laissant chauffer, dès qu'elle est en température, elle coupe. Je me suis demandé si ce n'était pas en relation avec le déclenchement du ventilo, mais visiblement non, le ventilo même coupé, elle le fait. La sécurité béquille ...

Salut à tous !!!
Je reviens vers vous car je déprime...........
J'ai changé sur ma belle le stator alternateur, le neyman, le régulateur et le relai de pompe a essence et rien n'y fait !!!! Toujours les même symptômes !! A chaud, coupure subite du moteur. Obligé de couper le contact et de le ...

bon ben il me reste plus qu'a me mettre au boulot alors lol !

Ok merci. Par contre, pour vérifier si cela vient du neiman, existe t il un moyen de le shunter pour vérifier ? Ormis faire les fils bien sûr ! Lol

La connection neiman est sous la selle ?

merci pour vos retours. La cosse en question de l'alternateur qui a tendance à bruler, se change t elle individuellement ou faut changer stator complet ? Cele donne quoi visuellement ? Des photos peut être ?
Pour le neiman, c'est vrai que le fait de couper le contact et de le remettre fait repartir ...

Merci à tous pour vos messages

Bonjour à tous

J'ai un soucis avec mon 600 ZZR de 2001.
A froid, tout va bien, mais à chaud, j'ai le problème suivant. Le moteur coupe soudainement. Je n'ai plus rien à l'affichage. L'aiguille du copte tour est à zéro. Impossible de redémarrer. Il me faut couper le contact et le remettre pour qu ...

Salut à tous !
beau jeune homme de 46 ballets, habitant du 33, me v'la donc parmi vous.
Je viens de récupérer un beau petit 600 zzr de 2001 avec qui je compte bien faire un bout de chemin.