J'aime bien l'idée du rusty mais faut que je le stabilise avant de le vernir et pour ca faut que je me renseigne

Excellent tes suggestions, je dois me trouver une grille de phare depuis un moment je vais checker, pour le reservoir je vais repartir a 0 cest sur avec soit le vert mat soit je le laisse metal apres meulage et je lui passe un verni mat pour eviter l'oxydation, à voir ...
Je retiens ton idée de ...

C'est rien.

Merde pour la compatibilité, quite à le refaire jaurais aimé adapter un reservoir plus recent parce que jai un baxter acheté par erreur que j'aurais aimé découper mais le bouchon de reservoir n'est pas au même endroit et du coup ca colle pas

Le Covid19 vous rend agressif apparemment. C'est pas parce qu'on aime pas qu'on est obligé de cracher dessus tout de même.

Personnellement, je trouve les carénages Dinatel ou Godier Genoud hideux, mais c'est pas pour ça que je viens dégueuler dessus.

Maintenant Teller, tu es sur un forum ZZR ...

roitheoden a écrit :L'avantage, c'est que ce modèle ne craint plus les coups. Si quelqu'un décidait d'y mettre le feu en passant par hasard devant, faudrait pas s'étonner.

Mais c'est sympa ce que tu dis ...

Ah merde, il faut savoir accepter les critiques bonnes ou mauvaises mais je m'attendais pas à du "horrible".

Merci quand même...

Bonjour à tous, je ne suis pas repassé suite à la finalisation du projet.

Je vous met quelques photo de la bête

http://galerie.zzr-leclub.fr/files/image/c4472427aa5748775a40a7fc8f355dc7.jpg

http://galerie.zzr-leclub.fr/files/image/2efdf45d764d2e2671ae8d6015de8283.jpg

http://galerie.zzr ...

Problème réglé, je confondait centrale et résistance, en définitif il m'a suffit d'acheter une centrale 2 pins (merci dnstouron) et de la connecter en place du boitier d'origine directement sur le faisceau.

Pour mes clignos, le fils noir et le rouge servent, le 3e (jaune) est pour les warning ...

C'est une centrale par clignotant ?

J'ai pas du être très attentif en techno parce que je sais pas ce genre de schéma mais merci du coup de main :)

Ton lien est mort

Salut,

pour les clignotants côté faisceau :
le fils noir liseret jaune est la masse.
l’autre fils est donc le 12V modulé par ta centrale.

reste a savoir pourquoi tu as 3 fils: et ton vendeur devrait pouvoir te donner un schéma en conséquence.
C'est compliqué, je suis pas terrible en chinois :p ...

Bonjour à tous, ma nouvelle question porte sur les clignotants.

Le faisceau d'origine comprend, pour les clignos, 2 fils et ceux que j'ai acheté, des leds, en ont 3.

J'ai tenté plusieurs combinaisons et toujours le même résultat : ça clignote pas :(

Le vendeur me parlait d'un relais à ajouter ...

Je l'ai retiré carrément, gênant ?

Il sert à diriger le flux d'air du radiateur c'est ça ?

CA Y EST ! J'ai trouvé, c'était effectivement la vibration d'une ailette (j'ai pas le nom, voir photos)

Merci pour l'assistance les gars ;)

http://galerie.zzr-leclub.fr/files/image/43d7ec3037af6aa45b47bb74a715917a.jpg

Au dessus du tuyau du calorstat

http://galerie.zzr-leclub.fr/files/image ...

Ca se situe pas au niveau du pot mais bien près du réservoir

Je vais tester avec le reservoir bon posé sur le cadre je vous dis...

Gne ? Biensur qu'il y a le réservoir, il est vert kaki et bien présent sur la video.

Tu penses à une vibration du réservoir ? Mais pourquoi sur tous les rapports et uniquement à 1500 tours ?

[video]https://www.youtube.com/watch?v=imka2RpA6gA[/video]

J'attends mon joint torique avant de la redémarrer et je tache de vous filmer ça. J'ai peur du rendu avec les cornets...

Mets de l'huile c'est le nom dune chanson non ?

Blague à part, je situerait le bruit dans la région des carbus, j'ai pensé initialement à un écrou qui se baladerait quelque part mais d'une le bruit est régulier et de deux il s'arrête au dessus de 2000 tours. Ca fait pas non plus bruit de courroie ...

Rebonjour, nouveau soucis, j'ai un bruit présent uniquement à 1500 tours, comme un grincement. Et il disparait lorsque je monte en regime.

Je le situe plutôt en haut, des idées ?

Désolé pour le manque de précisions, c'est pas simple à expliquer

Le bidon blanc ? Oui biensur, mais la fuite est au niveau de la pièce en photo, le joint paraît abîmé



salut,

tu peux aller sur:
http://www.pieces-kawa.com" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.cms-nl.com" onclick="window.open(this.href);return false;
tu choisis ta moto et tu ...

Bonjour, j'espère que je place bien mon post.
Mon café racer est en cours de remontage mais j'ai une fuite (voir photo plus bas)

http://galerie.zzr-leclub.fr/files/image/f06fb876ceef8309f5bb6b994efb405f.jpg

Je crois que le joint est en cause mais je ne sait pas quoi chercher sur le net, pouvez ...

Je m'aperçois que je ne t'ai pas remercié pour tes conseils : merci ;)

J'ai fait un tour complet de la tige jusqu'à ce qu'elle prenne et après quelques réglages il semblerait que le problème soit réglé. Affaire à suivre après les essais

Merci pour ta réponse détaillée.

1- Oui le cable est correctement mis, et l'écrou qui permet le réglage est en place.

2- Le levier (que j'appelais dans mon précédent post "tige") est bien vers l'intérieur de la moto.

3- En démontant le carter j'ai vu que la tige finissait en une sorte de ...

Bonjour la communauté, j'avance gentillement sur mon projet et là j'en suis à l'embrayage.

Je vous explique avec mes mots le problème rencontré :
mon levier d'embrayage est lâche, jai pensé que mon cable était en cause et l'ai changé mais rien. J'ai suivi le câble et me suis rendu compte que la ...

http://galerie.zzr-leclub.fr/files/image/7399fc06d2dd93c31a683812ee5e4cce.jpg
http://galerie.zzr-leclub.fr/files/image/092c695864d68a83f3309346df1ee2a6.jpg
http://galerie.zzr-leclub.fr/files/image/b3e5b29a49246d51a5cef565fe344c41.jpg

Bobber étape 6 : mise en peinture du réservoir et essai ...

http://galerie.zzr-leclub.fr/files/image/35fb977394044d10b9507ffb74f86d84.jpg
http://galerie.zzr-leclub.fr/files/image/c2980786c28d5cf54df05f58e188f00c.jpg

Bobber étape 5 : ponçage, apretage, bosselage du réservoir (il avait déjà des coups) et peinture US Army mate. Peinture thermique de la ...

Étape 4 : dépose de la roue avant, pose d'un pansement à l'échappement, changement des plaquettes de frein et des bobines d'allumage, et tressage de la ligne d'échappement à la bande thermique/riselants