J'espère, c'est le seul points que je lui reprochais. Sa sécheresse de l'amortisseur AR...
Pour le reste, c'est que du bonheur cette meule Une vraie bombe

Reçu hier [smilie=greencolorz4_pdt_06.gif]
https://nsm09.casimages.com/img/2026/09/23//26092305333521525818794373.jpg
Et monté dans la foulé [smilie=greencolorz4_pdt_12.gif]
https://nsm09.casimages.com/img/2026/09/23//26092305333521525818794374.jpg
Le réservoir étant en cours de traitement, l ...

Les plaquettes, les huiles, les pneus, c'est comme les slips et les capote, chacun ses propres choix selon ses expériences !
Tu peux demander à 50 motards, tu n'auras jamais la mêms réponse

Welcome

Welcome

Welcome

Perso, j'ai cassé 4 moteurs avec de la motul... Je ne casse plus. Je n'utilise plus motul

Tu mets quelle huile dedans ? A mon avis (déjà arrivé et vu plus d'une fois), tu as du avoir un mélange d'huile non compatible...
Ou alors, tu as un défaut de gestion moteur qui fait qu'elle croque son huile pour compenser.

Tu ne trouveras de collecteurs inox que pour le E, rien pour le D...
Si tu as déjà ton intermédiaire pour la sortie du 4/1, c'est déjà plus simple de trouver un silencieux homologué, enfin, suivant les marques (qui induit le diamètre d'entrée du silencieux...)

C'est chez eux que je prends mes bougies iridium Denso (en autre)... Service au TOP

Je l'ai revendu le prix que je l'avais acheté neuve...
Je n'en ai plus l'utilité aujourd'hui, j'en ai a disposition si besoin

https://delkevic.fr/sangle-retention-in ... aoutchouc/

A l'époque, j'avais acheté une remorque chez Mille Remorques, avec une vraie flèche, un essieu de 750 kgs, ridelles démontables, et basculante. Tout était possible en option, j'avais rajouté une sabot et remplacer les cadènes d'arrimages. Elle m'avait couté 600 boulle. Je regrette de l'avoir vendue ...

Welcome

Alors, pour la réf, pour le 600, le 1100 et le 1200, ce sont les IU27 et pour le 1400, ce sont les IU27D
Pour les autres réf, voilà le catalogue moto :
https://densoparts.ru/pdf/cat-Spark-Plu ... e-2024.pdf

Oui, NGK, plus ça va, moins ca va J'ai arrêté d'en monter...

Si tu branche en direct, tu crames ton CDI... et ca fait torche dans les cylindres (crois moi, c'est très "sonore") [smilie=greencolorz4_pdt_19.gif]
Nos CDI sont fait pour alimenter 2 bougies en simultané.
Donc, on les branche en série (comme à l'origine avec des bobines double sortie)

Est-ce que ...

Et voilà, c'est terminé [smilie=greencolorz4_pdt_12.gif]
https://nsm09.casimages.com/img/2026/08/18//26081805072821525818782812.jpg

Et une petite vue sur les bougies Denso :
https://nsm09.casimages.com/img/2026/08/18//26081805072721525818782811.jpg

Vivement le nouveau ressort d'amortisseur ...

Il faut les monter en série 2/2, comme ça :

Salut Denis, j'ai pris des bobines de GSXR-1000 K1 comme celles que j'ai monté pour mon Triumph, ça fonctionne nickel

Houla, ça fait un bail que je n'ai pas donner des news du 600 [smilie=greencolorz4_pdt_02.gif]
Alors, depuis, elle a eu droit à un MC e frein et embrayage radial :
https://nsm09.casimages.com/img/2025/09/28//25092804400321525818641748.jpg
https://nsm09.casimages.com/img/2026/01/24 ...

Je te rassure tout de suite, en neuf, JMV ne fabriquent plus...
Poly 26, oui, mais très peu de vendue pour les 600, du coup, très compliqué pour en trouver d'occas

Dinatel était une concession, pas un fabriquant...
C'est JMV qui lui fabriquait ses carénages. Mais je n'ai pas le souvenir d'un kit pour un ZZR-6, même en D.

Chez Poly26, ils font un carénage avec double optiques pour un 600-D
https://www.poly26.com/kawasaki-zzr-600-de-1990-a-1992/4397-carenage ...

Si on va par là, les derniers que j'ai remplacés me sont revenu à 19.45€... J'ai déjà tout l'outillage depuis bien longtemps et il me resté un bidon d'huile...

J'en ai sur mon 600 dans la fourche, je viens de commander le ressort d'amortisseur... C'est TOP (en tous cas, pour la route)

Avec les frais de route, ça te reviendra au même tarif. Dommage que tu ne sois pas plus près de la Normandie... Ca t'aurait couté bien moins chère.

Mesures tes ressorts d'amortissement, si ils sont bons ça te fera de l'économie.
Pour les C :
Longueur standard : 438mm,
Longueur limite : 429mm.
données du Service Manuel Supplement 99924-1127-54


Ceux d'origines ne sont pas "progressifs", les HyperPro, oui [smilie=greencolorz4_pdt_06.gif]

442 € pour remplacer des spy sur une fourche conventionnel !!!
La vache, je vais me remettre à mon compte

Tu es d'où déjà ?

Il y a des procédures pour ça, s'il ne trouve pas, il récupérer sa meule et ne pais rien ! (obligation de résultat)
Là, il lui dit ce qu'il doit faire (sans être sur qu'il le fasse d'ailleurs ou correctement) et le pais, ça n'a pas de sens... et c'est du pain béni pour son mécano.

C'est un ZZR, c ...

Excuses moi, mais je ne comprends pas ta démarche... Tu es en panne, tu la déposes chez un mécano, laisse le faire ! C'est son taf !
Là, tu l'embrouille, il perd du temps (qu'il te facture), se fourvoies dans des hypothèses farfelues pour rien.

J'en ai un qui m'a fait la même chose pas plus tard ...