Si on va par là, les derniers que j'ai remplacés me sont revenu à 19.45€... J'ai déjà tout l'outillage depuis bien longtemps et il me resté un bidon d'huile...

J'en ai sur mon 600 dans la fourche, je viens de commander le ressort d'amortisseur... C'est TOP (en tous cas, pour la route)

Avec les frais de route, ça te reviendra au même tarif. Dommage que tu ne sois pas plus près de la Normandie... Ca t'aurait couté bien moins chère.

Mesures tes ressorts d'amortissement, si ils sont bons ça te fera de l'économie.
Pour les C :
Longueur standard : 438mm,
Longueur limite : 429mm.
données du Service Manuel Supplement 99924-1127-54


Ceux d'origines ne sont pas "progressifs", les HyperPro, oui [smilie=greencolorz4_pdt_06.gif]

442 € pour remplacer des spy sur une fourche conventionnel !!!
La vache, je vais me remettre à mon compte

Tu es d'où déjà ?

Il y a des procédures pour ça, s'il ne trouve pas, il récupérer sa meule et ne pais rien ! (obligation de résultat)
Là, il lui dit ce qu'il doit faire (sans être sur qu'il le fasse d'ailleurs ou correctement) et le pais, ça n'a pas de sens... et c'est du pain béni pour son mécano.

C'est un ZZR, c ...

Excuses moi, mais je ne comprends pas ta démarche... Tu es en panne, tu la déposes chez un mécano, laisse le faire ! C'est son taf !
Là, tu l'embrouille, il perd du temps (qu'il te facture), se fourvoies dans des hypothèses farfelues pour rien.

J'en ai un qui m'a fait la même chose pas plus tard ...

Super, merci

Salut les gars,
Est-ce que quelqu'un pourrait me donner la longueur d'un bras de fourche (j'entent par là du centre de l'axe de roue au dessus du bouchon de fourche) d'un ZZR-1100 D ?
Longueur libre bien sur ;-)

Alors, il faut investiguer du côté de :
Mise à l'air de réservoir (rouler avec le bouchon ouvert)
Capteur d'allumage (je viens d'en remplacer un la semaine dernière)
Bobines
Antiparasites.

En même temps, Koso, c'est pas franchement une référence en matière de fiabilité...
Après si tu as déjà eu un soucis de régulation, tu as fait quoi pour y remédier ? Remplacer le stator et le régulateur ne suffit pas !!!
Il faut soit refaire (en plus costaud) la connectique, soit souder de bout en ...

C'est un réservoir pour les version Californiennes...
https://www.cmsnl.com/kawasaki-zx600e3- ... E1650.html
C'est pour l' anti-pollution local

Tu dois avoir de la merde dans le fond du réservoir. 9a m'est déjà arrivé. Du coup, ça bouche la durite de sortie reserve...

Salut, Ben, si, il y a un roulement, c'est un 6006 dans le porte couronne...
https://images.cmsnl.com/img/partslists/kawasaki-zx1400jjf-zzr1400-performance-sport-2018-uk-xx-rear-hub_big3IMG01240556_bfbd.gif
Ca vaut moins de 10€ en SKF et c'est en stock, par exemple) sur 123roulements [smilie ...

Cool

Et d'ailleurs, je viens de recevoir ma nouvelle batterie lithium (sous garantie) c'est bien marqué dessus en jaune pour le type de chargeur...

Apparemment, le cache...

J'en ai certainement dasn les pièces du 11, il faudra que j'arrive a accéder si besoin... Vu que ce n'est plus dispo

C'est dans la RMT :

Welcome

Welcome

Welcome

Welcome

Tu as du bol, celle entretoise est toujours disponible chez Kawa... Ce qui n'est pas le cas de celle côté couronne

dimensions d'axe de roue différent... (et roulements différents aussi)

Tu as mit quoi comme bougies et surtout tu les a acheté où ?

Beaucoup de problèmes avec des NGK "Françaises" (belge aussi d'ailleurs) ! Perso, je les prends en Allemagne (chez Louis pour ne pas les siter qui en plus sont 50% moins chère qu'en France) et plus de problème [smilie=greencolorz4_pdt_01 ...

L'entretoise que tu montre en photo est celle du porte couronne ! elle va entre la jante et le porte couronne [smilie=greencolorz4_pdt_06.gif]
https://www.cmsnl.com/kawasaki-zx1200-c2h-zzr1200-2003-europe-middle-east-africa-uk-fr_model51322/partslist/0040.html

Donc, celle de la couronne :
https ...

Salut, il ne faut surtout pas charger une batterie lithium avec un chargeur "électronique" pour batterie std !!! Jamais. [smilie=greencolorz4_pdt_04.gif]
Ses chargeurs ont une séquence "anti-sulfatage des causses" qui augmente la tension aux borne et risque de faire "exploser la batterie lithium ...

127 N-m quand même...
Et "seulement" 108 N-m pour l'AR...

Sans dépose du carénage, tu auras du mal à te faire une idée...