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Non, c'est les AAC qui font 98% du bridage là dessus, même la synchro est infaisable en bridée sans avec la technique très particulaire

C'est une chaine latérale, ça se fait bien. Le plus compliqué sur le 9R de ses années là, c'est la qualité de la culasse Fissures, porosité, etc...
LE dernier que je connais qui en a pris un (contre mon avis) s'en est mordu les doigts

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1992, c'est donc un D première génération, c'est bien ça ?

Non, il me semble qu'ils sont spécifiques...

Dans mes souvenirs, c'était les AAC, jts d'embase et CDI. Pas de pistons

Perso, j'ai fabriqué des diabolos qui se posent dans les empreintes 6 pans des escargots.
Je peux démonter la roue sans problème, mais pas régler l'excentrique (forcément) et sur un bras de D, j'ai soudé des supports diabolo. Comme ça, plus de problème du tout [smilie=greencolorz4_pdt_12.gif ...

Il faut bien lire les descriptifs...
"Nombre de Trou: x4 diamètre 10.5"

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Welcome, j'ai la même à la maison

Ben tu vois, encore une différence sur la série E suivant les années... Le mien est un millésime 93, et il n'y a rien à cet emplacement, pas de taraudage ni même cet excroissance...
Il y a dû y avoir un changement de fonderie dans la série E à un moment donné

Tu peux ne changer que le carter extérieur de la pompe, mettre une vis de purge plus grosse, la remplacer par une vis classique, etc...
Bref, pas besoin de remplacer la pompe (surtout entière)

Oui, lui donner un peu plus d'avance via le rotor d'allumage

Ton levier devait certainement être usé (ovalisé) au niveau de la vis vis qui sert d'axe...

Belle base [smilie=greencolorz4_pdt_01.gif]
Un beau collecteur 4/1 Inox de chez Devil
Une paire d'étrier Tockico de 2éme génération
Des plaquettes AP-racing
Des durites Avition
Une bonne réno des carbus
Ensuite, un amorto du genre Shock Factory et une rénovation de la fourche
décaler l'allumage et ...

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Oui, pourquoi pas, un 600 sur une piste, c'est toujours marrant et facile à utiliser ;-)
Donne nous l'année, ce sera plus simple pour t'aiguiller

Tu les teste avec quoi ? perso, je le fait avec une soufflette, dans le passage qui alimente la levée et les boisseaux montent

Elle ne serait pas pincée par hasard ?
Quand tu fait monter les boisseaux à la main, tu sans la même "résistance " à la montée et descente ?

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Pas de risque, c'est la première chose que je fait en montant dessus ;-)

LE contacteur de béquille, c'est la première chose que je retire sur mes motos... Trop de soucis