interne ou externe

toniofull · Message par **toniofull** » sam. 07 févr., 2009 15:46

bonjour

est ce que quelqu'un sait quelle est la modif (canalisation d'fuile ) qui est la plus efficace : interne ou externe ??

je pose la question car je viens de recuperer un moulin equipé de la modif externe et il a quand meme cassé.
pourtant le gars n'est pas une brute et la moto etait bien entretenue.

est ce que je garde le carter modifier ou je fais la modif interne ?

merci

KIKI · Message par **KIKI** » sam. 07 févr., 2009 18:58

la meilleure modif est externe mais si tu veux ouvre le moteur et prend des photos pour voir si elle est bien faite.si le gars l a casse est ce que le moteur avait la bonne quantite d huile et une bonne huile.est ce que la modif a ete faite apres que le moteur est deja subit des outrages...la modif on la connait
on en n a deja fait plusieurs et on n a jamais eu de casse

toniofull · Message par **toniofull** » sam. 07 févr., 2009 19:07

le moteur est en pieces donc facile a voir.

pour le reste il est vrais que j'en sait rien

a premiere vu la durite passe juste dessous le filtre a huile, il faut la demonter a chaque fois qu'on veut le changer ?

KIKI · Message par **KIKI** » sam. 07 févr., 2009 19:16

la durite passe effectivement la ou tu le dis par contre nous on a fait une durite
qui ne gene pas pour le changement du filtre.ce doit etre le kit us que tu as
ou vraiment une copie.comme tout est demonte alors prend des photos
je te dirait si il y a un probleme.excuse moi c est regis qui ecrit et non kiki je
suis reste sur son compte mais c est pareil.la prochaine fois je ferais mieux.

toniofull · Message par **toniofull** » sam. 07 févr., 2009 19:46

les photos du carter

toniofull · Message par **toniofull** » sam. 07 févr., 2009 19:49

deja , ce n'est pas un carter de C

de D peut etre ?

KIKI · Message par **KIKI** » mar. 10 févr., 2009 9:54

deja ces 1 carter de d donc sur 1 moteur de c pas top sinon la modif a la ir correct peux tu faire des photos du bloc moteur pour voir si la modif a ete faite + les deux tubes en alu usine

toniofull · Message par **toniofull** » mar. 10 févr., 2009 16:11

a quel niveau la modif du bloc ?

toniofull · Message par **toniofull** » mar. 10 févr., 2009 18:52

KIKI · Message par **KIKI** » mar. 10 févr., 2009 19:01

super tes photos toniofull

le petit usinage est pas fait mais pas tres grave as tu les deux tubes en alu perce avec joints thoriques pour faire circule l huile

toniofull · Message par **toniofull** » mar. 10 févr., 2009 19:21

oui je les ai

ou est ce qu'il faut faire un usinage ?

KIKI · Message par **KIKI** » mar. 10 févr., 2009 19:53

ces pas vraiment 1 usinage mais avec 1 petite meule faire le passage du plus grand axe des deux pour qu il soit bien droit lors du montage sinon il est en appui sur le bloc et se retrouve de travers lors du montage du carter inferieur . sinon ton kit est complet tu peux l installer et si ton bas moteur actuel est top coussinets + pompe a huile finit les bielles a j oubliais + bonne huile evidemment

toniofull · Message par **toniofull** » mar. 10 févr., 2009 20:16

KIKI · Message par **KIKI** » mer. 11 févr., 2009 9:27

non pas ici mais appele moi car sur photo je peux pas faire aussi bien que toi en informatique je suis 1 brelle

toniofull · Message par **toniofull** » mer. 11 févr., 2009 17:05

kiki peut tu me donner ton numero de telephone
(je croyais l'avoir , mais j'trouve plus)

mahmat · Message par **mahmat** » mer. 11 févr., 2009 17:07

jrp motos à montargis

0238853090

toniofull · Message par **toniofull** » mer. 11 févr., 2009 17:10

merci

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