Collecteur d'échappement inox pour ZZR-600E: Quel choix ?

Frederic59 · Message par **Frederic59** » ven. 13 févr., 2009 8:45

Bonjour,

J’envisage de remplacer mon collecteur d’échappement sur mon ZZR-600 E.
Après recherche j’ai trouvé quelques adaptables en inox.
Cependant, cruel dilemme, sur certains modèles il y a présence ou non des tubes de liaison entre les cylindres 1-4 et 2-3.

En origine c’est celui-là( on voit bien les tubes entre 1-4 et 2-3) :

Première trouvaille, sur celui là pas de tube ….

Deuxième trouvaille 1 tube entre 2-3 :

Et enfin avec les tubes ente 1-4 et 2-3 :

Je suppose que si ces tubes sont présents sur un collecteur d’origine, c’est qu’ils sont utiles au bon fonctionnement du moteur.
Bien évidemment, les prix vont en ordre croissant sur les collecteurs présentés.

Alors lequel choisir pour garder un fonctionnement optimum de la machine pendant encore de nombreuses années ?

Sirylox · Message par **Sirylox** » ven. 13 févr., 2009 9:26

J'ai lu quelque part qu'il fallait bien faire attention a la presence de ces tubes justement. Maintenant est ce vraiment necessaire ou pas, j'en sais rien

Message par **dnstouron** » ven. 13 févr., 2009 9:28

PAs mal de model de moto ont des tubes de liaison chez Kawa souvent en adaptable ces tubes disparaissent.
je ne sais pas trop a quoi ils servent mais d'aprés ce que j'ai pu lire sur le net les supprimer rends les echappements plus bruyant. mais c'est pas des informations d'expert en echappement

Antalys · Message par **Antalys** » ven. 13 févr., 2009 11:14

Ils servent à équilibrer les pression entre les tubes de sortie.

Maintenant pour le choix, je pense Kiki ou Régis seraient les mieux placés pour te répondre

Frederic59 · Message par **Frederic59** » ven. 13 févr., 2009 11:34

Antalys a écrit :Ils servent à équilibrer les pression entre les tubes de sortie.

C'est bien ce que je pensais (équilibrage de pression des gaz d'échappement, le tout lié avec les diagrammes d'ouverture des soupapes)... Maintenant, le fait de monter un collecteur sans ces tubes peut-il nuire au bon fonctionnement du moteur ou tout au moins ne pas donner un fonctionnement optimal ?
J'imagine que si les japonais ont monté ça, c'est qu'il y a une raison.
La raison pour laquelle ils ne sont pas présent sur les adaptables est évidente : c'est le prix ! (sans les tubes, c'est environ 150€ et avec c'est 220€)

rc46d · Message par **rc46d** » ven. 13 févr., 2009 13:38

Frederic59 a écrit :
Antalys a écrit :Ils servent à équilibrer les pression entre les tubes de sortie.
C'est bien ce que je pensais (équilibrage de pression des gaz d'échappement, le tout lié avec les diagrammes d'ouverture des soupapes)... Maintenant, le fait de monter un collecteur sans ces tubes peut-il nuire au bon fonctionnement du moteur ou tout au moins ne pas donner un fonctionnement optimal ?
J'imagine que si les japonais ont monté ça, c'est qu'il y a une raison.
La raison pour laquelle ils ne sont pas présent sur les adaptables est évidente : c'est le prix ! (sans les tubes, c'est environ 150€ et avec c'est 220€)

Il me semble que la réponse est dans la question. Mais bon chuis pas spécialiste.

Kiki est demandé au parloir !!!!!!!!!!!!!

Big Ben 33 · Message par **Big Ben 33** » ven. 13 févr., 2009 14:02

Mon mécano qui est un pro et passionné des 4 en ligne à carbus et particulièrement des zzr m'a dit que ces machines-là marchent mieux en 4 en 2 avec les tubes 1/4 et 2/3.
Donc je te conseillerais le 3ème choix.(je crois que c'est Viper en Angleterre qui les fait; pas chers en plus...)

rc46d · Message par **rc46d** » ven. 13 févr., 2009 14:22

Big Ben 33 a écrit :Mon mécano qui est un pro et passionné des 4 en ligne à carbus et particulièrement des zzr m'a dit que ces machines-là marchent mieux en 4 en 2 avec les tubes 1/4 et 2/3.
Donc je te conseillerais le 3ème choix.(je crois que c'est Viper en Angleterre qui les fait; pas chers en plus...)

CQFD Sont pas cons ces japonnais

KIKI · Message par **KIKI** » ven. 13 févr., 2009 19:58

effectivement les tubes de liaison sont fait pour equilibrer les flux gazeux , mais sur 1 collecteur 4 en 2 c est cerebrales ou marketing rien ne vaut 1 4 en 1 position basse et de plus micron pour pas les citer sa met des ailes aux zzr . sinon il faut prendre 1 collecteur inox lors de l achat pas en acier a ferrer les lapins

zzr098 · Message par **zzr098** » ven. 13 févr., 2009 20:02

Il y a ceux la et franchement tres bon rapport qualité prix

http://cgi.ebay.fr/600ZZR-600-ZZR-COLLE ... 240%3A1318

Il livre en 3 jours chrono

KIKI · Message par **KIKI** » ven. 13 févr., 2009 20:06

moi perso j achette pas

de la quincaille

rc46d · Message par **rc46d** » ven. 13 févr., 2009 20:17

KIKI a écrit :effectivement les tubes de liaison sont fait pour equilibrer les flux gazeux , mais sur 1 collecteur 4 en 2 c est cerebrales ou marketing rien ne vaut 1 4 en 1 position basse et de plus micron pour pas les citer sa met des ailes aux zzr . sinon il faut prendre 1 collecteur inox lors de l achat pas en acier a ferrer les lapins

Et pas grave à la longue pour le moulbif ?

mahmat · Message par **mahmat** » ven. 13 févr., 2009 20:19

c'est clair faire des economies c'est bien mais à la longue on y perd... perso je prefere attendre et acheter de la qualité... pourtant c'est pas mon fort la patience

KIKI · Message par **KIKI** » ven. 13 févr., 2009 20:31

j ai pas compris ta question rc au niveau moteur

Sirylox · Message par **Sirylox** » ven. 13 févr., 2009 22:58

KIKI a écrit :effectivement les tubes de liaison sont fait pour equilibrer les flux gazeux , mais sur 1 collecteur 4 en 2 c est cerebrales ou marketing rien ne vaut 1 4 en 1 position basse et de plus micron pour pas les citer sa met des ailes aux zzr . sinon il faut prendre 1 collecteur inox lors de l achat pas en acier a ferrer les lapins

La ligne micron pour 600E j'en garde de mauvais souvenirs ...

zzr098 · Message par **zzr098** » ven. 13 févr., 2009 23:34

Sirylox a écrit :
KIKI a écrit :effectivement les tubes de liaison sont fait pour equilibrer les flux gazeux , mais sur 1 collecteur 4 en 2 c est cerebrales ou marketing rien ne vaut 1 4 en 1 position basse et de plus micron pour pas les citer sa met des ailes aux zzr . sinon il faut prendre 1 collecteur inox lors de l achat pas en acier a ferrer les lapins
La ligne micron pour 600E j'en garde de mauvais souvenirs ...

+1100
Moi aussi sur le micron

j'ai été emm***er comme pas possible,c'est pour ça que j'ai repris le "remus" de dnstouron à l'époque

Apres les gouts et les couleurs...(special dédicace @ Supergus

)

Sirylox · Message par **Sirylox** » ven. 13 févr., 2009 23:39

Ah oui c'est vrai je me souviens on en avait discuté ensemble. En plus on n'avait pas exactement la meme ligne tous les deux, et pourtant les memes emmerdes

zzr098 · Message par **zzr098** » ven. 13 févr., 2009 23:55

Sirylox a écrit :Ah oui c'est vrai je me souviens on en avait discuté ensemble. En plus on n'avait pas exactement la meme ligne tous les deux, et pourtant les memes emmerdes

En particulier,la fameuse plaque

phil65 · Message par **phil65** » sam. 14 févr., 2009 0:01

zzr098 a écrit :
Sirylox a écrit :Ah oui c'est vrai je me souviens on en avait discuté ensemble. En plus on n'avait pas exactement la meme ligne tous les deux, et pourtant les memes emmerdes
En particulier,la fameuse plaque

Ah oui, celle qui vibre et qui fait ressembler la sonorité à celle d'un scoot...

Si après ça, un ZZRiste 600 roule avec un Micron...

KIKI · Message par **KIKI** » sam. 14 févr., 2009 9:09

je comprends pas comment vous avez put etre emmerde moi j en ai monte des dizaines sur tout type de moto et aucun soucis et meme si vous avez ete emmerde il y a 1 sav top apres faut voir si celui qui vous l a vendu faisait son job . a part si vous avez eu les tout premier micron qui sont arriver en france en 1990

Sirylox · Message par **Sirylox** » sam. 14 févr., 2009 9:47

Ligne achetée neuve fin 2006. Deux problemes avec : la ligne touchait le cadre au niveau de la fixation de la bequille centrale. Je pense que c'est ca qui a fait que la plaque horizontale dans le raccord 421 s'est progressivement dessoudée. Second soucis la patte fesant office de butée pour la bequille centrale etait tres mal placée ce qui fesait qu'elle frottait tres rapidement en virage, donc virage de la bequille centrale (dommage quand meme).
J'ai trouvé ca anormal sur du materiel sensé etre de bonne qualité. Et meme le SAV bof, la ligne a ete changée oui mais les delais etaient longs (meme pour l'achat initial c'etait long remarque) De plus le mecano qui l'a remonté sur la moto a ete obligé de rajouter des rondelles entre le support cale pied arriere et le collier tenant la cartouche pour eviter que la ligne ne continue a toucher le cadre, car oui la nouvelle touchait aussi ...

Bon par contre niveau look et son j'etais quand meme tres satisfait

Et niveau perf je me dis toujours que c'est difficile de juger car le changement de son fait souvent penser qu'on a gagner alors qu'en fait non

Tite photo souvenir pour la peine

Elle etait belle ma 600 quand meme

zzr098 · Message par **zzr098** » dim. 15 févr., 2009 13:18

Sirylox a écrit :Ligne achetée neuve fin 2006. Deux problemes avec : la ligne touchait le cadre au niveau de la fixation de la bequille centrale. Je pense que c'est ca qui a fait que la plaque horizontale dans le raccord 421 s'est progressivement dessoudée. Second soucis la patte fesant office de butée pour la bequille centrale etait tres mal placée ce qui fesait qu'elle frottait tres rapidement en virage, donc virage de la bequille centrale (dommage quand meme).
J'ai trouvé ca anormal sur du materiel sensé etre de bonne qualité. Et meme le SAV bof, la ligne a ete changée oui mais les delais etaient longs (meme pour l'achat initial c'etait long remarque) De plus le mecano qui l'a remonté sur la moto a ete obligé de rajouter des rondelles entre le support cale pied arriere et le collier tenant la cartouche pour eviter que la ligne ne continue a toucher le cadre, car oui la nouvelle touchait aussi ...

Bon par contre niveau look et son j'etais quand meme tres satisfait Et niveau perf je me dis toujours que c'est difficile de juger car le changement de son fait souvent penser qu'on a gagner alors qu'en fait non

Tite photo souvenir pour la peine

Elle etait belle ma 600 quand meme

tout pareil sauf que moi,je n'ai rien pu faire niveau SAV puisque c'était l'ancien proprio qui l'avait fait mettre
J'ai enlevé cette pu**in de plaque (on aurait dit un 51 avec un kit

)et j'ai fait fabriquer une patte pour écarter la ligne

Elle était belle aussi ma mienne

Message par **dnstouron** » dim. 15 févr., 2009 14:23

arréter les gars vous vous faites du mal

Frederic59 · Message par **Frederic59** » lun. 16 févr., 2009 11:37

KIKI a écrit :effectivement les tubes de liaison sont fait pour equilibrer les flux gazeux , mais sur 1 collecteur 4 en 2 c est cerebrales ou marketing rien ne vaut 1 4 en 1 position basse et de plus micron pour pas les citer sa met des ailes aux zzr . sinon il faut prendre 1 collecteur inox lors de l achat pas en acier a ferrer les lapins

Certes, mais d'une part je veux rester en 4 en 2 avec les silencieux d'origine, donc "street legal" et d'autre part, je ne cherche pas à faire cracher le plus de chevaux possible du moulin.
Je veux juste que mon ZZR-600 continue à me donner du bonheur pendant de longues années encore.
Je pense donc que je vais opter pour le modèle n°3, copie conforme du modèle original mais en inox.

Antalys · Message par **Antalys** » lun. 16 févr., 2009 16:57

Pas de soucis pour moi avec ma ligne micron sur le 600 et au contraire c'est que du bonheur

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Collecteur d'échappement inox pour ZZR-600E: Quel choix ?

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