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la poisse ...
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zboube
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la poisse ...
Un régulateur et un "alternateur" à changer sur le 600 zzr .... pt'ain ça fait cherot !!!
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zzr098
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zboube
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skyy
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Désolé Zboube mais comme je viens d'y passer, 2 questions me viennent à l'esprit immédiatement dans l'interêt commun.....
As tu des accessoires de branchés ?
As tu un Xénon ?
En fait c'est ce qui m'a été "reproché" donc j'aimerai savoir si ce peut être la cause (perso, je n'y crois pas un seul instant .....)
As tu des accessoires de branchés ?
As tu un Xénon ?
En fait c'est ce qui m'a été "reproché" donc j'aimerai savoir si ce peut être la cause (perso, je n'y crois pas un seul instant .....)
Le jour où l'on mesur'ra la connerie, je servirai de mètre-étalon mais... je n'serai pas tout seul !!!! (Audiard, Le Cave se rebiffe)
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zboube
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En fait, j'avais une alarme branchée qui devait me bouffer un peu de courant à l'arrêt.. j'ai donc mis une batterie neuve mais la charge contrôlée à régime accéléré avec les phares alumés ne dépassait pas 12,2- 12,3 ...skyy a écrit :Désolé Zboube mais comme je viens d'y passer, 2 questions me viennent à l'esprit immédiatement dans l'interêt commun.....
As tu des accessoires de branchés ?
As tu un Xénon ?
En fait c'est ce qui m'a été "reproché" donc j'aimerai savoir si ce peut être la cause (perso, je n'y crois pas un seul instant .....)
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skyy
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Ton probléme Skyy est surement dû a la puissance de tes Xenons
Blague a part moi aussi j'ai cramé alternateur + faisceau mais c'etait plus a cause du neiman ( d'aprés KIKI) que des branchements effectué ( Cameleon, Warning, Xenon, Coupe circuit, interupteur pour faire fonctionner le ventilo ...)
Blague a part moi aussi j'ai cramé alternateur + faisceau mais c'etait plus a cause du neiman ( d'aprés KIKI) que des branchements effectué ( Cameleon, Warning, Xenon, Coupe circuit, interupteur pour faire fonctionner le ventilo ...)
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N° 34
Club des 100 000