probleme reservoir de liquide de refroidissement 1400 zzr

stephanezzr59 · Message par **stephanezzr59** » dim. 31 mai, 2009 17:05

bonjour a toutes et tous.
pour les proprietaires de 1400 zzr et les autres qui s y connaissent
j ai achete un 1400 samedi dernier
200kms depuis l achat
lors de la lecture du manuel j en ai profiter pour regarder les niveaux
et la surprise niveau de liquide de refroidissement sur la ligne au plus bas
je ne l avais pas controle a la sortie de kawa donc peut etre pas prepare correctement ou alors conso du liquide.
retour chez kawa ce samedi remplissage du bocal et retour a la maison
20 kms. verification niveau au plus haut.
depuis pas le temps de rouler
controle aujourdhui et la surprise le niveau est descendu a la moitie
pas de trace de liquide sur le sol
pouvez vous me dire
-si d autres ont deja eu ce probleme
-si en periode de rodage c est normal
merci d avance

phil65 · Message par **phil65** » dim. 31 mai, 2009 17:31

Ton niveau de liquide doit être sur la barre la plus haute, moto bien à plat et à l'aplomb de la verticale.

Il ne doit pas descendre.

Jamais eu de problème de liquide de refroidissement.

Avec les fortes chaleurs, elle chauffe vite en ce moment mais tu ne dois pas rfaire le niveau entre chaque révision (tous les 6.000 kms).

Obstination · Message par **Obstination** » dim. 31 mai, 2009 17:45

je n'ai pas de conso de liquide de refroidissement!

tu controle comment ton niveau? Moto droite, pas sur la béquille centrale ou d'atelier.

stephanezzr59 · Message par **stephanezzr59** » dim. 31 mai, 2009 18:05

niveau controle moto sur les roues bien droite pas sur la bequille
ca m inquiete car sur le 600 zzr en 6 ans je n ai quasiment rien rajoute meme au moment du rodage

Charly · Message par **Charly** » dim. 31 mai, 2009 21:34

Ma perle noir chauffait et montais à la 4ème barre, mon niveau était au mini et mon mécano me certifiait que mon problème de chauffe ne venait pas de la, j'ai donc rajouter de l'eau jusqu'au maxi et depuis elle ne chauffe plus autant même l'or de grande chaleur

Il faut savoir que le 1400 chauffe beaucoup plus qu'un zzr1100 ou un zzr1200 donc niveau d'eau à contrôler régulièrement

stephanezzr59 · Message par **stephanezzr59** » mar. 02 juin, 2009 13:25

dimanche petit tour en moto il faisait chaud mais pas une chaleur de juillet ou aout
le ventilo se declanche regulierement
chaleur au niveau des pots insuportable pour les pieds de ma passagere
le liquide se trouvait entre les traits maxi mini pendant la balade il est monte au dessus du maxi
le temoin de temperature au tableau de bord est monte jusque 4 pendant un arret a un feu sinon en mouvement 2 voir 3.

CHARLY vu que tu as des pots carbone peux tu me dire si ta passagere avait chaud aux pieds avant la pose de ces pots et si maintenant ca ca va mieux
j ai deja touche des pots carbone apres avoir roule je ne me souvient pas avoir ete brulé.

Charly · Message par **Charly** » mar. 02 juin, 2009 13:46

stephanezzr59 a écrit :
CHARLY vu que tu as des pots carbone peux tu me dire si ta passagere avait chaud aux pieds avant la pose de ces pots et si maintenant ca ca va mieux
j ai deja touche des pots carbone apres avoir roule je ne me souvient pas avoir ete brulé.

Je ne peut pas te dire car je les ais fait monter neuve

Je sais une chose c'est que mes carbones chauffe moin que les pots d'origine

phil65 · Message par **phil65** » mar. 02 juin, 2009 13:56

Les pots d'origines peuvent te brûler grièvement après un roulage à faible allure prolongé : GAFFE !

Faut le savoir.

rc46d · Message par **rc46d** » mar. 02 juin, 2009 17:29

phil65 a écrit :Les pots d'origines peuvent te brûler grièvement après un roulage à faible allure prolongé : GAFFE !

Faut le savoir.

Bruler grièvement ?

Ha ben vi c'est une chaudière cette bécane. Mais bon pas de problème de niveau. En dessous de 60 km/h les barrettes montent et la soufflerie se met en route. Normal quoi. Je pense que les bridés l'ont prévu.

Seul blème c'est ma SDS qui a chaud aux pieds. M'en va voir pour des déports de cales pieds.
Voir ici http://vixfix.com/GTR.htm comme sur le GTR 1400.

nicolas51 · Message par **nicolas51** » mar. 02 juin, 2009 18:30

Le niveau doit etre au plus haut QUAND LE MOTEUR EST FROID , s'il baisse quand il est chaud ou quand il tourne c'est HEUREUSEMENT NORMAL .
Il lui faut de la place pour circuler , d'ou la présence d'un vase d'expansion ( le reservoir en question ).

phil65 · Message par **phil65** » mar. 02 juin, 2009 18:33

rc46d a écrit : M'en va voir pour des déports de cales pieds.
Voir ici http://vixfix.com/GTR.htm comme sur le GTR 1400.

Ca m'interres grave si tu trouves !

Si je n'arrive pas à vendre le ZZR 1400....

djean57 · Message par **djean57** » mar. 02 juin, 2009 21:40

Les pots d'origines chauffent graves, impossible de mettre les mains dessus après un roulage (même calme), très dangereux pour les enfants.
Par contre, carbone, même après un roulage des plus soutenus, pas de problème pour poser la mains.
Le carbone règle bien le problème de chauffe et aussi celui du poids

Charly · Message par **Charly** » mar. 02 juin, 2009 22:00

djean57 a écrit :Les pots d'origines chauffent graves, impossible de mettre les mains dessus après un roulage (même calme), très dangereux pour les enfants.
Par contre, carbone, même après un roulage des plus soutenus, pas de problème pour poser la mains.
Le carbone règle bien le problème de chauffe et aussi celui du poids

L'avantage avec les Devil Magnum

PETIT BIKER 59 · Message par **PETIT BIKER 59** » mar. 02 juin, 2009 23:06

djean57 a écrit :Les pots d'origines chauffent graves, impossible de mettre les mains dessus après un roulage (même calme), très dangereux pour les enfants.
Par contre, carbone, même après un roulage des plus soutenus, pas de problème pour poser la mains.
Le carbone règle bien le problème de chauffe et aussi celui du poids

La difference de poid est halucinante

et le son est magnifique aussi et surtout

phil65 · Message par **phil65** » mer. 03 juin, 2009 10:17

djean57 a écrit :Les pots d'origines chauffent graves, impossible de mettre les mains dessus après un roulage (même calme), très dangereux pour les enfants.

Alors que pour les "pas enfants" (adultes, ados, vieux, etc...) pas dangereux du tout...

Oui mais bon, là, tu m'a tendu la perche, Djean57....

Sinon, opter pour des pots carbones est LA solution !

stephanezzr59 · Message par **stephanezzr59** » mer. 03 juin, 2009 11:39

nicolas51 a écrit :Le niveau doit etre au plus haut QUAND LE MOTEUR EST FROID , s'il baisse quand il est chaud ou quand il tourne c'est HEUREUSEMENT NORMAL .
Il lui faut de la place pour circuler , d'ou la présence d'un vase d'expansion ( le reservoir en question ).

ok mais le probleme c est que c est l inverse niveau moyen a froid et niveau haut a chaud

stephanezzr59 · Message par **stephanezzr59** » mer. 03 juin, 2009 11:41

est ce qu il y a une rubrique pour les passageres er passagers afin qu elles ils donnent leurs impressions sur le 1400 zzr

rc46d · Message par **rc46d** » mer. 03 juin, 2009 11:56

stephanezzr59 a écrit :
nicolas51 a écrit :Le niveau doit etre au plus haut QUAND LE MOTEUR EST FROID , s'il baisse quand il est chaud ou quand il tourne c'est HEUREUSEMENT NORMAL .
Il lui faut de la place pour circuler , d'ou la présence d'un vase d'expansion ( le reservoir en question ).

ok mais le probleme c est que c est l inverse niveau moyen a froid et niveau haut a chaud

Ça me parait logique : Chaleur = dilatation = expansion. Je dis une connerie ?

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