Tealc a écrit :Oui sans soucis ou alors tu nettoies ta rampe comme dans le post de bino
+1100
+1100 aussi
PETIT BIKER 59 a écrit :J'ai jamais été fan des produits surtout sur des machinnes agées et plutôt preferé un démontage
Bahhhh,j'ai mis un equivalent de ce produit dans le 11 et je peux te confirmer que ça nettoie A l'epoque,c'etait une cde groupée édité par notre phil65 national
Supergus a écrit :
Faire une synchro avec carbut encrassé...pas le top et pas sur que cela soit toujour bon apres le nettoyage...
et oui, regler la rampe mais sans l'avoir nettoyern c'est comme passé la peau de chamois sur sa voiture mais sans l'avoir lavée... si tu te sens pas de la demonter tu n'as pas un pote un peu mecano qui pourrais t'aider? tout ce qui se monte se demonte, faut juste savoir quoi demonter, et tout bien remonter
"heureux sont les félés, car ils laissent entrer la lumière"
bino a écrit : tout ce qui se monte se demonte, faut juste savoir quoi demonter, et tout bien remonter
+PROTO c'est "presque" comme les maths => suffit d'analyser et de rester logique et méthodique
En plus nos doubles Z ne sont pas vicieux coté mécanique
Lorsque j'ai fait faire ma syncho, les carburateurs ne semblaient pas être encrassés. Le moteur tournait très bien, depuis que je l'ai récupéré en dessous de 2 500 tours, elle broute.
TOFF 59 a écrit :Lorsque j'ai fait faire ma syncho, les carburateurs ne semblaient pas être encrassés. Le moteur tournait très bien, depuis que je l'ai récupéré en dessous de 2 500 tours, elle broute.
en fait tu ne sais pas si tes carbu sont crade ou pas...
Mieux vaut arriver en retard dans ce monde....qu'en avance dans l' autre Ici naissance du Dragon
A mon avis ca ne peut etre que ça. Je suis retourné voir le mécano qui m'a fait la synchro, il me l a confirmé, ils sont encrassés. Pour éviter de repayer de la main d oeuvre je préfère les nettoyer dans un premier temps avec le WYNN S. Si ca ne suffit pas, je m orienterai vers un démontage de la rampe.
TOFF 59 a écrit :A mon avis ca ne peut etre que ça. Je suis retourné voir le mécano qui m'a fait la synchro, il me l a confirmé, ils sont encrassés. Pour éviter de repayer de la main d oeuvre je préfère les nettoyer dans un premier temps avec le WYNN S. Si ca ne suffit pas, je m orienterai vers un démontage de la rampe.
Il est pas cool le gars de te faire une synchro ,qui ne sert a rien si tes carbu sont encrasser !!!!
bon tu peut essayer avec le produit cela ne lui feras pas de mal , mais fais le sur plusieur plein.
Mieux vaut arriver en retard dans ce monde....qu'en avance dans l' autre Ici naissance du Dragon
[quote]Lorsque j'ai fait faire ma syncho, les carburateurs ne semblaient pas être encrassés. Le moteur tournait très bien, depuis que je l'ai récupéré en dessous de 2 500 tours, elle broute.
Eh bien je ne veux pas être désagréable mais si je comprends bien ce que tu écrit ci-dessus, j'aurai tendance à en conclure que la synchro est pas top.
Avant synchro = OK, et aprés synchro = KO.
Bonne chance.[/b]
Tout est arrangé, hier soir j'ai sorti mon 1100. Il tourne comme une horloge. J'ai tout de même mis du WYNN'S ca ne lui fera pas de mal.
Plus aucun problème, ca devait être une impureté dans un des carbus.
Ca m'évitera un démontage de la rampe.
TOFF 59 a écrit :Tout est arrangé, hier soir j'ai sorti mon 1100. Il tourne comme une horloge. J'ai tout de même mis du WYNN'S ca ne lui fera pas de mal.
Plus aucun problème, ca devait être une impureté dans un des carbus.
Ca m'évitera un démontage de la rampe.