Les bons gommards pour le ZZR 1400 ?

Acromm · Message par **Acromm** » jeu. 10 sept., 2009 21:38

Dernier message de la page précédente :

oui petit rectif encor avec les HPX de michelin

le prof · Message par **le prof** » jeu. 10 sept., 2009 22:41

Savez-vous si ces Angel ST sont homologués pour la 14 ? Perso, je roule en road 2 qui ne le sont pas.

rickorn · Message par **rickorn** » ven. 11 sept., 2009 1:11

Oui ils le sont

Goffg · Message par **Goffg** » ven. 11 sept., 2009 14:19

J'ai fait une recherche sur le forum... le mot le plus utilisé, c'est :
"Homologué"

rickorn · Message par **rickorn** » ven. 11 sept., 2009 16:08

lol ^^
En gros je crois qu'il y a que michelin qui pose probleme, et pas les autres.

Beurins · Message par **Beurins** » ven. 11 sept., 2009 16:09

Mon concess veut me monter du continental, je sais pas ce que ça vaut, y'en a qui ont essayé ?

french74 · Message par **french74** » ven. 11 sept., 2009 17:02

rickorn a écrit :Oui ils le sont

Où concrêtement on trouve l'information de l'"homologation" pour le 1400 ?

Je cherche une information officielle

PETIT BIKER 59 · Message par **PETIT BIKER 59** » ven. 11 sept., 2009 17:56

french74 a écrit :
rickorn a écrit :Oui ils le sont
Où concrêtement on trouve l'information de l'"homologation" pour le 1400 ?
Je cherche une information officielle

Homologués par leur fabricant

le prof · Message par **le prof** » ven. 11 sept., 2009 20:02

french74 a écrit :
rickorn a écrit :Oui ils le sont
Où concrêtement on trouve l'information de l'"homologation" pour le 1400 ?
Je cherche une information officielle

J'ai contacté Michelin afin de savoir (il y a 6 mois) : aucun pneu n'est homologué chez eux pour la Miss Solsol. Chez Bridgestone : le seul pneu était le BT 014.
Si d'autres ont des nouvelles plus fraiches : je suis preneur !

-=*Fr3D*=- · Message par **-=*Fr3D*=-** » ven. 11 sept., 2009 22:50

Beurins a écrit :Mon concess veut me monter du continental, je sais pas ce que ça vaut, y'en a qui ont essayé ?

J'avais lu un article sur le Contiforce de Continental, c'est un bon pneu niveau freinage et prise d'angle...
Armature Rigide formée a plat comme sur les pneus de "gros" prix.

rickorn · Message par **rickorn** » sam. 12 sept., 2009 0:23

french74 a écrit :
rickorn a écrit :Oui ils le sont
Où concrêtement on trouve l'information de l'"homologation" pour le 1400 ?
Je cherche une information officielle

Perso j'ai appelé Pirelli pour savoir. Et pour la campagne de promotion du pneu, Pirelli a battu plusieurs record du monde de longevité sur circuit avec le Angel ST monté dur un 1400 GTR et un 1300 Hayabusa.

le prof · Message par **le prof** » sam. 12 sept., 2009 0:28

Ok, merci. Mais t-ont ils parlé d'homologation pour ZZR 1400 ?

zzr 61 · Message par **zzr 61** » sam. 12 sept., 2009 13:57

j'ai lu hier le depliant michelin!!!!! pour l'année 2009!!

"il est formellement deconseiller de monter autre chose que du "hpx" sur les
1400 zzr/1300 haya/cbrxx/ zx 12r!!
les revendeurs doivent etres conscient des consequences par rapport aux pneus qu'ils montent sur les motos qu'ils entretiennent !!!

si c'est pour faire des economies par rapport au "prix de votre vie" et bien c'est de l'inconsience pure!!!

rickorn · Message par **rickorn** » sam. 12 sept., 2009 22:50

le prof a écrit :Ok, merci. Mais t-ont ils parlé d'homologation pour ZZR 1400 ?

Oui oui, je leur ai parlé des souci qu'on avait avec les michelins et ils m'ont bien confirmé qu'il n'y avait pas de souci pour les 1400ZZR. De plus le Angel ST a été développé pour nos motos.

french74 · Message par **french74** » sam. 12 sept., 2009 23:49

Je viens de faire un tour rapide des différents sites fabricants de pneus ayant un moteur de recherche de pneu par modèle de moto. Voilà les résultats :
Pirelli
Bridgestone
Metzeller
Michelin Pilot sport HPX
Dunlop, le moteur ne fontionne pas pour les motos

Comme quoi, entre ce qu'ils disent et ce qu'ils écrivent sur leur site internet, ils ne sont pas forcément d'accord !

Message par **dnstouron** » dim. 13 sept., 2009 0:14

Pour les bridgestone si tu vires le critiére france tu n'as plus le choix du ZZR 1400 1933 (ZZR bridée a 100cv) tu as juste ZZR 1400 et tu trouves que les BT014 comme monte compatible

PETIT BIKER 59 · Message par **PETIT BIKER 59** » dim. 13 sept., 2009 6:48

dnstouron a écrit :Pour les bridgestone si tu vires le critiére france tu n'as plus le choix du ZZR 1400 1933 (ZZR bridée a 100cv) tu as juste ZZR 1400 et tu trouves que les BT014 comme monte compatible

Et si tu indiques que tu es belge monte preconisée BT 16

pour ça que j'ai mis ça comme je suis pas loin de la gelbique...

le prof · Message par **le prof** » dim. 13 sept., 2009 13:40

Question bête :
fabriquer un pneu pour une moto signifie-t-il qu'il est homologuée pour celle-ci ?

rickorn · Message par **rickorn** » dim. 13 sept., 2009 17:26

Tu te pose trop de question...

le prof · Message par **le prof** » dim. 13 sept., 2009 17:45

Peut-être, mais en cas de problème, ton assureur peut éventuellement vérifier ta monte....
Par exemple, j'ai un de mes anciens élèves qui a eu un grave accident en juin : l'assureur est allé vérifier le casque ...
Nouvelles question.
Je vois comme pression préconisée pour le 1400 :
2,9 à l'avant et à l'arrière.
Pour l'avant, mon concess m'a préconisé 2,5 à l'avant sur des pilot road.

Quelle pression mettre alors ?

PETIT BIKER 59 · Message par **PETIT BIKER 59** » dim. 13 sept., 2009 17:46

le prof a écrit :Question bête :
fabriquer un pneu pour une moto signifie-t-il qu'il est homologuée pour celle-ci ?

Oui puisque ce que l'on appel "homologuation" c'est ce que le manufacturier preconise pour un modele

Goffg · Message par **Goffg** » dim. 13 sept., 2009 18:22

rickorn a écrit :Tu te pose trop de question...

+1400... inutiles qui plus est car les réponses ont déjà été données dans les pages précédentes

rc46d · Message par **rc46d** » dim. 13 sept., 2009 18:30

ce fil

Message par **Titi** » dim. 13 sept., 2009 19:01

le prof a écrit :Peut-être, mais en cas de problème, ton assureur peut éventuellement vérifier ta monte....
Par exemple, j'ai un de mes anciens élèves qui a eu un grave accident en juin : l'assureur est allé vérifier le casque ...
Nouvelles question.
Je vois comme pression préconisée pour le 1400 :
2,9 à l'avant et à l'arrière.
Pour l'avant, mon concess m'a préconisé 2,5 à l'avant sur des pilot road.

Quelle pression mettre alors ?

2.9

PETIT BIKER 59 · Message par **PETIT BIKER 59** » dim. 13 sept., 2009 19:41

J'ai fait un test de pression à 2,5 (comme sur piste on roule tres bas je voulais voir)
sur la mienne le comportement n'est pas sein la moto perd de sa stabilité sur l'angle les carcasses des pneus pour le 1400 sont assez rigide apparement,
et requierent des pressions assez élevées puis le poid est là aussi.

Mais j'irai jamais mettre des Pilot Road c'est bon pour er6 ça

Biboss · Message par **Biboss** » dim. 13 sept., 2009 21:31

PETIT BIKER 59 a écrit :
dnstouron a écrit :Pour les bridgestone si tu vires le critiére france tu n'as plus le choix du ZZR 1400 1933 (ZZR bridée a 100cv) tu as juste ZZR 1400 et tu trouves que les BT014 comme monte compatible
Et si tu indiques que tu es belge monte preconisée BT 16 pour ça que j'ai mis ça comme je suis pas loin de la gelbique...

Exact! en plus je vous déconseille le BT021 pour le ZZR1400 (essayé et pas approuvé)

le prof · Message par **le prof** » dim. 13 sept., 2009 22:15

Goffg a écrit :
rickorn a écrit :Tu te pose trop de question...
+1400... inutiles qui plus est car les réponses ont déjà été données dans les pages précédentes

Je vais le prendre sur le ton de l'humour;
Cependant, je suis le sujet depuis un moment et il me semble qu'un forum est fait pour débattre mais bon.
Concernant ma question, c'est que je me posais la question suivante : qu'un manufacturier parle d'homologation, c'est bien. Cependant, il me semblait que c'était le constructeur qui décidait de l'homologation ou pas.
En effet, dans ce cas, ils peuvent donner leur homologation à n'importe lequel de leur carcasse. Je trouve que cela est très flou ...

@ Titi : Concernant la pression, merci pour ta réponse;

Pour les pilot road, il ne me semble pas que je sois le seul à rouler avec ...

rickorn · Message par **rickorn** » dim. 13 sept., 2009 23:05

Oui fallait le prendre sur le ton de la plaisanterie et pas méchamment. Je vais essayer de donner sérieusement mon point de vue pour essayer de faire avancer le schmilblick.

Alors en effet je pense qu'on peut distinguer 2 choses, l'homologation constructeur et celle du manufacturié. Il est tout a fait possible qu'un fabricant de pneu ne veuille pas que ses pneus soit monté sur une machine donné car il juge que son pneu n'a pas été concu pour cela. La plus part des moto du marché ont un pneu de 120/70/17 a l'avant. C'est sur qu'un XJ6 ne va pas mettre le pneu en contrainte comme nos 1400 ZZR. De meme pour l'arriere, entre un roadster type Z1000 et un 1400 ZZR. La encore meme taille de pneu, on est tous d'accord pour dire que le pneu sera bcp plus mise a contribution sur un 1400 (poids, puissance, couple).
Je pense que c'est ce qui se passe avec michelin qui ne veut pas prendre de risque et interdit la monte de ses pneu (sauf le HPX) sur nos motos.

Apres effectivement il y a l'homologation constructeur, celle donné sur le manuel de la moto qui équipe nos moto neuves. Dans notre cas le BT014. Mais dans le cas ou ce modele n'existe plus, on fait quoi? on jette nos moto? Sans parlé de certaines moto comme le GSXR 2001, les Z750 2004 ou les ZX6R 2003 qui avait des pneus spécifique, introuvable en monte de remplacement!
C'est comme la pression des pneu préconisé. Michelin va donner 2.5 pour le pneu sans meme savoir sur qu'elle moto il va etre monté et pour qu'elle type d'utilisation. Du coup les constructeur donne 2.9 qui correspond la plus part du temps a des trajet duo, chargé sur autoroute, qui peut le plus peu le moins.

Enfin bon j'ai pas la réponse a ce probleme, mais quand je dis qu'il faut pas se poser trop de question, je pense que du moment qu'on a les bonne tailles de pneumatique et un pneu normalement usé, je pense pas qu'on puisse avoir de souci en cas d'accident. Il y a surement d'autre élément plus sensible a regarder, comme les pots, les éléments de sécurité, le débridage.

Et puis pour avoir discuté avec la BMO de ma région, si on suit vraiment a la lettre la lois, toute modification apporté au véhicule et changeant ses caractéristique de passage au mine sont interdite. Bref, un porte bagage, un pare brise plus haut, des roulettes de protection, ba c'est pas légal non plus.
C'est comme le mini cligno adaptable. Il est homologué tout seul et porte le logo E11, mais notre moto n'a pas été homologué avec ce cligno, donc amende. Meme chose pour BMW, Kawasaki, Yamaha qui propose des pots akrapovic en option dans leur catalogue. C'est pourtant bien une option proposé, mais la moto n'est pas passé au Mine avec le silencieux, on est donc tout a fait verbalisable meme chicané avec un pot acheté en option chez son concess.

Je m'égare un peu mais je pense que tout ca c'est du meme ordre. Il y a des trou dans les lois et toute nos modifs sont toléré mais finalement interdite, mais personne ne prend de prune pour ca ou de défaut d'assurance lors d'accident.

Je précise encore que j'ai pas la solution au probleme, je donne juste ma vision des choses par rapport aux info que j'ai pu recevoir a droite et a gauche.
Eric

le prof · Message par **le prof** » dim. 13 sept., 2009 23:25

Merci pour les éclaircissements. Tu es comme moi, on avance et c'est tout !

phil65 · Message par **phil65** » lun. 14 sept., 2009 1:48

Titi a écrit :
le prof a écrit :Peut-être, mais en cas de problème, ton assureur peut éventuellement vérifier ta monte....
Par exemple, j'ai un de mes anciens élèves qui a eu un grave accident en juin : l'assureur est allé vérifier le casque ...
Nouvelles question.
Je vois comme pression préconisée pour le 1400 :
2,9 à l'avant et à l'arrière.
Pour l'avant, mon concess m'a préconisé 2,5 à l'avant sur des pilot road.

Quelle pression mettre alors ?
2.9

Je plussoie : lire le manuel d'utilisation fournit avec la moto et le respecter !

le prof · Message par **le prof** » lun. 14 sept., 2009 13:09

Bon, ben je vais essayer à 2.9.

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