Besoin d'aide sur démontage bavette 1400

[corax]

Malgré une recherche sur le fofo (je sais qu'on en avait déjà parlé), je ne retrouve plus les astuces pour démonter la bavette d'origine du 1400.

Est-on obligé de virer la boite à outils? (qui tient avec des vis à la "one again")
Si oui, comment virer ces vis toutes bizarres?

Quelles sont les autres difficultés svp?

Merci.

[Goffg]

Déjà posté sur le forum... il faut enlever la trousse à outils avec les vis "indévissables"

Comme je ne suis pas très outillé, mon truc, ça a été le sèche-cheveux... et de la patience et de racheter des vis inox 6 pans (histoire de ne pas recommencer plus tard )
Pour la difficulté, ça dépend de la quantité de frein filet qu'ils y ont mis...

[nicolas51]

Fous un coup de Dremel sur les tetes de vis ( une fente pour un tournevis plat ) , puis ensuite tu les remplaceras par des vis de ton choix

[corax]

Ok merci à vous, je vais donc tenter avec les tournevis que j'ai, sinon avec le dremel.

Quelle idée de mettre des vis comme ça...

[corax]

Help, je suis bloqué:

- j'ai viré la boite à outils (merci Mr Dremel). J'ai enlevé les 2 vis du dessus tenant la bavette. Mais je n'arrive pas à virer la vis sous le dessous de la bavette (sous la moto). Cette conne de vis tourne fou. Et je ne vois pas d'écrou de l'autre côté (sur le dessus), vu toutes les connectiques qui cachent.

- ensuite, comment virer le système d'illumination de la plaque? Le truc rond qui contient l'ampoule avec le cable? Je ne vois pas d'écrou tenant le tout.

Merci.

[Sirylox]

Tiens voici les eclatés ca pourra peut etre t'aider Dispos ici, tu peux zoomer dedans

[corax]

Merci, nickel

Par contre, la 92001 (photo du bas) va me poser souci, car je ne vois pas l'écrou (92210A)

[Sirylox]

Il doit bien etre quelque part ! Peut etre faut il demonter autre chose avant de l'atteindre ?

[corax]

C'est ok, en fait le bloc des connectiques au dessus de la vis se détache dans son ensemble, il n'est pas fixé. Il faut juste virer les 2 grosses connectiques en entrée.

Une fois retiré, on voit l'écrou.

Par contre, j'ai du mettre un coup de dremel sur l'ancienne bavette pour retirer/faire passer le cable du système d'éclairage de la plaque. Je voulais éviter mais je n'ai pas trouvé d'autre système. Car même démonté, l'éclairage de plaque reste trop gros pour passer dans le trou du cable.

Merci beaucoup pour les éclatés. Ca m'a sauvé la vie

[the cat]

Je viens de voir le post, bien content que tu ais reussi, mai se n’étai pas nécessaire de retirer la trousse à outils.

[corax]

Je viens de voir le post, bien content que tu ais reussi, mai se n’étai pas nécessaire de retirer la trousse à outils.

Comment fais-tu dans ce cas pour atteindre les 2 vis derrière la boite à outil? Ainsi que la 3ème vis sous le passage de roue, derrière les connectiques? Cette 3ème vis tournait dans le vide chez moi (l'écrou tournait en même temps que la vis -vis 92001 sur l'éclaté-).

Sinon, pour info., je suis en train de poser ceci en remplacement de la bavette:


Et j'ai galéré pour y rattacher les attaches-bagages d'origine. Car de base, deux petites plaques servant de renfort pour ces attaches tiennent par un rivet sous le dessous du pasage de roue, sur chaque côté. Or, les trous sur la plaque en photo sont bien trop gros pour tenir des rivets. J'ai donc dû acheter des rondelles spéciales, larges avec un trou de petit diamètre au centre pour pouvoir réutiliser le système de rivets.
Avec ce système c'est nickel (mais donc prévoir les rondelles sinon sauf erreur de ma part, les attaches ne seront pas récupérables).

[the cat]

Sinon, pour info., je suis en train de poser ceci en remplacement de la bavette:


Je ne vois pas ta photo, sa fait une croit
Sinon vas dans la rubrique : vous et votre moto, post : support plaque d’origine sur 14
Pedro12R ma donner la solution. Et je n’ai rien acheté en sup.

[le prof]

Effectivement, pas besoin de démonter la trousse à outils.

[corax]

A y'est, j'ai fini. Ceux qui ont réussi à le monter en 30 mns, je dis chapeau, surtout pour remonter un système de rivets pour les attaches bagages.

Rien que pour faire sauter les rivets d'origine au dremel, c'est bonheur.

Perso. j'ai du mettre facile 4 heures

[le prof]

Ah ouais, quand même !

[gai-luron]

dire que ça 3 mois que j'ai reçu le colis et j'hésite toujours à l'ouvrir ............ça me rassure pas tout ça

[corax]

dire que ça 3 mois que j'ai reçu le colis et j'hésite toujours à l'ouvrir ............ça me rassure pas tout ça

Il n'y a rien de compliqué, c'est juste un peu long si tu veux le faire nickel (remettre des rivets, trouver des "silent block" pour l'éclairage de plaque etc.)

Par contre, faites le un jour où le casto/leroy du coin est ouvert, au cas où comme moi il vous manquerait des vis ou rondelles.

Et pis bon, je suis pas le roi des mécanos, loin de là