pb de démarage, de ralenti et elle cale ??

[wil2b]

Bonjour, je ne sais pas si je peux poser mon problème, je le faits tout de même, mais s'il ne convient pas getez le. Car mon problème concerne une TDM et non une ZZR. DESOLE.

Bonjour, je possède un 850TDM de 04/04/2001.
Elle a 67412 km, il reste moins d'un quart d'essence dans le réservoir.

Dernièrement, elle faisait beaucoup de bruit.
Par la suite, j'ai eu des problèmes d'accélération. Dès que j'arrivais vers les 4000 tours et lorsque je mettais les gaz à fond, j'avais une baisse de régime et cela pour la 2, 3, 4 et 5eme. En maintenant la poignée à fond, la puissance revenait au bout de 2 à 3 secondes.
Je suis allé chez le réparateur, ils ont contrôlé les manchons de filtre à air, contrôlé la pipe d'admission et changer les manchons de filtre à air.
Résultat : J'ai repris ma moto, elle faisait toujours du bruit, mais avait moins de creux. Le réparateur m'a dit qu'il faudrait que je change mon pot d'échappement, car il y avait une légère ouverture au niveau de la jonction du silencieux et du "tuyau" qui le précède.
Vu le prix d'un pot, j'ai préféré tenté une réparation olé - olé à savoir mettre du durcisseur au niveau de cette fente.
Je n'ai pas utilisé la moto durant 4 jours.

Lorsque je l'ai démarré, j'ai constaté qu'elle ne faisait plus de bruit, mais après avoir fait 20 m, je n'ai pas pu accéléré et la moto a calé.
Avec le starter, je n'arrive plus à démarrer, sans la starter elle démarre, mais dès que je tourne la poignée d'accélération trop vite, PLUS RIEN. Cependant, elle tient le ralenti si je ne fais que la démarrer et pousse les gaz doucement jusqu'à 1500 tours, au-dessus je cale.
Je ne sais pas si cela peut aider mais lorsque je démarre, sur mon écran digital, un message s'affiche à gauche de ODO, il s'agit de : "trip12" de plus elle émet une odeur bizarre (je pense peut être au durcisseur ??)

QUELQU'UN PEUT-IL ME CONSEILLER ??

Je me demande donc si l'intervention du garagiste et peut être le fait qu'il m'ait réglé les visses de réglage de carbu n'est pas eu, une incidence sur mon dernier problème, conjuguer à mon bouchage de pot d'échappement ???

LE MANQUE D'AIR AURAIT-IL PU AVOIR UNE INCIDENCE SUR MON PROBLEME FINAL ???

Pour info, je ne suis pas un pro de la mécanique alors je vous raconte pas.
Si vous avez des dessins, des photos ou autres pour procéder au vérification ou réparation, je suis preneur.

MERCI d'avance Wil2B, le mini bricoleur.

[le gremlins]

L'echappement c'est une chose mais ça n'empecherait pas ta moto de fonctionner, elle serait juste bruyante et/ou petaradante à la coupure

Alors on peut commencer par vérifier les trucs de bases:

1: le filtre à essence est il propre? de quand date son remplacement ?

s'il ne laisse plus passer l'essence ça ne fonctionnera plus...

2 : il doit y avoir une pompe à essence de mémoire sur le TDM , fonctionne t'elle comme il faut? débite t'elle assez d'essence pour permettre au moteur de fonctionner autrement qu'au ralenti ?

[Nyko45]

J'ai eu un tdm avant le zzr.

C'etait ma 1ere moto et j'en etait très content.

IL ya un super site de passionné, tout comme ZZR le club.
Il s'appelle : http://www.ouestlekeum.com
[désolé pour la pub concurrentielle )

Sinon pour ton souci :
comme dit le gremlins, vérifies ton filtre à essence.
sinon, carbus, gicleurs, aiguilles puits d'aiguille, pointeau.
J'ai eu le cas plus ou moins similaire apres un nettoyage de la rampe. Arrivé à 4500trs/min, ca broutait.
verdict un gicleur mal remis.

Bon courage

[wil2b]

Bjr,
merci pour vos réponses, le seul problème c'est quand vous utilisez des termes mécaniques, je ne comprends pas tout :
pompe a essence, filtre à essence, la rampe, etc,
où se trouve tous ces éléments ?
a+ wil2b

[Nyko45]

Bjr,
merci pour vos réponses, le seul problème c'est quand vous utilisez des termes mécaniques, je ne comprends pas tout :
pompe a essence, filtre à essence, la rampe, etc,
où se trouve tous ces éléments ?
a+ wil2b

Tu trouveras beaucoup d'informations dans la revue technique. Elle est trouvable sur le site mentionnée plus haut. Pour connaitre la fonction de chaque élément, tu peux aussi faire une recherche sur google.

Néanmoins si, tu ne te sens pas désosser la moto, je te conseille de l'ammenner chez un professionnel, car le remontage est tout aussi important.

Bon courage

[wil2b]

BJR,
Elle arrive maintenant à démarer, mais cale lorsque je l'incline sur la gauche.
a+

[dnstouron]

Ton robinet d'essence (alimentation des carbus) doit être a droite non ?