Conseil entretien pastillage sur 11 D

[Greglegrincheux]

Joyeuses fêtes à tous j'ai besoin de vos conseils avisés ....

Je compte faire moi-même l'entretien des 75000 km..... Et évidemment je dois vérifier le calage des soupapes, sur la RTM ils appellent ca le Pastillage. Bon apparemment ca a pas l'air sorcier à faire et ca a l'air bien expliqué sur la Revue, cependant, avant de me lancer, j'aurai voulu être sur qu'il n'y ai pas des trucs en plus au niveau des réglages qui ne serait pas forcément écrit sur la Revue....

Je dois prévoir dans tout les cas:

* 1 joint de cache culbuteur
* 4 joint de puis de bougies
* les pastilles à remplacer ( évidemment après le relever de cotes....)
* Peut être le joint de cache volant ( là ou je peux faire tourner le vilebrequin pour caler le PM Haut )

Est-ce que vous pouvez me dire si je dois prévoir des soucis particulier pour cette opération ?

Je pensais aussi changer la chaine de distribution en même temps, comme ca, ce serait plus à faire.... Pour ce point, mise à part la chaîne elle même, dois-je prévoir d'autre choses ?

Merci au mécano pour leur futur conseil.

[claudius]

Prévoir un outil aimanté ( style tige télescopique ) pour récupérer les pastilles égarées ( chute ) sous les arbres à cames, et colmater ( chiffons ) les orifices susceptibles de leur servir de niche.

[dnstouron]

Si tu changes ta chaine, pense aussi a remplacer ton tendeur

[Greglegrincheux]

Pour les orifices à boucher j'y avais déjà pensé. Par contre pour le tendeur.... Juste le ressort ou l'ensemble?

[Sim47]

Depend l'age des tes joints Greg t'es pas obligé de les changers, mais c'est quand meme conseillé.
Après c'est super facile à faire un pastillage sur un 11, t'as de la place, rien de compliqué à démonter.
Le joint de cache volant je te conseille de te le faire ou d'en acheter un, moi quand j'ai sortie le cache volant j'avais la partie droite sur le moteur et la partie gauche sur le cache si tu vois ce que je veux dire
Pour la chaine de distri, tant que ca fait pas de bruit c'est que c'est pas à faire normalement (je sais plus qui avait écrit ca sur le forum ca m'avait fait sourire), quand je l'ai fais sur la mienne, j'avais le moteur en pièce détachée donc j'avais tout changé (chaine/tendeurs/patins), mais autant que je sache, le tendeur s'achette entier, je pense pas que tu puisse acheter juste le ressort.
Et tant que tu y es, pense à faire une synchro et un nettoyage carbu si ca n'a pas été fait depuis longtemps.

[Greglegrincheux]

pour la synchro je crois pas que je puisse le faire moi meme vu que j'ai pas le matos et que en plus je veux pas toucher... Là ca dépasse mes compétences.
Pour la chaine de distri, pour le moment elle fait pas de bruit mais vu le kilométrage, cela ne devrait plus tarder, donc je crois que le plus logique c'est de la faire.

Bon bah donc il semblerait que les opérations que j'envisage, je puisse le faire moi-meme sans pépins particuliers. Je vais me faire ca pour le mois de Janvier et je pourrais enfin repartir sur de bonne base...

Merci à tous pour vos avis éclairés.

[dnstouron]

Ma chaine de distrib a 96000km et je suis passé au garage :
bilan : elle est fatiguée mais c'est surtout le tendeur qui l'est donc dans 12000km je change tous : tendeur et distrib

[Sim47]

Tu sais Greg la synchro c'est vraiment pas compliqué à faire, ca ne dépasse pas tes competences, regarde la RTM, tu verras que c'est pas sorcier, c'est pour ca que je trouve vraiment abusé le prix d'une synchro en concession.
Il y a combien de bornes que tu ne l'as pas faite? Et au passage, depend le nombre de kilometres que ca n'a pas été fait, pense à vérifier tes bougies tant que c'est démonté.

[Titi]

Pense aussi à prendre un joint de tendeur de distrib

[Greglegrincheux]

Bon ben en faite, vu que je veux tout faire en même temps ( avec la synchro ), je vais probablement le faire faire. Je pensais économiser quelques roros en faisant tout ca moi-même, mais vu que j'ai pas de dépréssiometre, j'me retrouve que de toute manière je vais devoir emmener la moto au garage pour la synchro.... Alors bon, du coup, ils me feront tout et puis voilà.

Merci à tous.

[mahmat]

un depressiometre c'est 80€... et une fois que tu l'as c'est pour la vie...

[Sim47]

Rien qu'avec la main d'oeuvre Greg tu te paye le depressiometre, à 45€ de l'heure en moyenne, le mec taf 2 heures sur ta moto pour la révision, et hop tu t'es payé ton dépressiometre. T'as rien de compliqué à faire si t'as pas la distri, donc bon, après c'est toi qui voit

[mahmat]

Rien qu'avec la main d'oeuvre Greg tu te paye le depressiometre, à 45€ de l'heure en moyenne, le mec taf 2 heures sur ta moto pour la révision, et hop tu t'es payé ton dépressiometre. T'as rien de compliqué à faire si t'as pas la distri, donc bon, après c'est toi qui voit

+1

synchro et jeux de soupapes c'est facilement 200€ main d'oeuvre voir plus avec les pieces.. alors que toi, dépressiometre à 80€ et joints environ 50€ . Les prochaines fois ca te coutera moins cher, et tu prendras plaisir à le faire à chaque revision tellement c'est simple.