Horloge en direct 12v.
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Horloge en direct 12v.
j'essaye de remettre mon horloge en route (jamais marché depuis que j'ai le 11).
voir un debut d'enquete ici :
http://zzr-leclub.fr/motos/viewtopic.ph ... 622#170622
donc comme je ne veux pas refaire tout mon faisceau pour un fil, mais question est la suivante :
j'ai testé en 12v l'horloge fonctionne.
est-ce-que je peux donc la brancher en direct sur le + de la batterie ?
ca ne va pas me vider la batterie a terme ?
voir un debut d'enquete ici :
http://zzr-leclub.fr/motos/viewtopic.ph ... 622#170622
donc comme je ne veux pas refaire tout mon faisceau pour un fil, mais question est la suivante :
j'ai testé en 12v l'horloge fonctionne.
est-ce-que je peux donc la brancher en direct sur le + de la batterie ?
ca ne va pas me vider la batterie a terme ?
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oui il s'agit du connecteur sur le faisceau qui se divise entre les phares et le compteur. en gros après, partie compteur j'ai bien tous les cables, mais du boitier électronique jusqu'à ce connecteur ( situé vers les ram-air), il n'y a pas de fil.
Comme je viens d'installer un kit xénon dont un + permanent est pris sur la batterie, je compte me repiquer dessus (après le porte fusible xénon).
Comme je viens d'installer un kit xénon dont un + permanent est pris sur la batterie, je compte me repiquer dessus (après le porte fusible xénon).
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Perso ,je repiquerai plus sur les alim du compteur , car la protection pour le Xenon ou l'horloge n'est pas la même....Nyko45 a écrit :oui il s'agit du connecteur sur le faisceau qui se divise entre les phares et le compteur. en gros après, partie compteur j'ai bien tous les cables, mais du boitier électronique jusqu'à ce connecteur ( situé vers les ram-air), il n'y a pas de fil.
Comme je viens d'installer un kit xénon dont un + permanent est pris sur la batterie, je compte me repiquer dessus (après le porte fusible xénon).
As tu tester toute tes continuités des conducteurs?
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salut
J'ai monté un horloge sur mon 1100 de 1993 qui n'est pas prevu pour
La seule source d'alimentation qui existe sur ce model qui est en contact direct sur la baterie via un fusible est le thermostat du radiateur qui alimente le ventilo
Tu as 2 fil qui arrivent sur ce thermostat qui est a gauche du radiateur en bas ( assis sur la moto)
ça marche nickel mais faudrais que je fasse une soudure a la place de la connecion rapide![Cool [smilie=greencolorz4_pdt_01.gif]](./images/smilies/GreenColorz4_PDT_01.gif)
J'ai monté un horloge sur mon 1100 de 1993 qui n'est pas prevu pour
La seule source d'alimentation qui existe sur ce model qui est en contact direct sur la baterie via un fusible est le thermostat du radiateur qui alimente le ventilo
Tu as 2 fil qui arrivent sur ce thermostat qui est a gauche du radiateur en bas ( assis sur la moto)
ça marche nickel mais faudrais que je fasse une soudure a la place de la connecion rapide
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Sans aucun probleme , et si tu ne laisse pas ton horloge en permanence faudras la remettre à l'heure à chaque utilisartion...Nyko45 a écrit :merci pour l'astuce.
sinon la batterie ne risque pas de se vider toute seule ?
je me doute que l'horloge ne consomme que très peu de courant, mais si je laisse la moto sans tourner 1 mois...?
si tu as tirer une ligne pour le xenon tu peut faire un shunt avec un fusible de valeur inferieur pour ton horloge..
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Supergus a écrit : si tu as tirer une ligne pour le xenon tu peut faire un shunt avec un fusible de valeur inferieur pour ton horloge..
Merci à tous de m'avoir aidé, je vous tiens au jus (facile celle la...)
si ca se fini en barbecue, je vous invite et j'offrirais les guezs !
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c'est bon ca marche
par contre du coup j'ai un très gros doute sur mon moteur.
j'explique :
j'ai un modèle 95, donc sans horloge d'origine, hors la mienne en a une justement..... donc compteur changé par un ancien propriétaire
donc kilométrage réel, inconnu !!!!
ME*DE !!!!!!!!
Donc je vais aller faire un ketchup complet de chez complet chez l'ami kiki.
Je suis dégouté...![Triste [smilie=greencolorz4_pdt_05.gif]](./images/smilies/GreenColorz4_PDT_05.gif)
par contre du coup j'ai un très gros doute sur mon moteur.
j'explique :
j'ai un modèle 95, donc sans horloge d'origine, hors la mienne en a une justement..... donc compteur changé par un ancien propriétaire
donc kilométrage réel, inconnu !!!!
Donc je vais aller faire un ketchup complet de chez complet chez l'ami kiki.
Je suis dégouté...
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Model 95 son les premier model avec horloge, cela depend du mois car en cour de millésime..Nyko45 a écrit :c'est bon ca marche![]()
par contre du coup j'ai un très gros doute sur mon moteur.
j'explique :
j'ai un modèle 95, donc sans horloge d'origine, hors la mienne en a une justement..... donc compteur changé par un ancien propriétaire![]()
![]()
donc kilométrage réel, inconnu !!!!![]()
ME*DE !!!!!!!!
Donc je vais aller faire un ketchup complet de chez complet chez l'ami kiki.
Je suis dégouté...
Sur le Dragon de Décembre 1994 je la posséde d'origine (car je connais l'histoire de ma belle,et je suis une deuxieme main..
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