Boitier CDI moto luxembourg (kiki help ^^)

[jiji]

Bonsoir à tous.
Comme cité sur mon post de présentation je vais surement acheté une moto que le précèdent prédécesseur à acheté au Luxembourg.
La bas d'apres ce qu'il ma dit les motos sont pas bridées. Du coup il a un boitier complet CDI et un boitier CDI officiel kawa qu'il a acheté pour bridé la moto (obligatoire pour la CG en france).
Je voulais juste savoir si avec le boitier CDI en version "livre" donc du Luxembourg il y avait besoin éventuellement d'un GPACK ou autre car sur la facture c'est ecrit "master key" je crois.
Si vous pouvez m'eclairer.
Merci encore pour toutes les réponses :)

[rc46d]

Kiki ne travaille pas le dimanche et le lundi il va donc falloir que tu attendes mardi. Il n'a que la connexion de son garage pour accéder au net.

[Titi]

Bonjour,


A vérifier auprès de Kiki...
Le bridage du ZZR 1400 (si tu parles de cette machine), c'est aussi au niveau des manchons d'admission.
Pour le CDI, c'est juste un shunt présent sur les version fr.

[jiji]

Salut.
En fait la il y a même pas de manchon au niveau de l'admission car la bas les motos n'ont pas la contrainte du bridage.
En fait lui en plus a acheté l'ensemble boitier cdi pour la repasser en normal pour pouvoir l'immatriculer en France et ce boitier lui a couté 950e.

[nicolakorn]

En ayant discuté avec Phil de cette histoire de CDI, je pencherai pour la solution du bridage de la moto par le CDI only (bridage au niveau de la gestion des injecteurs). Les cornets et le reste doivent être, je pense, aux normes européenne. Sûrement une solution plus rentable et plus rapide pour le passage VF/VE...