Power Pure 2CT: Nouvelle ventouse de chez Michelin

[roofman]

Dernier message de la page précédente :

ouai et puis le confort na pas de prix non plus ;)

[mahmat]

d'apres le vendeur, ils font 1kg de moins que les anciens modèles , ce qui équivaut à 30kgs en dynamique, en tout cas, il parait que ça rend la moto plus maniable ! vivement !

[roofman]

Comme j'ai écrit plus haut la maniabiliter
est incroyable j'ai l'impresion d'avoir une 125 LOL

[le prof]

Ils donnent vraiment envie ...J'ai hâte de connaitre la longévité. Mettez nous quelques tofs de la BDP ...

[roofman]

Quel BDP !!!!
Non je déconne il fait encore trop froid pour CA ;)

[MYSTER]

a pu de 200 pour le 12

Si si a toujours j'ai du 200 sur le 12R, c'est le Dunlop Qualifier II, il est homologué pour le 12R.

[Benco79]

Confirmation par moto-station que ce sont des bons pneus sports.

ici

Longévité à surveiller.. Pas encore beaucoup de retours là-dessus.

[zzr 61]

un petit test du repaire des motards
http://www.lerepairedesmotards.com/essa ... r-pure.php

[le prof]

Merci pour le lien !

[skyy]

Arff Tu m'as grillé ZZR 61......

Merci pour le lien
L'essai est très clair

[zzr 61]

Arff Tu m'as grillé ZZR 61......

Merci pour le lien
L'essai est très clair

il n'y a que sur le clavier que j'y arrive !!!!!!!
bisous mon skyounet

[Titi]

Pour info., je viens de monter un train AV/AR en Michelin pure, aujourd'hui.

Selon mon concessionnaire, superbe pneu mais qui s'usera beaucoup plus vite que du Pilot Road 2 CT.

Je vous dirai ce qu'il en est à l'usage.

[zzr 61]

Comme j'ai �crit plus haut la maniabiliter
est incroyable j'ai l'impresion d'avoir une 125 LOL

une paire de monté hier am!!!!307€ montés equilibrés
30 km de fait et apres pluie !!!
donc pas vraiment d'avis pour l'instant !
sauf au niveau de la maniabilité.............c'est bufflant de facilitée le 1100 se manie comme un 103 sp !!![smilie=greencolorz4_pdt_12.gif]

[corax]

Un premier avis au bout de 600kms:
Pour info, j'étais avant en PR2 CT à l'avant et PR2 à l'arrière.
Je suis maintenant en pure av/ar.

-Sur sec:
A basse vitesse:
le comportement est surprenant, ces pneus rendent le 1400 ultra vif. Je dirais que la moto demande 2 fois moins d'efforts qu'avant pour bifurquer (il faut dire que je roulais avant avec des pneus bien carrés). Donc je dirais qu'il faut être méfiant, surtout à basse vitesse, par exemple lors d'un évitement en interfile. Car la réaction est telle qu'on peut vite élargir sa trajectoire.
Mais une fois habitué, c'est génial. Ca rend la 1400 aussi vive qu'un VTT. Je pense que le pneu très profilé explique aussi cela. L'impression de rouler sur une bande très très fine, comme sur une tranche, et qu'un écart un peu vif va vous faire faire quasiment un angle droit.

A haute vitesse: testé à 260km/h, rien à dire, elle garde cette agilité mais moins accentuée, transfert des masses oblige. Toujours très incisive, elle se place au mm en la sollicitant très peu. En courbe serré, rien de très différent avec mes anciens PR2 (je n'ai jamais eu de soucis sur sec quelque soit la monture)

- Sur mouillé:
Là, du super bonheur. Je retrouve un peu le grip des BT06, peut être encore meilleur. J'ai fait plusieurs tests du pneu sur bande blanche, avec grosse accélération: c'est hyper difficile de la faire déraper, là où le PR2 se transformait en savonnette. Il faut vraiment y aller en mode bucheron, et encore la perte d'adhérence est ultra brève. Le pneu reprend aussitôt l'adhérence.

En conclusion:
pour moi ils sont parfaits pour le moment. Je surveille la longévité, et s'ils s'avèrent aussi endurants que les PR2, alors Michelin aura enterré la concurrence. La gomme me semble beaucoup plus tendre que les PR2.
Attention à la période d'adaptation, à basse vitesse, la sensation est vraiment surprenante au départ et les mouvements très amplifiés face aux PR2. A noter également que le pneu chauffe très vite, et inspire déjà confiance au bout de 2 kms.

[zzr 61]

Un premier avis au bout de 600kms:
Pour info, j'étais avant en PR2 CT à l'avant et PR2 à l'arrière.
Je suis maintenant en pure av/ar.

-Sur sec:
A basse vitesse:
le comportement est surprenant, ces pneus rendent le 1400 ultra vif. Je dirais que la moto demande 2 fois moins d'efforts qu'avant pour bifurquer (il faut dire que je roulais avant avec des pneus bien carrés). Donc je dirais qu'il faut être méfiant, surtout à basse vitesse, par exemple lors d'un évitement en interfile. Car la réaction est telle qu'on peut vite élargir sa trajectoire.
Mais une fois habitué, c'est génial. Ca rend la 1400 aussi vive qu'un VTT. Je pense que le pneu très profilé explique aussi cela. L'impression de rouler sur une bande très très fine, comme sur une tranche, et qu'un écart un peu vif va vous faire faire quasiment un angle droit.

A haute vitesse: testé à 260km/h, rien à dire, elle garde cette agilité mais moins accentuée, transfert des masses oblige. Toujours très incisive, elle se place au mm en la sollicitant très peu. En courbe serré, rien de très différent avec mes anciens PR2 (je n'ai jamais eu de soucis sur sec quelque soit la monture)

- Sur mouillé:
Là, du super bonheur. Je retrouve un peu le grip des BT06, peut être encore meilleur. J'ai fait plusieurs tests du pneu sur bande blanche, avec grosse accélération: c'est hyper difficile de la faire déraper, là où le PR2 se transformait en savonnette. Il faut vraiment y aller en mode bucheron, et encore la perte d'adhérence est ultra brève. Le pneu reprend aussitôt l'adhérence.

En conclusion:
pour moi ils sont parfaits pour le moment. Je surveille la longévité, et s'ils s'avèrent aussi endurants que les PR2, alors Michelin aura enterré la concurrence. La gomme me semble beaucoup plus tendre que les PR2.
Attention à la période d'adaptation, à basse vitesse, la sensation est vraiment surprenante au départ et les mouvements très amplifiés face aux PR2. A noter également que le pneu chauffe très vite, et inspire déjà confiance au bout de 2 kms.

+1100 avec toi !!!!

[bino]

bon bah après les power 2CT je sais quoi prendre kikiiiiiiiiiii fait du stock de gommards!!!

[KIKI]

j ai du stock ma poule

[bino]

arfffffff t'es trop fort, bon faut que je bouffe vite mes 2CT alors

[Titi]

arfffffff t'es trop fort, bon faut que je bouffe vite mes 2CT alors

Déjà, faudrait que tu roules !

[FRED]

+14
avec titi

[bino]

bah quoi je roule bande de moules

bon d'accord j'ai fait une treve hivernale, elle avais pas ronronner depuis novembre mais bon, je vous cache pas que les bouchons sur autoroute, quand c'est a l'arret, sur route mouillé avec le soleil dans la tronche et une chtite giboulé de mars heulala j'ai du mal beaucoup de mal, quand ca roule tout va bien mais bouchons pffioouuu les vieux demons sont pas loin je le sens

meme quand il y a un wagon j'essai de suivre mais la vache ca roule fort en interfile sur chaussée pas saine...

mais bon pas le choix, là ou je suis pas le choix, c'est bouchons ou bouchons

[phil65]

bah quoi je roule bande de moules

bon d'accord j'ai fait une treve hivernale, elle avais pas ronronner depuis novembre mais bon, je vous cache pas que les bouchons sur autoroute, quand c'est a l'arret, sur route mouillé avec le soleil dans la tronche et une chtite giboulé de mars heulala j'ai du mal beaucoup de mal, quand ca roule tout va bien mais bouchons pffioouuu les vieux demons sont pas loin je le sens

meme quand il y a un wagon j'essai de suivre mais la vache ca roule fort en interfile sur chaussée pas saine...

mais bon pas le choix, là ou je suis pas le choix, c'est bouchons ou bouchons

Ne joue pas avec ça : franchement, l'interfile ce'st vraiment le jeu de la roulette russe et donc moi franchement quand je suis un train de motard, si le gars devant me lâche, je préfère continuer à mon rythme...

Enfin bon, l'interfile est vraiment ma hantise.

[GégéZZR]

bon ben ce sera power pure sur le 14

[le prof]

J'ai ha^te d'en connaître la longévité ...

[GégéZZR]

du moment que ça tiens c'est bon

[FRED]

bah quoi je roule bande de moules

bon d'accord j'ai fait une treve hivernale, elle avais pas ronronner depuis novembre mais bon, je vous cache pas que les bouchons sur autoroute, quand c'est a l'arret, sur route mouillé avec le soleil dans la tronche et une chtite giboulé de mars heulala j'ai du mal beaucoup de mal, quand ca roule tout va bien mais bouchons pffioouuu les vieux demons sont pas loin je le sens

meme quand il y a un wagon j'essai de suivre mais la vache ca roule fort en interfile sur chaussée pas saine...

mais bon pas le choix, là ou je suis pas le choix, c'est bouchons ou bouchons

Ne joue pas avec ça : franchement, l'interfile ce'st vraiment le jeu de la roulette russe et donc moi franchement quand je suis un train de motard, si le gars devant me lâche, je préfère continuer à mon rythme...

Enfin bon, l'interfile est vraiment ma hantise.

pas mieux que vous,moi l'infertile ça me tresse,c'est pas rare que je me fasse larguer quand je sens que c'est pas mon rythme

[GégéZZR]

jamais à l'abris d'un caisseu qui déboite comme ça

[phil65]

Pour le coup de la longévité de ce pneu, je suis aussi curieux : pour moi c'est du pneu plus sportif que routier donc je pencherais pour 6 ou 8.000 kms max pour un AR sur un 1400...

Merci aux possesseurs de nous tenir au jus !

A suivre...

[GégéZZR]

6 à 8000kms ça me va si y a la bonne adherence pour l'arsouille c'est le principale

[mahmat]

Rien de plus apres 900kms de roulage en 1semaine ce pneu est magique sur le sec, reste à l'essayer sous la pluie, en ce qui concerne la bande de peur je touche l'arrete du pneu à gauche et reste un petit cm à droite... ils mettent super en confiance

[le prof]

Super ! Nous dira la longévité ...