tres leger loivoiement guidon laché
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jiji
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tres leger loivoiement guidon laché
Salut à tous.
J'avais une petite question sur ma belle.
Lorsque que je l'ai reprise il y a 2 jrs apres 1 bonne semaine sans rouler j'ai comme une sensation de lourdeur sur l'avant de la moto, sensation qu'elle est moins vive lors des entrées en virage. J'ai pourtant controlé la pression des pneus et RAS.
J'ai également lorsque que je lâche le guidon vers 90-100 un tres tres leger loivement je sais pas si c'est normal ou pas.
Si vous pouviez m'éclairer savoir si vous avez eu aussi ce genre de sensations sur vos 1400.
Bonne soirée
J'avais une petite question sur ma belle.
Lorsque que je l'ai reprise il y a 2 jrs apres 1 bonne semaine sans rouler j'ai comme une sensation de lourdeur sur l'avant de la moto, sensation qu'elle est moins vive lors des entrées en virage. J'ai pourtant controlé la pression des pneus et RAS.
J'ai également lorsque que je lâche le guidon vers 90-100 un tres tres leger loivement je sais pas si c'est normal ou pas.
Si vous pouviez m'éclairer savoir si vous avez eu aussi ce genre de sensations sur vos 1400.
Bonne soirée
- FRED
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Je vais contrôler demain la pression et puis je vais voir car la comme je dis le guidonage est vraiment tres tres leger mais quand je lache le guidon et que je le regarde je vois que ca fait tres légèrement "gauche droite gauche drotie" .
Merci pour le conseil fred, aupres de qui dois-je me tourner?
Bonne soirée
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- FRED
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sinon regarde bien si tes reglage de fourche sont strictement les memes a gauche comme a droite.
apres il y a la verif de serrage de roulement de direction,trop de jeu ,pas bon
et puis en dernier,si tu as pris un bon nid de poule,et la ,la jante est voilée,
ça provoque des petits louvoiement a basse vitesse en lachant le guidon
voila,j'en oublie peu etre
UN ZZR PEUT EN CACHER UN AUTRE
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jiji
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Bon je vais verifier tout ça, ca me fait peur l'histoire de la jante par contre
, apres au niveau des reglages j'ai vraiment rien touché, enfin affaire à suivre je vais voir demain si la moto tient bien la route dans les courbes.
Apres c'est pas à l'arret mais plutot vers 90-100-110 que j'ai remarqué ça.
Je vais aller chez kawa mardi pour voir l'histoire de la colone
Merci encore fred, bonne soirée
Apres c'est pas à l'arret mais plutot vers 90-100-110 que j'ai remarqué ça.
Je vais aller chez kawa mardi pour voir l'histoire de la colone
Merci encore fred, bonne soirée
- la bielle 77
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Salut.
Bon j'ai roulé un peu ce matin, juste pour tester. Niveau pression j'étais à 2.8 av et arr en gros, je repasse donc à 2.9.
J'ai lâché le guidon à 40-50-60 kmh aucun soucis de louvoiement même sur route un peu degueu.
Je retrouve le feeling que j'avais avant, je balance gauche droite, aucun souci.
Je lâche de nouveau le guidon à 90-100 et je retrouve le très très léger (je précise tres léger) louvoiement, alors est ce que c'"est du à la route un peu crade et les retours du bitume dans le guidon ?
Je passe 2 ronds point, aucun probleme, je prend de l'angle la moto est collée à la route, sortie de rond point pareil aucun souci, j'arrive pres de chez moi, petite courbe (route tjrs merdique) 140, aucun problème hormis les retours des bosses dans le guidon.
Pour ce qui est de la tension de chaine mon concess me l'a faite lors du montage du passage de roue et j'avais pas eu de problème depuis ce jrs, j'ai eu cette sensation de lourdeur et louvoiement que depuis 2-3 jrs, alors est ce que c'est du au fait que j'ai pas touché à la moto depuis casi 15 jours et que j'ai pas immédiatement retrouvé ma moto ?
De toute facon je bosse pas mardi donc je vais aller faire un check up chez kawa pour des verifs du type, chaine, colone de direction, suspap et divers contrôles, surtout avant mes 2500-3000 kms que je risque de faire entre fin juin et mi juillet.
Bon dimanche.
Bon j'ai roulé un peu ce matin, juste pour tester. Niveau pression j'étais à 2.8 av et arr en gros, je repasse donc à 2.9.
J'ai lâché le guidon à 40-50-60 kmh aucun soucis de louvoiement même sur route un peu degueu.
Je retrouve le feeling que j'avais avant, je balance gauche droite, aucun souci.
Je lâche de nouveau le guidon à 90-100 et je retrouve le très très léger (je précise tres léger) louvoiement, alors est ce que c'"est du à la route un peu crade et les retours du bitume dans le guidon ?
Je passe 2 ronds point, aucun probleme, je prend de l'angle la moto est collée à la route, sortie de rond point pareil aucun souci, j'arrive pres de chez moi, petite courbe (route tjrs merdique) 140, aucun problème hormis les retours des bosses dans le guidon.
Pour ce qui est de la tension de chaine mon concess me l'a faite lors du montage du passage de roue et j'avais pas eu de problème depuis ce jrs, j'ai eu cette sensation de lourdeur et louvoiement que depuis 2-3 jrs, alors est ce que c'est du au fait que j'ai pas touché à la moto depuis casi 15 jours et que j'ai pas immédiatement retrouvé ma moto ?
De toute facon je bosse pas mardi donc je vais aller faire un check up chez kawa pour des verifs du type, chaine, colone de direction, suspap et divers contrôles, surtout avant mes 2500-3000 kms que je risque de faire entre fin juin et mi juillet.
Bon dimanche.
- rulian
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normalement si ton symptôme c'est un léger guidonnage vers 80km/h à la décélération....à coup sûr c'est ton pneu avant qui est en cause c'est bien connu.
en principe on le ressent moins à l'accélération car en principe on s'accroche au guidon.
au pire ce pourrait être un plomb d'équilibrage qui se serait fait la malle
Mais moi perso je pense au pneu usé en escalier, parlé plus haut
en principe on le ressent moins à l'accélération car en principe on s'accroche au guidon.
au pire ce pourrait être un plomb d'équilibrage qui se serait fait la malle
Mais moi perso je pense au pneu usé en escalier, parlé plus haut
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jiji
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Oki merci rulian.
Je vais voir du coup des lundi avec le sav michelin voir si ils peuvent faire quelque chose.
Si jamais mes pneus sont pris en garantie comment ça se passe pour le changement, une idée ?
Sinon je vais également aller faire contrôler mes pneus chez dafy la ou ils ont ete monté.
Effectivement c'est uniquement à la décélération que ce phénomène se produit.
Mis à part ça, je risque un truc lors d'une prise d'angle ?
Je vais voir du coup des lundi avec le sav michelin voir si ils peuvent faire quelque chose.
Si jamais mes pneus sont pris en garantie comment ça se passe pour le changement, une idée ?
Sinon je vais également aller faire contrôler mes pneus chez dafy la ou ils ont ete monté.
Effectivement c'est uniquement à la décélération que ce phénomène se produit.
Mis à part ça, je risque un truc lors d'une prise d'angle ?
- phil65
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jiji a écrit :Je vais appeler le sav michelin des demain pour esperer un changement de pneu rapidement sinon ca va chier !!!surtout que le départ approche vite, en tout cas merci mais si vraiment c'est un souci de pneu avec pas encore 2000 kms je comprend pas.
bah tout simplement un pneu parmis tant d'autre qui presenterais un defaut... helas ca peut arriver
j'ai eu le meme soucis que toi avec des michelin , les meme symptomes, quand j'ai eu le 1100 c'etait le road TX25 je crois, je sais plus, en bref le pneu route en bois pour faire 50 000 KM
tiens un peut de lecture
http://www.michelin.fr/michelinfr/fr/sa ... 12841.html
je l'avais fait pour ma voiture, ca coute rien, mais si tu flingue un pneu crevaison ou autre une hernie par exemple il te rembouse 50% ton pneu, mais a voir si tu peu te le faire remboursé intégralement
michelin c'est de la bonne !!
"heureux sont les félés, car ils laissent entrer la lumière"
Quand je serais grand, j'aurais un 1400![Heureux ! [smilie=greencolorz4_pdt_14.gif]](./images/smilies/GreenColorz4_PDT_14.gif)
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Au fait, c'est quel type de pneu ?jiji a écrit :Merci pour l'info.
Bon ce qui fait chier c'est que ça fait plus de 30 jrs que j'ai changé mes pneus donc je vais pas pouvoir beneficier des ces services sur ce train la, je vais tout de meme appeler demain car c'est pas normal.
Je vous tiens au jus.
@V Carpe Diem, si Dieu existe j’espère qu'il a une bonne excuse. dura lex, sed lex
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Les pilot power pure, monté à 13 200 kms et la j'ai 14 500 donc meme pas 1500 kms. J'ai changé l'av et l'arr en meme temps...
J'ai contacté michelin en debut d'aprem, j'ai eu un technicien de chez eux au téléphone (super sympa au passage) et il va me rappeler car il se renseigne pour trouver une solution.
Il m'a parlé d'un effet dit "chimie" (je sais pas comment on ecrit ce truc ^^), et que d'après lui (c'est pour ça qu'il se renseigne) ça ne vient pas forcement du pneu mais de ce fameux effet. Il me rappel demain
A suivre.
J'ai contacté michelin en debut d'aprem, j'ai eu un technicien de chez eux au téléphone (super sympa au passage) et il va me rappeler car il se renseigne pour trouver une solution.
Il m'a parlé d'un effet dit "chimie" (je sais pas comment on ecrit ce truc ^^), et que d'après lui (c'est pour ça qu'il se renseigne) ça ne vient pas forcement du pneu mais de ce fameux effet. Il me rappel demain
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