SAluuuuuuuut
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SAluuuuuuuut
Salut à tous,
Alors voila moi c'est Julien, alias inferno.
23 ans (et demi :P)
Je suis depuis 1 an et demi en région Parisienne, dans le 78 limite 95 (avant j'étais à Perpignan, le sud me manque :'( )
J'ai eu 2 Suzuki SVN (carbu et injection), actuellement je roule en 650DR SP44 (qui est d'ailleurs en vente), et je vais donc acquérir d'ici peu un ZZR 600D.
Sinon j'ai également 2 BAR, une Mazda 323 GTX turbo 4x4 de 1987, et un Mitsubishi Colt CZT turbo
Voila
Alors voila moi c'est Julien, alias inferno.
23 ans (et demi :P)
Je suis depuis 1 an et demi en région Parisienne, dans le 78 limite 95 (avant j'étais à Perpignan, le sud me manque :'( )
J'ai eu 2 Suzuki SVN (carbu et injection), actuellement je roule en 650DR SP44 (qui est d'ailleurs en vente), et je vais donc acquérir d'ici peu un ZZR 600D.
Sinon j'ai également 2 BAR, une Mazda 323 GTX turbo 4x4 de 1987, et un Mitsubishi Colt CZT turbo
Voila
- Titi
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yeah merci à tous pour votre accueil bien chaleureux.
J'aurais ma ZZR demain soir normalement
Modèle D (91) avec 64000, plutôt propre, juste le vernis du réservoir qui fait un peu la tronche, et une fuite au collecteur (on va rafistoler ça ^^)
J'aurais en plus un top case (ou c'est moche mais pour moi qui roule tous les jours pour aller au taf c'est bien pratique) casi neuf, les pneus neuf, une rampe de carbu supplémentaire, et un moteur avec segmentations fatiguée en plus (que je vais peut être refaire par la suite, à voir)
Sinon je suis informaticien, passionné de mécanique, donc je fais quasiment tout moi même (ou avec de l'aide quand je n'ai pas l'outillage)
J'aurais ma ZZR demain soir normalement
Modèle D (91) avec 64000, plutôt propre, juste le vernis du réservoir qui fait un peu la tronche, et une fuite au collecteur (on va rafistoler ça ^^)
J'aurais en plus un top case (ou c'est moche mais pour moi qui roule tous les jours pour aller au taf c'est bien pratique) casi neuf, les pneus neuf, une rampe de carbu supplémentaire, et un moteur avec segmentations fatiguée en plus (que je vais peut être refaire par la suite, à voir)
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Oui je commence à m'en rendre compte vu que ça fait 1 an et demi que je suis ici
Au début tout content de découvrir les transport en communs, j'ai bien vite déchanté, donc maintenant 2 roues, certes moins écologique mais curieusement je passe presque 3 fois moins de temps dans les transports chaque jours, et ça me revient même moins chère.
Au début tout content de découvrir les transport en communs, j'ai bien vite déchanté, donc maintenant 2 roues, certes moins écologique mais curieusement je passe presque 3 fois moins de temps dans les transports chaque jours, et ça me revient même moins chère.
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91 c'est pas un D mais un Cinferno66 a écrit :yeah merci à tous pour votre accueil bien chaleureux.
J'aurais ma ZZR demain soir normalement
Modèle D (91) avec 64000, plutôt propre, juste le vernis du réservoir qui fait un peu la tronche, et une fuite au collecteur (on va rafistoler ça ^^)
J'aurais en plus un top case (ou c'est moche mais pour moi qui roule tous les jours pour aller au taf c'est bien pratique) casi neuf, les pneus neuf, une rampe de carbu supplémentaire, et un moteur avec segmentations fatiguée en plus (que je vais peut être refaire par la suite, à voir)
Sinon je suis informaticien, passionné de mécanique, donc je fais quasiment tout moi même (ou avec de l'aide quand je n'ai pas l'outillage)
t'a pas mal de taf a faire dessus j'espere que tu a pas sorti beaucoup de roro pour l'achat
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Tu as raison, c'est babou76210 a qui il manque un peu de sommeilinferno66 a écrit :Ah je savais pas que le 600 existait en C, je croyais que c'était D et E ensuite :)
Sinon ben non pas spécialement de taf à part la chtite fuite au collecteur (le truc de la segmentation c'est sur le moteur que je récupere en rab)
![n'importe quoi [smilie=greencolorz4_pdt_08.gif]](./images/smilies/GreenColorz4_PDT_08.gif)
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Et voila je suis allé la chercher hier soir
Un peu de temps pour la prise en main au début (normal j'ai eu que des roadster et actuellement un trail, donc pas du tout la même position), mais finalement au bout de peu de temps ça allait
Au programme de ce weekend, gros nettoyage, puis vidange avec filtre et filtre à air, vérification des serrages et diverses lubrification
En tout cas j'en suis super content, le moteur est peu être pas super coupleux à bas régime mais il est super souple et ça pour moi qui roule tous les jours (et casi toujours comme un papi) c'est un très bon point
Un peu de temps pour la prise en main au début (normal j'ai eu que des roadster et actuellement un trail, donc pas du tout la même position), mais finalement au bout de peu de temps ça allait
Au programme de ce weekend, gros nettoyage, puis vidange avec filtre et filtre à air, vérification des serrages et diverses lubrification
En tout cas j'en suis super content, le moteur est peu être pas super coupleux à bas régime mais il est super souple et ça pour moi qui roule tous les jours (et casi toujours comme un papi) c'est un très bon point
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