Restauration terminée

pat_atrac · Message par **pat_atrac** » jeu. 02 déc., 2010 23:49

Dernier message de la page précédente :

Désolé, je pensais que le système m'avertirai lorsqu'un message arriverait.

bon pour les valves: carbonebike sur ebay 14,99 plus 2,8 de port. livraison sans problème. Valve coudée titanium. pas cher. vas voir aussi sur accrospeed, c'est pareil. tu en as des bleues. Ce sont des 8,3 mm. elles sont pas mal, bonne finition. je ne regrette vraiment pas. Maintenant chez cardy , il doit effectivement en avoir.

pat_atrac · Message par **pat_atrac** » ven. 03 déc., 2010 0:28

Au fait pour ceux que cela intéresse. Comment réajuster l'aiguille de t° de l'eau indépendamment de la sonde. La RT donne pour une température donnée la valeur de résistance de la sonde.
problème avoir la résistance.
solution: prende la sonde de niveau d'essence et avoir un multimètre.
branchez la masse de la sonde de niveau d'essence à la masse et branchez l'autre file à la cosse reliant le sonde de t° d'eau. faites joujou en bougeant la sonde vous constaterez si l'aiguille de t° bouge librement. Après débranchez, mettez votre multimetre, bougez la sonde de niveau d'essence pour avoir la bonne valeur, retirez votre aiguille, branchez le fi de la sonde de niveau d'essence à la sonde de t°, mettez sous tension (la moto), attendez quelques instants et positionnez où vous le souhaitez votre aiguille qui montrera la t° d'eau à de 80°, 52 ohms, 100° 27 ohms° ( zzr modèle D1 D5)

Avantage: on fait avec ce que l'on a.
Et si la sonde de t° déconne. ben on la change, et si, et si. Ben on fait autrement, on chauffe la moto, aiguille retirée, on attend que le ventilo déclenche et la hop, on positionne l'aiguille qui nous indiquera quand on est entre 93 et 103°.

voilà, c'est pour ceux qui voudraient ajuster au mieux l'aiguille. quoi

pat_atrac · Message par **pat_atrac** » lun. 25 avr., 2011 9:47

Bon, ben voilà. c'est fini la restauration. 2 ans de boulot. quelques galères. Et la voici:

_MG_4283 par puselp, sur Flickr

La photo est moyenne mais je n'en ai pas d'autres pour l'instant.
Pas de modification a part un filtre KN et des bougies irridium. poignées rizoma et un couronne alu/acier. des pneu sportsmart.
Je voulais mettre un manomètre de pression d'huile mais je n'en trouve pas de petite taille. il n'ya que du 52mm. Beaucoup trop gros.
il me reste un petite selle confort car l'origine est quand m^me dur pour les fesses. Enfin, cela depend peut-être des fesses.
Voilà pour les jante et la couronne:

_MG_3667 par puselp, sur Flickr
Pour le prochaines modifs, je vais peut-être complèter le déco des carénages avant. je n'ai pas trouvé encore. pour éviter le coté lourd de cettre surface noir.
mettre un sure shift de motogadget à la place du neiman complèter d'un déblocage de la moto en rfid. Pas sur.
Voili, Voilou.

Goffg · Message par **Goffg** » lun. 25 avr., 2011 9:53

Beau résultat

Message par **dnstouron** » lun. 25 avr., 2011 10:13

Trés beau résultat même

Pour le mano d'huile

zzr098 · Message par **zzr098** » lun. 25 avr., 2011 10:31

Zôlie,simple et sobre

zzr 61 · Message par **zzr 61** » lun. 25 avr., 2011 10:36

le petit zzr sur la coque arriere

Supergus · Message par **Supergus** » lun. 25 avr., 2011 10:54

Propre, manque plus que les stikers d' origines..

pat_atrac · Message par **pat_atrac** » lun. 25 avr., 2011 10:56

ben j'hésite pour le sticker d'origine. le ninja ou le zzr?

Supergus · Message par **Supergus** » lun. 25 avr., 2011 11:02

pat_atrac a écrit :ben j'hésite pour le sticker d'origine. le ninja ou le zzr?

la c' est un choix perso..

pour moi cela reste ZZR, car le ninja c' est pour les amerloques, et pour moi une autre famille ...

rc46d · Message par **rc46d** » lun. 25 avr., 2011 11:46

Supergus a écrit :
pat_atrac a écrit :ben j'hésite pour le sticker d'origine. le ninja ou le zzr?
la c' est un choix perso..

pour moi cela reste ZZR, car le ninja c' est pour les amerloques, et pour moi une autre famille ...

Farpaitement

PS : J'aurai pu dire Yep mais bon.

Message par **dnstouron** » lun. 25 avr., 2011 12:04

Je croyais qu'au Japon c'est des ZX11 NInja aussi.
C'est pas qu'en europe qu'on a le ZZR ?

Par exemple le 500 GPZ s'appel partout EX5 Ninja alor qu'en Europe c'est GPZ pour pas faire "peur" aux assurances

rc46d · Message par **rc46d** » lun. 25 avr., 2011 13:40

dnstouron a écrit :Je croyais qu'au Japon c'est des ZX11 NInja aussi.
C'est pas qu'en europe qu'on a le ZZR ?

Par exemple le 500 GPZ s'appel partout EX5 Ninja alor qu'en Europe c'est GPZ pour pas faire "peur" aux assurances

Y'a de l'idée

Le Z chez Kawa c'est pour le passage au moteur 4 temps.

bino · Message par **bino** » lun. 25 avr., 2011 19:40

c'est joli c'est propre c'est sobre...

gordi · Message par **gordi** » lun. 25 avr., 2011 19:44

qu'elle est belle

Supergus · Message par **Supergus** » lun. 25 avr., 2011 21:58

dnstouron a écrit :Je croyais qu'au Japon c'est des ZX11 NInja aussi.
C'est pas qu'en europe qu'on a le ZZR ?

Non justement il n' y'a qu' en amerique que ce sont des ZX11...

(et p'etre canada ce genre la)

tatoo · Message par **tatoo** » lun. 25 avr., 2011 23:51

superbe restauration

bravo et bonne route à toi

GUIGUI56 · Message par **GUIGUI56** » mar. 26 avr., 2011 8:14

Beau travail !

Message par **Titi** » mar. 26 avr., 2011 8:34

Jolie

+1 pour les stickers d'origine Kawa. Mais gaffe : ça coûte un bras.

chonchon · Message par **chonchon** » mar. 26 avr., 2011 8:49

belle restauration

bk95 · Message par **bk95** » mar. 26 avr., 2011 12:36

magnifique

pat_atrac · Message par **pat_atrac** » ven. 29 juil., 2011 21:12

Bon je la remet parce qu'elle a disparue.

_MG_4283 par puselp, sur Flickr

katana · Message par **katana** » ven. 29 juil., 2011 22:03

tout simplement superbe !!!

pat_atrac · Message par **pat_atrac** » ven. 29 juil., 2011 22:52

merci. tu sais quoi, j'ai éclaté le moteur la 4 eme bielle out. mais ca c'est rien. le pb, c'est le vilebrequin... marqué. et la la galère pour en trouver. sinon pour le démontage/remontage bof, un peu long mais ca ira.

pff, deux ans de boulot et puis 2000 km et boum craque.
c'est agaçant.

mais je ne désespère pas. je l'aime vraiment trop cette moto. et quand je vois les motos actuellement qui sont super et bien je trouve que c'est un encore un super super gt-sport.

Nyko45 · Message par **Nyko45** » sam. 30 juil., 2011 11:39

+1100

Un 1100 bien entretenu et en libre, n'a pas grand chose à envier aux dernieres GT.
Ca pousse a tous les étages

rc46d · Message par **rc46d** » sam. 30 juil., 2011 11:46

katana a écrit :tout simplement superbe !!!

+ 1400. Belle bête.

Dyder91 · Message par **Dyder91** » sam. 30 juil., 2011 12:12

super belle, dommage pour le moteur.
Bon courage

pat_atrac · Message par **pat_atrac** » sam. 30 juil., 2011 22:34

si vous avez écho sur un vilebrequin faite moi signe. je ne trouve désespérément pas. et racheter un moteur c'est la loterie.

Supergus · Message par **Supergus** » dim. 31 juil., 2011 9:28

pat_atrac a écrit :si vous avez écho sur un vilebrequin faite moi signe. je ne trouve désespérément pas. et racheter un moteur c'est la loterie.

je te redis peut être bientôt cela...

Message par **Philoux78** » dim. 31 juil., 2011 18:22

pat_atrac a écrit :si vous avez écho sur un vilebrequin faite moi signe. je ne trouve désespérément pas. et racheter un moteur c'est la loterie.

Pour refaire le moteur de l'un de mes 11, j'avais acheté un vilo chez

http://www.usedkawasakiparts.com

Le prix était correct, le type s'appelle chris, il est sympa et très réactif

Il faut par contre maitriser la langue de Shakespeare

Une fois reçu, j'avais fait faire une métrologie complète pour être certain de ne pas remonter un vilo vrillé ou autre plaisanterie et tout était nickel

Si ça peut aider.

Bon courage pour le remontage car pour l'avoir fait : c'est long ....

mais c'est bon une fois que ça marche

V à tous
Philoux78

Didwell · Message par **Didwell** » mar. 16 août, 2011 11:40

Sobre,classe,élégante bref....... MAGNIFIQUE

GOOD JOB MISTER

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Restauration terminée

ZZR 1100 D terminé