Silencieux ZZR 600 à changer soi-même

n'Ewic · Message par **n'Ewic** » mar. 24 mai, 2011 21:41

Bonjour à tous

J'ai une toute petite question : est-ce difficile de changer soi-même les silencieux sur un ZZR 600 ??

J'ai regardé vite fait, mis à part les pattes de fixation aux cale-pieds et le raccord au collecteur, ça n'a pas l'air bien sorcier, mais je me méfie quand même

Frederic59 · Message par **Frederic59** » mar. 24 mai, 2011 21:50

Aucune difficulté !
Fixation au cale-pied et collier sur le collecteur... une fois tout désserré, suffit de tirer dessus !
Par contre, il faut prévoir le joint entre collecteur et silencieux, qui coute un oeil chez Kawa (+/- 18€

), qui risque soit de rester sur le silencieux et là, j'ai jamais reussi à le retirer, soit de rester dans le collecteur et c'est mort aussi...

n'Ewic · Message par **n'Ewic** » mar. 24 mai, 2011 21:55

D'accord !

Merci bien pour la réponse :)

Je vais commander les silencieux de ce pas alors (des Delkevic Titanium 450 mm)

Frederic59 · Message par **Frederic59** » mar. 24 mai, 2011 21:59

Prends 2 joints par la même occasion, il me semble que Delkevic les propose avec leur silencieux (ou collecteur sais plus

)

Et puis balance les tofs un fois montés !

n'Ewic · Message par **n'Ewic** » mar. 24 mai, 2011 22:11

Ouep ils vendent un pack avec 2 joints graphite et 4 joints cuivre, le tout pour 20£

Et t'en fais pas pour les photos

n'Ewic · Message par **n'Ewic** » mer. 25 mai, 2011 10:42

Huuummm question !!

Si le joint graphite reste dans le silencieux, je comprends bien que ça pose un problème mais s'il reste dans le collecteur par contre, je visualise pas le problème...

Frederic59 · Message par **Frederic59** » mer. 25 mai, 2011 14:01

En fait avec l'age et la chaleur, il se durcit ... ce qui fait que pour le sortir, j'en ai chié comme un russe et j'ai fini par le détruire, morceau par morceau !

Maintenant effectivement, il y a certainement moyen de "renquiller" le nouveau silencieux sans changer le joint, mais j'ai voulu le changer pour éviter un éventuel problème de fuite.

A toi de voir au démontage dans quel camp vont rester tes joints (!) et de juger de leur état.

Supergus · Message par **Supergus** » mer. 25 mai, 2011 17:18

Comme tout les joints qui ont de l' âge, après démontage vaut mieux les changer...

n'Ewic · Message par **n'Ewic** » mer. 25 mai, 2011 21:38

Certes... après réflexion, je m'en rends compte que ma question était débile

zzr098 · Message par **zzr098** » jeu. 26 mai, 2011 0:33

Supergus a écrit :Comme tout les joints qui ont de l' âge, après démontage vaut mieux les changer...

+ 1200

n'Ewic · Message par **n'Ewic** » ven. 27 mai, 2011 13:58

J'ai reçu les silencieux !!
C'est des rapides, j'ai commandé le 24 Mai en début de soirée et je les reçois le 27 Mai !

Je vais donc les changer d'ici peu :)

Je vous tiendrai au jus.

Frederic59 · Message par **Frederic59** » ven. 27 mai, 2011 14:00

Et les tofs avant montage ?

n'Ewic · Message par **n'Ewic** » ven. 27 mai, 2011 14:06

Ca va viendre aussi :)

Par contre, un truc franchement pas beau, c'est le collier de serrage du silencieux au cale pied arrière... c'est un espèce de vieux machin en caoutchouc tout noir, tout pas beau.

Je vais essayer de trouver un collier métallique pour mettre par dessus.

n'Ewic · Message par **n'Ewic** » ven. 27 mai, 2011 21:19

J'ai monté les silencieux !! tout seul comme un grand :)

Bon alors le plus chiant c'est aligner les deux silencieux, parce que les raccords sur les silencieux d'origine ne sont pas les mêmes de chaque coté au niveau de la courbure.

Mais sinon ca va tout seul :)

Et maintenant le son ! bah ça envoie graaaave !
Le son est beaucoup plus bas, plus caverneux à bas et mi-régime (après à haut régime le moteur gueule trop

)

J'ai fait un tour sans les chicanes, ma mère m'a entendu à plus de 5 km... sans trop taper dans le moteur !

Niveau caractère moteur, il est beaucoup moins étouffé à bas régime. Avec les origines, à 3000 tr ça broutait un peu, plus maintenant !!
Et j'ai l'impression qu'elle monte plu vite dans les tours... à vérifier... peut être un effet de l'excitation

Enfin voilà !!
Que du bonheur !!

Bientot les photos :)

n'Ewic · Message par **n'Ewic** » dim. 29 mai, 2011 16:50

Comme promis voilà les photos !!

Tout d'abord avec les silencieux d'origine :

Et maintenant avec les nouveaux (des Delkevic Titanium 450 mm) :

Sur la dernière on voit que les pots ne sont pas symétriques... le droit est un peu plus haut que le gauche (comme mes couilles

)
C'est pas facile à aligner...

Frederic59 · Message par **Frederic59** » lun. 30 mai, 2011 8:49

Au risque de me répéter : Magnifique !

n'Ewic a écrit : Sur la dernière on voit que les pots ne sont pas symétriques... le droit est un peu plus haut que le gauche (comme mes couilles )
C'est pas facile à aligner...

Euh .... t'es sur ? moi je trouve que la moto penche à gauche plutôt !

D'ailleurs, méfie-toi du sol sur lequel ta bécane est béquillée, car vu le poids de nos engins (j'parle pas de tes couilles, hein, là !), j'en connais qui ont retrouvé leur machine par terre au bout de quelques heures ... ça serait dommage !

n'Ewic · Message par **n'Ewic** » lun. 30 mai, 2011 9:49

J'avoue elle penche un peu mais très légèrement. et c'est surtout que la photo est pas en face...

Mais je l'ai laissée sur la centale juste pour la photo après je l'ai remis au garage sur un sol bien plat et bien dur !

zzr098 · Message par **zzr098** » lun. 30 mai, 2011 13:26

C'est propre

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