après démontage...et remontage

Supergus · Message par **Supergus** » lun. 06 juin, 2011 17:05

Dernier message de la page précédente :

ce genre la ..
http://www.access-moto.com/accessoires- ... _-i-_.html

Fred67 · Message par **Fred67** » lun. 06 juin, 2011 18:41

Ouah cher!! J'en ai pris en Allemagne, de la motul a 7€30 le litre, et je trouvais ça déjà exagéré

Sinon j'ai trouvé mes joints en Allemagne aussi, eux sont ouverts le lundi

, pas comme chez nous!!

p'tit clin d'oeil à Armel

Je peux vous dire qu'il y a 2,5l de liquide qui rentre dans le ZZ, me trompe-je?

voilà les joints...

...et la facture des joints!! ça vous parait pas un chouille cher??

j'ai le sentiment de m'etre fait un peu élargir le rectum (si le terme est autorisé)[smilie=greencolorz4_pdt_10.gif]

collecteur monté

et voilà le résultat de la ligne complète montée sur ma machine:

je n'ai pas encore remonté le carénage entièrement, je compte d'abord faire 1 ou 2 tours d'essai afin de constater que tout va bien!

Prochaines photos donc avec le carénage! et elle sera prète pour le concours photo de juin avec Gordon

voilà ma Bébète!!!

Et voilà pour le son:
http://www.youtube.com/watch?v=kosNbIrMvuQ

Fred67 · Message par **Fred67** » jeu. 09 juin, 2011 20:17

au chapitre des réfections sur le double Z:
-réparation du circuit de liquide d'embrayage (percé)
-réglage de la poignée d'accélérateur (qui ne revenait pas)
-remplacement des vis des bocaux (complètements pourries)
-remplacement des bougies
-nettoyage du filtre à air
-vidange huile moteur + filtre
-vidange liquide de refroidissement
-purge freins.
-purge liquide d'embrayage.
-démontage et nettoyage rampe de carbus

quelques photos de mon proto maintenant: (je sais que vous êtes friands de photos)

modifs esthétiques:
-peintures des contours de compteur
-peinture des platines de cale-pieds pilote et passager
-peinture des grilles de radiateur
-peinture des poignées de frein avant et embrayage
-remplacement de la bulle fumée et fissurée pour une noire plus courbée
-remplacement de la ligne 4 en 1 pour une 4 en 2
-modification du support de plaque (pour bénéficier de l'éclairage)
-pose de quelques stickers Kawa biens discrets

Je suis bien satisfait du résultat, surtout qu'au départ elle n'était pas en grande forme, et même plutôt négligée depuis trop longtemps

Supergus · Message par **Supergus** » jeu. 09 juin, 2011 20:20

Pour les joints c' est dans cette ordre de prix...

toniofull · Message par **toniofull** » jeu. 09 juin, 2011 21:22

j'aime bien le cadre noir mat

Message par **dnstouron** » ven. 10 juin, 2011 8:25

trés belle ta machine

GUIGUI56 · Message par **GUIGUI56** » ven. 10 juin, 2011 21:13

Superbe, j'adore les pots

C'est normal que les excentriques d'axe de roue ar soient inversés ?

Fred67 · Message par **Fred67** » ven. 10 juin, 2011 22:17

GUIGUI56 a écrit :Superbe, j'adore les pots

C'est normal que les excentriques d'axe de roue ar soient inversés ?

De quoi qui s'agit??? Non sincèrement, je n'y ai pas touché!! C'est quoi le soucis en fait?
Peut il y avoir une incidence ou un problème suite à cette inversion?
Et merci pour ton oeil si observateur!

Supergus · Message par **Supergus** » ven. 10 juin, 2011 22:26

Fred67 a écrit : Peut il y avoir une incidence ou un problème suite à cette inversion?

non seulement tu change la configuration de ta moto (son centre de gravité) car elle est plus haut de l' arriére que prévu....

car ton axe de la roue arrière doit se trouver en haut dans l'excentrique...

Fred67 · Message par **Fred67** » ven. 10 juin, 2011 22:52

Ok merci, je suis rassuré... Je n'ai jamais eu d'axe similaire sur mes ex-motos, donc je ne connais pas du tout la façon de le positionner! Je le mettrais correctement au prochain changement de pneu

GUIGUI56 · Message par **GUIGUI56** » ven. 10 juin, 2011 23:10

N'attend pas

, tu peux le faire sans rien démonter

tu as juste à desserrer de chaque coté comme si tu tendais ta chaine,
et tu tournes pour mettre l'axe en haut.

http://www.zzr-leclub.fr/forum/zzr/manu ... %2079.html

toniofull · Message par **toniofull** » sam. 11 juin, 2011 0:10

dans ta configuration actuelle , l'axe vers le bas, la moto est plus haute de l'arriere ce qui te donne un angle de chasse plus fermé, donc une moto plus agile a petite et moyenne vitesse , mais moins stable a haute vitesse .
et inversement .

c'est pas dangereux , tu regles en fonction des types de routes que tu fais et de ton feeling .

Supergus · Message par **Supergus** » sam. 11 juin, 2011 10:35

toniofull a écrit : c'est pas dangereux , tu regles en fonction des types de routes que tu fais et de ton feeling .

ce n' est pas un moyen de réglage et ne pas confondre les resenti et la réalitée.
sur toute moto le centre de gravité est calculé pour une meilleur tenue de route et donc déconseillé de le changer...

Mais comme pour d' autre sujet chacun fait comme il veut....

Fred67 · Message par **Fred67** » sam. 11 juin, 2011 10:42

De toute façon c'est prévu, l'axe va retrouver sa place et son réglage originel rapidement!
Merci

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