Un 1100ZZR au GPL... et avec un compresseur SVP

didier g · Message par **didier g** » lun. 18 juil., 2011 19:41

http://www.youtube.com/watch?v=0_fWvD4x ... re=related

hzkawa · Message par **hzkawa** » lun. 18 juil., 2011 19:50

Et l'alambic sort à combien de degrés ?

Bon KIKI y'a un p'ti réglage à effectuer

Drack · Message par **Drack** » lun. 18 juil., 2011 21:26

euh c'est quoi ce truc

mais quel est l'intérêt ???

Supergus · Message par **Supergus** » lun. 18 juil., 2011 21:28

Drack a écrit : mais quel est l'intérêt ???

ben le moteur tourne, le ralenti est stable, un peut haut mais stable, apres je sais pas...

didier g · Message par **didier g** » lun. 18 juil., 2011 21:47

Ben un compresseur ça sert à sortir des watts, après, le GPL, c'est peut être juste un délire de fan du GPL mais la performance mécanique est impressionnante, l'intégration du compresseur et de la bonbonne sont quand même un sacré casse tete et le gars à juste fait un boulot magnifique.

Tiens, je me demande combien de CV sort le 1100 ZZR le plus puissant connu en atmo et combien en turbalisé ou compressé

gordi · Message par **gordi** » lun. 18 juil., 2011 22:19

piouffff

Nyko45 · Message par **Nyko45** » lun. 18 juil., 2011 23:10

quelle usine ... à gaz !
Jean Bloguin, humoriste

rc46d · Message par **rc46d** » lun. 18 juil., 2011 23:26

Quel délire.

rulian · Message par **rulian** » jeu. 21 juil., 2011 18:32

didier g a écrit : Tiens, je me demande combien de CV sort le 1100 ZZR le plus puissant connu en atmo et combien en turbalisé ou compressé

Dans quelle cylindrée la 1100 ZZR car tu peut réaléser et augmenter sensiblement la puissance

le plus que j'ai vu et surtout lu en atmos c'est 178cv à la roue...ça cause déjà je pense
Je pourrais vous détailler les modifs quand je rentrerais de vacances

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Un 1100ZZR au GPL... et avec un compresseur SVP

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