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par Minou » lun. 03 oct., 2011 21:25
Ben voui quoi,
Le réel, celle qu'on a sur les notres, pas ce que donne le constructeur (193/203).
Kiki, une 14 ça sort combien de cv ; m/kg ; vitesse maxi sur banc ...
sans PC et autres fioritures, comme ça, sortie d'usine pour une livraison ailleurs qu'en France ?
Pour quoi faire me direz vous ?
Rien, savoir, c'est tout !
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par rc46d » mar. 04 oct., 2011 8:30
Comptes entre 170 et 175 cv et dans les 14 de couple, le tout à la roue arrière.
Vitesse max ? J'en sais rien.
@V Carpe Diem, si Dieu existe j’espère qu'il a une bonne excuse. dura lex, sed lex
KIKI
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par KIKI » mar. 04 oct., 2011 8:46
1 1400 francais ful sans pot echappement sans pc 5 et g pack sa sort en moyenne
160 cv roue ar
12.5 m/ kg de couple
et sa coupe a 296 km /h et voila
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par rc46d » mar. 04 oct., 2011 8:49
Oups ! J'ai vu grand, DSL.
@V Carpe Diem, si Dieu existe j’espère qu'il a une bonne excuse. dura lex, sed lex
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par katana » mar. 04 oct., 2011 9:17
rc46d a écrit : Oups ! J'ai vu grand, DSL.
tu les sur -estime ...
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par rc46d » mar. 04 oct., 2011 9:21
Je pensai que 20% de pertes faisaient beaucoup. Mais bon les courbes sont là donc rien à redire.
@V Carpe Diem, si Dieu existe j’espère qu'il a une bonne excuse. dura lex, sed lex
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par Minou » mar. 04 oct., 2011 19:18
KIKI a écrit : 1 1400 francais ful sans pot echappement sans pc 5 et g pack sa sort en moyenne
160 cv roue ar
12.5 m/ kg de couple
et sa coupe a 296 km /h et voila
Merci, c'était aussi, pour comparer avec les valeurs de la mienne,
à la jante : 160.7 à 9955 tr/min pour 13.3m/kg à 8059tr/min coupe à 293km/h
Au vilo : 175.3 et 14.5m/kg
Merki Dr Kiki
Mais Questions :
- Comment Kawa anonce de tels valeurs ? (Echappement ?)
- C'est quoi un G-Pack ?
Modifié en dernier par
Minou le mar. 04 oct., 2011 19:23, modifié 1 fois.
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par Supergus » mar. 04 oct., 2011 19:21
et sa coupe à combien avec échappement +pc 5 et g pack ?
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par KIKI » mar. 04 oct., 2011 20:00
Minou a écrit : KIKI a écrit : 1 1400 francais ful sans pot echappement sans pc 5 et g pack sa sort en moyenne
160 cv roue ar
12.5 m/ kg de couple
et sa coupe a 296 km /h et voila
Merci, c'était aussi, pour comparer avec les valeurs de la mienne,
à la jante : 160.7 à 9955 tr/min pour 13.3m/kg à 8059tr/min coupe à 293km/h
Au vilo : 175.3 et 14.5m/kg
Merki Dr Kiki
kawa annonce des valeurs superieur mais avec 1 1400 us pas les notres
Mais Questions :
- Comment Kawa anonce de tels valeurs ? (Echappement ?)
- C'est quoi un G-Pack ?
nous faut mettre 1 g pack pour finir de la debrider et 1 pot digne de ce nom et 1 pc 5 et la tu depasse meme les valeur kawa
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par KIKI » mar. 04 oct., 2011 20:02
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par french74 » mer. 05 oct., 2011 17:19
Ah... oki
petit joueur
là alors
Vieux motard que jamais !!!
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par rulian » jeu. 06 oct., 2011 0:40
Ah ouais alors ma 11 est pas si ridicule que ça en fait
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par zzr 61 » jeu. 06 oct., 2011 8:43
rulian a écrit :
Ah ouais alors ma 11 est pas si ridicule que ça en fait
dis donc toi t'as pas des modifications a nous presenter ?
.Lourd est le parpaing de la réalité sur la tartelette aux fraises de nos illusions , membre n°61 de ce superbe club!!!
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par rulian » jeu. 06 oct., 2011 10:01
zzr 61 a écrit : rulian a écrit :
Ah ouais alors ma 11 est pas si ridicule que ça en fait
dis donc toi t'as pas des modifications a nous presenter ?
j'vais voir....hum!!
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par KIKI » lun. 02 janv., 2012 17:24
lucho31 a écrit : c'est quoi un g Pack? et un pc 5?
g pack boitier electronique permettant de finir de debrider la 1400 francaise
le power commander boitier injection programmable permettant de regler parfaitement la moto dans la configuration de chacun
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par genesise » dim. 15 janv., 2012 22:00
Bonjour Dr KIKI
Mon 14 est en full d'origine version americaine ;que dois je lui mettre a ton avis ;un PC ou un gpack?
Merci
Le coeur a ses raisons que la raison ne connais pas
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par rc46d » dim. 15 janv., 2012 22:17
genesise a écrit : Bonjour Dr KIKI
Mon 14 est en full d'origine version americaine ;que dois je lui mettre a ton avis ;un PC ou un gpack?
Merci
Un PC V + Gpack over 300 +
passage au banc pour réglage et là c'est le nec.
Ça arrache grave.
Ensuite comme moi tu vois tu coté des arbres.
Arffffff !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Que du bonheur
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par mahmat » dim. 15 janv., 2012 22:50
genesise a écrit : Bonjour Dr KIKI
Mon 14 est en full d'origine version americaine ;que dois je lui mettre a ton avis ;un PC ou un gpack?
Merci
que recherches tu ? passer les 300 ? plus de puissance ? fiabiliser le moteur?
Ne rêves pas ta vie , vis la du mieux que tu peux
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par rc46d » dim. 15 janv., 2012 23:07
mahmat a écrit : genesise a écrit : Bonjour Dr KIKI
Mon 14 est en full d'origine version americaine ;que dois je lui mettre a ton avis ;un PC ou un gpack?
Merci
que recherches tu ? passer les 300 ?
plus de puissance ? fiabiliser le moteur?
Du couple Mat, du couple.
@V Carpe Diem, si Dieu existe j’espère qu'il a une bonne excuse. dura lex, sed lex
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par KIKI » lun. 16 janv., 2012 9:00
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par Grosloup » lun. 16 janv., 2012 19:41
Puissance, couple, et vitesse de pointe c' est bien, mais vous me faites marrer, si il y a une bouse sur le brelon ça ne sert à rien.
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par bk95 » lun. 16 janv., 2012 19:42
Grosloup a écrit : Puissance, couple, et vitesse de pointe c' est bien, mais vous me faites marrer, si il y a une bouse sur le brelon ça ne sert à rien.
cépafo .......
mieux vaut etre incompris que pris pour un con...
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par rc46d » lun. 16 janv., 2012 19:53
N'oublions pas : Juste pour le Fun
Et pour s'améliorer rien ne vaut que de rouler avec des potes sur des routes de ouf sans se prendre la tête.
Y'a pas que l'A15 dans la vie.
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par genesise » lun. 16 janv., 2012 22:29
En mettant toute cette techologie de PC 5 et G PACK qu'en est il pour la sante du moteur et pour sa fiabilitea long terme?
Cher Dr KIKI que veux tu dire par regler le PC sur une configuration de chacun???
Tu devrait penser a organiser une journee de stage sur le zzr 1400 pour les novices comme moi
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par rc46d » lun. 16 janv., 2012 22:40
genesise a écrit : En mettant toute cette techologie de PC 5 et G PACK qu'en est il pour la sante du moteur et pour sa fiabilitea long terme?
Que du bonheur. Marche mieux. Ça se voit au banc de test, réglage. Et surtout dans la conduite.
Ensuite comme d'hab faut respecter les préconisations en terme d'entretiens, pas chercher à faire des économies sur les consommables etc..
Faire confiance au gars, pro qui a fait les modifs et réglages au banc Dyno .
Et que du bonheur.
Presque 30 000 km la Noiraude.
PS : Sans être ................ quand je vois ta localisation j'ai des doutes sur les compétences. Mais bon, à priori peut être de ma part.
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par genesise » lun. 16 janv., 2012 22:53
Faut pas rever , un dyno ici c pas pour aujourd'hui ,heureux que je roule sur un 14 c deja bien faut pas trop demander!!! s'il faut mettre un PC et dyno faut le faire chez vous , je pense commencer par un g pack puis je verrai bien
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par mahmat » lun. 16 janv., 2012 23:11
tu as possibilité de mettre un power commander 5 et de télécharger la cartographie sur le site dynojet. Le résultat n'est pas optimal mais ça s'en approche.
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par KIKI » mar. 17 janv., 2012 9:05