debridage 1100 zzr de 1998

cil08 · Message par **cil08** » mar. 27 mars, 2012 12:30

Suite a quelques recherches sur le net j ai trouvé ceci :

Pour débrider une 1100 ZZR de 98 à 2001, il suffit juste de faire sauter la collerette qui se trouve dans les chapeaux de carbu.Elles bloquent la montées des boisseaux à mi course. Une fois retirés les boisseaux montent à 90 % d'ouverture. Pour obtenir 100% il faut changer les chapeaux de carbu, cout minimun 200 euros.
Je viens de le faire, j'ai fais sauter les collerettes avec une fraise montée sur une perceuse à colonne (ne pas toucher à l'axe centrale qui sert de guide pour le ressort) et ça ma pris une fois le reservoir et le filtre à air démonter 1/2 heure pour les 4 chapeaux.C'est pas plus dur que ça et ça marche d'enfer aprés.enfin un couple monstrueux....

Est ce que je peut y aller les yeux fermés ??? Merci

KIKI · Message par **KIKI** » mar. 27 mars, 2012 12:35

non faut changer les chapeaux de carbus

bk95 · Message par **bk95** » mar. 27 mars, 2012 12:36

c'est une manip a eviter les proprio de 11 vont te confirmer

Message par **Titi** » mar. 27 mars, 2012 12:38

Change les chapeaux (d'occasion, ça coûte beaucoup moins que 200 euros).
Et là, ce sera une ouverture complète et... tu peux visser la poignée et t'accrocher .

C'est valable pour un vrai modèle 1998, et pas un modèle antérieur dont la première immatriculation est en 1998.

Message par **dnstouron** » mar. 27 mars, 2012 12:48

pas exemple tu achétes ça
tu gardes juste les chapeaux que tu montes en lieux et place de ceux que tu as "cassé"
Et roules avec bonheur.

Maintenant avec tes chapeaux découpés, impossible de remettre ta moto en configuration d'origine française sans devoir réacheter des chapeaux bridés

cil08 · Message par **cil08** » mar. 27 mars, 2012 13:01

Merci de vos reponses,
bk95: pourquoi tu dis ca?? casse moteur???
Titi un vrai model de 98 ?? c est un model D c est a ca que l on sait si c est un vrai model ou pas ??

Message par **dnstouron** » mar. 27 mars, 2012 13:04

En fait en fonction des models le mode de bridage change
les models de D1 à D4 le bridage est au niveau des AAC et piston
à partir des models D5 c'est les chapeaux des carburateurs

Donc l'année de mise en circulation n'est pas suffisante car des model 1997 ont été vendue en 1998 toute l'année ....

cil08 · Message par **cil08** » mar. 27 mars, 2012 13:07

ok bon la suis au boulot je regarde cet apres midi et je reposterais le model marqué sur la carte grise merci

Message par **Titi** » mar. 27 mars, 2012 13:28

Arf... je viens de penser : si tu as limé l'intérieur de tes chapeaux, c'est une vrai 98. Car les 97 ont déjà des chapeaux full, mais bridage aux ACT+...

cil08 a écrit :bk95: pourquoi tu dis ca?? casse moteur???

Pas de casse moteur, t'inquiète pas.

bk95 · Message par **bk95** » mar. 27 mars, 2012 13:42

je crois pas qu'il ai deja decoupé ses chapeaux mais a juste citer une reponse d'un forum .... a confirmer

cil08 · Message par **cil08** » mar. 27 mars, 2012 13:46

non j ai encore rien fait je voulais savoir justement quoi faire!! merci

cil08 · Message par **cil08** » mar. 27 mars, 2012 15:36

alors la je seche je vois pas sur la carte grise quel "d" il sagit ...

claudius · Message par **claudius** » mar. 27 mars, 2012 16:12

Tu n'as plus qu'à regarder à quoi ressemblent tes chapeaux de carburateurs ...

Message par **Titi** » mar. 27 mars, 2012 16:13

Claudius +1.

Ou mets la photo de ton 11. Si le carénage est d'origine, les experts pourront te dire de quelle année il est

mahmat · Message par **mahmat** » mar. 27 mars, 2012 16:13

tes chapeaux ils ont le dessus plat? ou un bossage au milieu?

1> si y a un bossage c que ta moto est bridée aux chapeaux de carburateur dans ce cas, tu trouves une rampe d'un modele antérieur et tu récupéres les chapeaux de carbu.
2> Si tes chapeaux de carbus sont plats sur le dessus, c'est que soit ta moto est déjà débridée soit tu as un modele de zzr bridée aux AAC et pistons.

cil08 · Message par **cil08** » mar. 27 mars, 2012 16:45

ok merci a tous je mets les photos des que possible et pour les chapeaux j attends mon rdv chez le mecano ;)

Message par **Philoux78** » mar. 27 mars, 2012 18:08

Je poste juste une photo pour illustrer la discussion

V à tous
Philoux78

zzr 61 · Message par **zzr 61** » mar. 27 mars, 2012 18:44

que dire philoux a part !!!

claudius · Message par **claudius** » mar. 27 mars, 2012 19:23

LE Philoux

Ca c'est un gars qu'il est bien !!!!!

bino · Message par **bino** » mar. 27 mars, 2012 19:25

bah voila qu'est ce qu'on se fait chier en parlotte inutile, alors qu'une photo ca parle 100 fois plus

merci m'sieur philoux

bk95 · Message par **bk95** » mar. 27 mars, 2012 19:28

+ 600 j'avais jamais vu la difference .... c'est comment dire .... parlant

merci philoux

Message par **Philoux78** » mar. 27 mars, 2012 19:46

C'est malin, avec vos commentaires vous avez réussi à me faire rougir

V à tous
Philoux78

rulian · Message par **rulian** » mar. 27 mars, 2012 19:46

cil08 a écrit :alors la je seche je vois pas sur la carte grise quel "d" il sagit ...

si c'est un modèle 98 tu devrait avoir dans le type mine marqué ZXT10D6

cil08 · Message par **cil08** » mar. 27 mars, 2012 21:18

les photos je m en occupe ce weekend les gars sinon rulian sur la carte grise c est indiqué zxt10D05... serais est une d5 ??

cil08 · Message par **cil08** » mar. 27 mars, 2012 21:25

d apres ce site ca sera bien une D6 !!

Message par **dnstouron** » mar. 27 mars, 2012 21:36

si tu as zxt10D05 c'est bien un D6 car mon D1 j'ai zxt10D00

cil08 · Message par **cil08** » mar. 27 mars, 2012 22:03

Donc si j ai bien tout compris j ai juste a changé les chapeaux de carbu !!!!

davine · Message par **davine** » mer. 28 mars, 2012 17:55

tiens regarde la ta tout l'ensemble
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=17_s
et ca coute pas 200 roros..

cil08 · Message par **cil08** » mer. 28 mars, 2012 19:06

Merci a tous vous avez réussi a faire un homme heureux!!! Enfin reste a monter !!

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