Nouveau Michelin : Pilot Road 3

[Titi]

Dernier message de la page précédente :

Ca y est les tests sont faits et la dernière merveille du manufacturier français vient de sortir il y a qlq jours

Il est bien possible que cette monte interesse plusieurs possesseurs de ZZR (hors 1400)
Voici une petite vidéo permettant de faire votre choix:
http://www.youtube.com/watch?v=WVjHa5gh ... r_embedded

L'article de Moto-station:
http://www.moto-station.com/article1085 ... oad-3.html

A vous de mettre vos retours, sensations et impressions après montage , perso c'est prévu pour ce printemps
Bonne route à tous

[skyy]

OUPSSS !!!

Merci Titi et désolé de te faire bosser pour ca, méa culpa, j'avais pas "recherche" (Aieee pas la tête on a dit .....!!!!)

Arrfff, sinon le débat sur l'esthétique d'un pneu, perso, je suis prêt à mettre un pneu "profil enduro" si la sécurité et le confort qu'il m'apporte sont supérieurs à la concurrence pour un prix contenu....
Après c'est comme les femmes, il y a celles ou l'on est bien avec...! celles ou l'on est bien dessus.....! et celles ou l'on est bien dedans ....! ....maintenant celui d'entres nous qui à les 3 lève la main

[bk95]

.......



























....... .....

[desert]

+600 c'est moche

Je croyais que pour un pneu son role essentiel était sa tenue sur route, son confort et sa longévité....

Apres le look c' est simpas aussi mais pas primordiale...

exact
mais a tenue de route ..etc equivalent je choisis en fonction du look !

moi pas ,c en fonction du prix alors

je suis équiper en road III mais il n ont que 250 bornes il faudra attendre pour vous dire ce que j en pense

[phil65]

Et attendre aussi le verdict sous la flotte !

[FRED]

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....... .....

faux cul

[bk95]

meme pas

[aldi3]

au moins celui la si j'en crois le tableau de chez bibendum il est adapté au 14 ce qui sur eventuelle chute ne sera pas decriée par un expert. en ce moment pour m'éviter le pneu qui fond a vue d'oeil j'ai des metzeller, ça a une bonne longévité et un bon grip, mais c'est pas du michelin
nul doute que le pr3 soit ma prchaine monte, ils ont toujours fait du bon pneu et en + c'est français
le design du pneu il passe pour ma part bien apres son grip sec/mouillé et sa longévité
parce que je le vaut bien ?

[rc46d]

au moins celui la si j'en crois le tableau de chez bibendum il est adapté au 14 ce qui sur eventuelle chute ne sera pas decriée par un expert. en ce moment pour m'éviter le pneu qui fond a vue d'oeil j'ai des metzeller, ça a une bonne longévité et un bon grip, mais c'est pas du michelin
nul doute que le pr3 soit ma prchaine monte, ils ont toujours fait du bon pneu et en + c'est français
le design du pneu il passe pour ma part bien apres son grip sec/mouillé et sa longévité
parce que je le vaut bien ?

Nan, le site Internet de compatibilité Michelin est HS depuis un bon moment.

[jakubtro13]

Meilleur plat est réchauffe, donc.
Samedi dernier je fait tomber mes PR3 après 14000 km. mais je le garde pour remettre un jour, encore bons pour au moins 4 milles. Je changer pour Dunlop SportSmart, évidement rien à voir. Demain un stage de pilotage au Paul Ricard et le 22 à Ales.
Bilan de PR3 pour moi et dans la configuration de roule-toujours et voyage excellent. Sous la pluie et charge teste à 200 km/h pondent la traverse de l'Allemagne, un grand pneu. J'ai le amené jusqu'à Moscou.
A voir la relation sur mon site http://www.netphotostation.com/tag/xi-rajd-katynski/.
By

[skyloup]

OUPSSS !!!

Merci Titi et désolé de te faire bosser pour ca, méa culpa, j'avais pas "recherche" (Aieee pas la tête on a dit .....!!!!)

Arrfff, sinon le débat sur l'esthétique d'un pneu, perso, je suis prêt à mettre un pneu "profil enduro" si la sécurité et le confort qu'il m'apporte sont supérieurs à la concurrence pour un prix contenu....
Après c'est comme les femmes, il y a celles ou l'on est bien avec...! celles ou l'on est bien dessus.....! et celles ou l'on est bien dedans ....! ....maintenant celui d'entres nous qui à les 3 lève la main

et le plus important c'est que ces 3 femmes ne se conaissent pas...

[janjan]

[Alpi]

j'avais testé sur mon ancien 1100 les dunlop 207 et les BT, tous tres bons.

en changeant pour une 1200, j'ai voulu tester les michelin Pilot Road 2, car les Pilot Road 3 sont recommandés sur route humide ( pas ce qui manque en haute savoie !) Leur design est à chier, et je roule quasiment plus l'hiver.

seulement le PR2 arrière ( bi gomme mixte/dure) me vaut quelques petites glissades sur les bandes blanches

ce sont les premiers qui glissent autant.

pour info donc....

[skyy]

Ca reste des petites virgules normalement, maintenant c'est un tout, tu as aussi ton amorto qui fait beaucoup dans l'histoire...
Perso sur 1200, les PR2 ont fait 20 000 Kms pour terminer l'Ar en Slick dans le Jura.. PR3 montés et pour le moment pas encore de gros reproche
Après à froid (avant 5 kms) ca glisse mais c'est normal, ils sont pas montés en T°, mais après c'est que du bonheur... et justement, je peux te promettre que sur la pluie à 140/150 sur autobeurk, c'est totale confiance malgré des rizières traversantes importantes, y'a aucuns parasite, juste un petit ralentissement... Ce sont vraiment de très bons boudins

[janjan]

gros défault de ce pneu ,beaucoup de perte en mode parking .
sous la flotte autoroute en duo a 150 a 180 km/h je confirme ca bouge pas d un poils
cela fait bientot 8 mois que j ai cette monte Av/Ar

[skyy]

Ben c'est bizarre ce que tu dis Janjan, la mienne reste de longue période en parking et comme un mec sérieux, je controle avant de prendre la route ma pression, et je ne perds pas 1 gramme, j'ai beau controler... rien Nada toujours 2.9 Avt/Ar

Vois peu être tes valves

[janjan]

comme tu dis valve ....ou peut etre meme jante.........car au bout de trois a quatre jours sans rouler systematiquement je file a la station de gonflage et il manque...3 a 400 gr c est pas rien .

[skyy]

Ah Oui, là y'a un "Couac" qlq part, c'est énorme et même dangereux, enfin tant que tu le sais et que tu y fais gaffe, c'est bon, mais sans vouloir te donner des sueurs froides, perso, je flipperai car en roulant, ca va pas te téléphoner pour t'informer de la pression restante

[rc46d]

Ah Oui, là y'a un "Couac" qlq part, c'est énorme et même dangereux, enfin tant que tu le sais et que tu y fais gaffe, c'est bon, mais sans vouloir te donner des sueurs froides, perso, je flipperai car en roulant, ca va pas te téléphoner pour t'informer de la pression restante

Y'a pas de couac en 1 mois d'inactivité la Noiraude perd environ 200 gr Av/Ar, Michelin Pure CT. Et ça le fait à chaque monte. Ça téléphone pas ça me l'indique au guidon.

[jakubtro13]

Y'a pas de couac en 1 mois d'inactivité la Noiraude perd environ 200 gr Av/Ar, Michelin Pure CT. Et ça le fait à chaque monte. Ça téléphone pas ça me l'indique au guidon.

+1. Un raidissement et lourdeur du train avant !

[dnstouron]

Ah Oui, là y'a un "Couac" qlq part, c'est énorme et même dangereux, enfin tant que tu le sais et que tu y fais gaffe, c'est bon, mais sans vouloir te donner des sueurs froides, perso, je flipperai car en roulant, ca va pas te téléphoner pour t'informer de la pression restante

Y'a pas de couac en 1 mois d'inactivité la Noiraude perd environ 200 gr Av/Ar, Michelin Pure CT. Et ça le fait à chaque monte. Ça téléphone pas ça me l'indique au guidon.

comme tu dis valve ....ou peut etre meme jante.........car au bout de trois a quatre jours sans rouler systematiquement je file a la station de gonflage et il manque...3 a 400 gr c est pas rien .

si il y a un couac tu perds 200gr en 1 mois ce qui est courant, là c'est 400gr en 3/4 jours, en 1 mois tu n'as plus de pression dans le pneu.

[rc46d]

J'ai déjà vu 2,5 de pression en 1 mois. En 3 ou 4 jours non, peut être 100 ou 200 gr. Toujours utile c'est qu'à chaque fois que je prends la Noiraude qui je le rappelle était au repos j'ai une alerte au guidon. J'ai mis le seuil à 2,7 Av/Ar.

[janjan]

l essentiel c est que je sais donc je fais gaffe et surveille a chaque fois que je vais faire un tour
prochaine monte je vais faire verifier les deux jantes ( voile et poids .......)

[MAT82]

Vous pensez que le PR3 est autorisé pour le 1400 2012?

[rc46d]

Vous pensez que le PR3 est autorisé pour le 1400 2012?

Allez voir sur le site du manufacturier ???

[dnstouron]

non c'est pas conseillé par Michelin et Kawasaki, le pneu ne tient pas le couple

[MAT82]

Donc il vaut mieux rester en S20R, il tient bien mais il se bouffe vite quand même

[unix2097]

non c'est pas conseillé par Michelin et Kawasaki, le pneu ne tient pas le couple

Oui, mais parfois des concessionnaires les conseillent, c'est comme ça que je me suis retrouvé avec mon premier train de PR3. Mon prochain train sera un Power Pure.

V

[rc46d]

non c'est pas conseillé par Michelin et Kawasaki, le pneu ne tient pas le couple

Oui, mais parfois des concessionnaires les conseillent, c'est comme ça que je me suis retrouvé avec mon premier train de PR3. Mon prochain train sera un Power Pure.

V

Quelquefois ils ont aussi de gros estomacs, tu vois ce que je veux dire ? Burp, slurp, miam.

[janjan]

a quoi sert les indices de vitesse.............

[rc46d]

a quoi sert les indices de vitesse.............

Y'a pas que ça dans la vie, tu connais le couple d'une 1400 en full ?? Ça arrache le pneu plus que la puissance.