Avis sur une huile

[telepat]

Aprés discussion huile avec un ami sur sur forum Gpz, qui baigne dans le milieu compet puisque habitant collé au circuit Paul Ricard...je viens demander un avis aux connaisseurs...plus spécifiquement pour nos moteurs zzr, puisqu’ailleurs, les pb de boites semblent moins fréquents.
Sur conseil des écuries et pilotes il n'utilise plus que l'huile Auto ELF 10W40 STI COMPETITION...et depuis fort longtemps dans ces 900 Ninja ..le seul avantage étant de le trouver partout et moins cher aussi que la road4.

[Philoux78]

Aprés discussion huile avec un ami sur sur forum Gpz, qui baigne dans le milieu compet puisque habitant collé au circuit Paul Ricard...

Ta phrase est un peu ambigüe car avec un peu de mauvaise foi, on pourrait croire que ton ami baigne ..... dans le Ricard.

il n'utilise plus que l'huile Auto ELF 10W40 STI COMPETITION...et depuis fort longtemps dans ces 900 Ninja ..le seul avantage étant de le trouver partout et moins cher aussi que la road4.

J'ai déjà entendu dire que la sti compétition était la même que la road4.
Il est fort possible que les bases soient les mêmes mais je ne sait pas si les additifs sont les mêmes.
Normalement il y a dans les huiles motos des additifs anti-frictions que les huiles autos n'ont pas car nos embrayages sont en bain d'huile alors qu'ils sont secs sur les voitures.
Après, le mieux est d'essayer et si le moteur casse .... et bien ce n'était pas l'huile qu'il fallait.
V à tous
Philoux78

[dnstouron]

l'amis c'est Monsieur 900 GPZ non ? qui bosse aussi pas loin des études Audit compétition
Si on avait un petit chimiste dans le coin pour faire une analyse des 2 huiles se serait parfait... mais ça cours pas les rue.

C'est certains que les agents anti friction peuvent faire patiner l'embrayage qui va finir par moins bien fonctionner ...

j'en sais rien, a tester pour voir
Qui est volontaire ?

[telepat]

Je pense pas que le moteur subisse quoi que ce soit...on est dans les précos constructeur, c'est bien la boite la question..
Dans la Gpz, moins fragile de ce coté(post 93..) il y a longtemps que je suis à l'huile auto ainsi que mon frere qui fait 200 bornes/jour pour le taf..ainsi qu'une bonne partie des gens sur le forum notamment à l'extrlub auto.
Oui c'est Goldo...je le côtoie un peu plus en privé..

[dnstouron]

ok, pas de soucis
Sinon c'est déjà une semi synthétique donc adapter à nos vieille architecture moteur.
j'essaye de savoir quels sont les additif mis dedans ...

[Drake]

Salut,

Je me permet de faire un petit retour d'expérience sur cette huile qui m'a été conseillée par le même ami que Telepat.
On parle bien de la 10W40 ELF COMPETITION STI.

Je l'utilise depuis 1500km sur ma 500GPZ, et comparé à la 10W40 Leclerc ExtraLub MOTO ma consommation d'huile à bien baissé.

Je vais suivre ce topic avec grand intérêt :p

[telepat]

ouai ça sent bon cette histoire...a suivre avec GRAND interet..Denis devrait nous donner les infos qu'il recoltera..

[*jenny*]

ça sent bon .... ou pas

[dnstouron]

En fait c'est difficile à dire
je compare la Elf moto road et la Elf competition Sti ( les 2 en semie synthése 10w40)
La Moto road respecte ces normes
- JASO MA2
- API SJ ( la hp eco était en Sh )
La competition STi celle ci
- ACEA A3
- API SL

Au niveau des norme l'ACEA et la JASO sont chacune des normes mais d'origine différente ( JASO Japan, ACEA Europe )
le MA2 et le A3 sont presque identique dans leur norme
API est la norme américaine donc là on peut comparer ces 2 huiles
S est pour essence ( pour diesel c'est C) et plus la seconde lettre est élevé meilleur sont les performances de l'huile; Donc la competition offre de meilleur performances (de détergence, de résistance à l'usure ou de protection anti-oxidant, anti-corrosion) que la motoroad.

jusque là on peut dire que la competition est meilleur !!
Mais, pour les huiles il y a toujours un mais, voilà ce que j'ai trouvé un peu partout

Les contraintes sur les moteurs de motos étant souvent supérieures à celles des moteurs de voiture, il est conseillé d'utiliser des huiles spéciales motos.
Les huiles motos, contiennent des additifs spécifiques pour les boîtes de vitesses intégrées au moteur.
Les huiles voitures contiennent des additifs anti-friction, ceux ci seront nuisible a l'embrayage des motos.

Bien sur il est impossible de trouver le détails des additifs contenue dans les huiles c'est secret défense chez les fabricants

Donc une huile de voiture aura tendance a mettre à mal le fonctionnement de l'embrayage et les pignons de la boite de vitesse
Ces 2 huiles sont donc proches d'un point de vue des normes internationales avec un leger mieux pour la compétition mais combien de temps elle va mettre pour abîmer la boite de vitesse ... aucune idée ....
la différence de prix est par contre significative (6€/l pour la competition contre 12€/l pour la moto road )


ca ne fait pas avancer le schmilblick!!

[pinoux]

il y a l' huile d' olives pour une bonne salade de pignons....

je reste sur l' Huile moteur Moto 4 Road ELF Semi-synthèse 4T 10W40 pour mon 1100
je n' ai pas reconnu ma boite de vitesse
très bonne huile pour nos mémères

[KIKI]

L HUILE DE VOITURE EST INADAPTEE AU MOTEUR DE MOTO IL Y A PAS LES ADDITIFS POUR LA BOITE ET EMBRAYAGE CES POURTANT SIMPLE LE CHOIX FAUT ARRETER DE VOULOIR GAGNER 2 EUROS AU LITRE ET SA CASSE TOUT SUR LE LONG TERME CES FOU

[Drake]

Bref, attendons les résultats des tests.

[KIKI]

Bref, attendons les résultats des tests.

je demonte tous les jours des moteurs casse a cause de ce genre de betise et aussi les filtre a huile internet ect ect

[telepat]

Bah je m interrogeais sur cela vu que c est quand meme l avis de coureurs..le debat est toujours contructif
Apres on est pas dans les bidons..je veux dire qu il faudrait une analyse chimique..pour voir si fumisterie tarifaire ou pas. J ai l exemple de ma société. .on vent un switch info 2 X le prix du meme estampillé inconnu..parcqu on a pignon sur rue dans le monde pro..

[elkaiz]

http://www.oleopneus.com/4temps/155-elf ... 07378.html" onclick="window.open(this.href);return false;

34e les 4l d'huile qui vont bien, en concess j'ai vu a 75e ! mais il y a tout à fait moyen de mettre de l'huile de qualité dans son moulin pour quand même pas énormément cheros. Perso j'ai senti la différence au niveau du passage des vitesses, que ce soit sur le 6 ou le 11

[Drake]

Il y a une entreprise pas loin de chez moi qui crée et commercialise des huiles de moteur, il faudrait que je passe leur demander si ils peuvent faire le test de ces deux huiles.

[telepat]

idem, quand j'ai repris ce 600, meme si l'huile n'avait que 500 km, j'ai mis direct la road 4...bon j'ai pas senti une grosse diff comme je l'avais senti sur la zzr 1 de 1992, il devait y avoir une huile correcte dedans mais la marque n'etait pas mentionné sur la derniere facture de revision. Tu vois bien kiki, je joue pas au con avec la meca, mais il n'empeche que dans cette socité de consommation ou on se la fait mettre sans arret(moi le premier dans mon taf..ma boite abuse parfois) , je pense normal de se poser des questions, certes le groupe total fait de bons produits, mais surtout de gros profits...Ce n'est pas tant le prix qui me dérange, c'est la facilité pour nous a trouver le produit...vu ce que je roule, je vais faire une vidange/an au mieux.

[mahmat]

C'est sur une huile... va lubrifier le moteur...maintenant pendant combien de temps? l'usure prématurée du moteur... les dégâts se feront pt etre pas dans les 1000kms qui suivent mais pt etre dans 10000 20000kms... Perso, la moto prend 12000trs/min quand je tourne la poignée,je voudrai pas me prendre le moteur dans la tronche pour avoir économisé 10€.
Ma moto je l'aime je l'entretien, vu le plaisir qu'elle me procure elle vaut bien 70€ par an d'huile et un filtre kawa à 10€
Pour moi je reste sur elf, fini les marques d'huile vendues par les accessoiristes etc...Je veux ce qu'il y a de mieux pour elle et je peux pas tout de suite bah j'attends le mois prochain

[telepat]

yop..t'as peu t' etre pas tout lu, on ne parle pas d'une huile de daube..mais d'une Elf utilisée par certains pilotes qu'on soupçonne d'etre la meme base que la road 4..

[Titi]

Côté additif pour motos, il y a quand même certains additifs qui te permettent d'éviter la rupture du film d'huile sous forte contrainte (comme dans la boite de vitesse, par exemple).
Chose qui n'a aucune utilité dans un moteur de voiture classique.

Perso, pour avoir vu/démonté quelques motos avec une huile inadapté, voire même vu quelques bielles dans un état pitoyage (même su un 14 !), je ne prends pas le risque.

Après, sur les motos de courses, difficile de comparer : un moteur de course de moto ne fera jamais 150.000 km de piste sans avoir été ouvert.

Mais bon, chacun fait ce qu'il veut, mais parfois c'est dommage de ne pas prendre en compte l'expérience de certains pros (je parle des vrais...).

[KIKI]

et pour ce qui est du monde de la course je connais tres bien le sujet de l huile ces 1 sujet tres important et pas d huile de voiture dans tous le paddock au bol d or cet annee grosse majoritee de moto avec de la elf

[bigjack21000]

moi je ne sais plus trop quoi penser, entre tel ou tel huile.

Mais si vous dites qu'il faut de la 10 w 40 semi synthèse pour mon 1100 (elf) alors pourquoi pas....!

Ce que je veux c'est le meilleur pour ma titine...

[KIKI]

moi je ne sais plus trop quoi penser, entre tel ou tel huile.

Mais si vous dites qu'il faut de la 10 w 40 semi synthèse pour mon 1100 (elf) alors pourquoi pas....!

Ce que je veux c'est le meilleur pour ma titine...

te prends pas la tete fait comme tu le sent et fais toi ta propre experience rien de telle

[diablo262]

http://www.total.fr/cs/Satellite/pro/B2 ... tal_France" onclick="window.open(this.href);return false;

elf coquin grrrrrrrrrr car la fiche techinique de securite grrrrrrrrrrr c'est payant grrrrrrrrrrrrrrrrr par contre hihihi chez Yacco gentil yacco hihihi eux ils les donnent gratis hihihihi

http://www.yacco.com/produits/PDF/fiche ... _10W40.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;



j'ai ete dans les deux maisons l'une m'a forme juste 'apres le bac durant trois ans et 10 ans de terrain , l'autre 5 ans toujours dans les lubrifiants

[pierrot]

J'ai trouvé çà sur le site que tu indiques Diablo, c'est pas payant , il faut mettre ton nom et tous le tralala ... et en fournisseur tu met total et pas de code client. j'ai pris cet exemple d'huile mais y'en avait plein d'autres.http://www.quickfds.com/out/16749-72607 ... 019934.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[TIV 30]

Bonjour pardon de ma question ,qui concerne plus ma 600 question huile Elf est la meilleure amie de ma boite.Mais je demande conseil pour savoir quel huile je dois mettre dans mon 1000 v strom sachant que sur certain forum j entend parler d extralub .Vu qu il ya professionnels passionnées , et passionnés mécanique par ici et ba je demande a qui qui sait .bonne route a tous...V..

[dnstouron]

merci pierrot pour le lien
Moto road 4
Competition STI

par contre je ne suis pas compétent pour comprendre ces trucs; Diabolo si tu pouvais nous aider

[diablo262]

c'est bien ce que je disais se sont des vilains chez Elf pour le public la fiche de securite comporte a l'endroit ou il doit y avoir les compositions des substances avec le % tu as juste l'adresse , tres fort le marketing chez elf la tu sais juste que si tu en bois un verre tu vas au CHU

just pour infos pourquoi j'ai quitter ce monde de fou

Loïk Le Floch-Prigent hihihihi pdg elf de 1989 et 1993
et ......
RESULTAT
a été condamné par trois fois notamment pour abus de biens sociaux.
Il est écroué le 4 juillet 1996 et se trouve soumis à six mois de prison préventive jusqu'au 23 décembre 1996, date de sa libération sous caution de 500 000 F, soit environ 76 225 euros.
Le 12 novembre 2003, il est condamné à cinq ans de prison ferme et 375 000 euros d'amende. Il n'a pas fait appel de cette condamnation. Il est remis en liberté le 8 avril 2004 pour raisons de santé.
En mai 2007, il a été condamné à 15 mois avec sursis dans le dernier volet judiciaire de l'affaire Elf : un système d’emploi fictifs mis en place en Suisse au début des années 19902.
Roger Quignot, juge d'application des peines (JAP) de Paris, a ordonné le 12 juin 2007 son retour en détention. Libéré en 2005, il n'aurait pas respecté les obligations de son contrôle judiciaire. En particulier, le JAP lui a reproché en effet de s’être rendu à l’étranger sans autorisation. Il appartient maintenant au parquet de Paris de faire exécuter la décision3,4.
Le 16 juin 2009, la cour d'appel de Versailles révoque partiellement sa libération conditionnelle pour avoir « manqué à l'obligation d'indemniser la partie civile en proportion de ses facultés contributives »5.
Le 21 janvier 2010, la Cour de cassation ordonne son incarcération pour six mois. Il est placé en détention à la prison de Fresnes le 7 sept

En juin 2011, le Togo a émis un mandat d'arrêt international à son encontre, à la suite d'une plainte d'un de ses anciens amis, un homme d'affaires de Dubaï. Ce mandat a été réactivé le 3 septembre 2012 et mis en application en Côte-d'Ivoire le 16 septembre 2012, avec remise immédiate à la police du Togo. Voir L’Affaire Bertin Agba - Loïk Le Floch-Prigent.
Détenu au Togo, Loïk Le Floch-Prigent a déposé le 5 décembre 2012 à Paris, par l'intermédiaire de son avocat Me Patrick Klugman, une plainte contre X pour « corruption » et « atteinte arbitraire à la liberté par une personne exerçant une fonction publique ».
Un comité de soutien fondé par sa famille en décembre 2012 a contacté les autorités françaises et la presse pour favoriser la prise en compte des importants problèmes de santé que M. Le Floch-Prigent rencontre dans le cadre de sa détention au Togo, où il ne peut recevoir les soins dont il a besoin, et obtenir son rapatriement en France.
Ce comité a également organisé un rassemblement devant l'ambassade du Togo à Paris le 16 janvier 2013. Il publie un site internet pour rassembler l'ensemble de la documentation, des témoignages et des articles de presse relatifs au différend qui oppose M. Abbas El Youssef à M. Loïk Le Floch-Prigent. Le 26 février 2013, pour des raisons de santé, il a été libéré de sa prison togolaise et transmis aux autorités françaises.
La santé de Loïk Le Floch-Prigent s'est brusquement retablie des son retour en France.

Imperatif

a pendre haut et court au sommet du Mont Dol

Ok je suis deja sous la couette

[telepat]

merci pierrot pour le lien
Moto road 4
Competition STI

par contre je ne suis pas compétent pour comprendre ces trucs; Diabolo si tu pouvais nous aider

par contre on a plus accés au pdf par la suite...faudrait les enregistrer et les copier/coller ou les mettre en download..vais matter si j'ai le temps de le faire

[pierrot]

Excuse moi Diablo 262 mais c'est quoi le rapport entre les renseignements que demande Télépat et ce que tu as mis sur l'autre là Lefloch-machin ? Pour ta gouverne avant d'être chez les pétroliers il était le grand patron d'EDF d'où il a fallu qu'il parte (et replacé a cette époque par Mitterrand ) car ça sentait le pâté pour lui.

Sinon au niveau des huiles il suffit peut-être de demander à un gars qui vend de la Elf, ou à un fournisseur de fioul qui fait Total car ils vendent aussi des huiles et Total fioul=Elf en huile.