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Les pannes, les réglages, les améliorations, les questions sur le moteur des ZZR.
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tatoo
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Message par tatoo »

je suis de réville dans la manche prés de cherbourg
mon zzr et de 1999,il a 66650km
ma quéstion est .
le fait d'avoir l'échappement d'origine,dride t-il le zzr
on ma dis la ou je l'ai achetée que le zzr était bridé a l échappement,vu que les tubes du collecteur son petits
est ce que le faite de mettre un 4en1 lui donnerai un peu plus de gouache

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michel
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Message par michel »

5cv maxi oui....et encore si tu ne perd pas en réglant correctement tes carbus.

le bridage sur ces modèles se fait aux chapeaux de carbus me semble t il...ou au AAC.
Prenez votre carte de donneur:

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Supergus
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Message par Supergus »

le bridage a l'échappement était sur le model C de 1990 à 1992........ [smilie=greencolorz4_pdt_06.gif]
Mieux vaut arriver en retard dans ce monde....qu'en avance dans l' autre
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Message par mahmat »

trouve des chapeaux de carburateur d'une version précédente et tu gagneras 40chx environ ..cette version n'est pas bridée au niveau de la ligne d'échappement. [smilie=greencolorz4_pdt_07.gif]
Ne rêves pas ta vie , vis la du mieux que tu peux

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Message par tatoo »

merci pour vos reponse,il voulais surement mes vendre une ligne complete[

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Message par mahmat »

c'est une affaire de gout mais une1100 zzr avec un 4 en 1 c quand meme pas joli... soit tu as la chance de trouver une paire d'ixil ou alors une ligne de 1200 zzr ... et là y a du monde sur le coup .

Si tu as acheté la moto d'occase .. tu veux voir si elle est bridée ou pas tu regardes les chapeaux de carbu (sur le haut du carbu) et si tu vois qu'ils sont plats ta moto est full si ils ont une bosse au milieu la belle est bridée (ou pas entierement débridée c'est les chapeaux ont été usiné à l'intérieur mais là c'est abusé [smilie=greencolorz4_pdt_14.gif] surtout par les tps qui courent vaut mieux les laisser au chaud dans une boite dans le garage
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Message par Sirylox »

Le 4 en 1 c'est une affaire de gout Mahmat [smilie=greencolorz4_pdt_06.gif]
Enfin, tu le dis toi meme, mais tu rajoutes juste apres qu'un 1100 avec un 4 en 1 c'est pas joli, ben moi si j'en avais une je lui en mettrai certainement un [smilie=greencolorz4_pdt_01.gif]

edit : pour en revenir au sujet initial, si tu veux debrider ta belle il te faut trouver des chapeaux de carbu comme t'ont dit les collegues, mais ne cherche pas que ceux de 1100 ZZR, ces meme chapeaux sont utilisés sur plein d'autres Kawa (je crois que la liste se trouve quelque part sur le forum, c'est ressorti quand on parlait debridage de zx9r)

edit 2 : j'ai retrouvé le post en question, tu le trouveras ici

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Message par Supergus »

je rejoin mahmat en disant que le ZZR doit avoir ses deux sorties, c'est son look............. [smilie=greencolorz4_pdt_06.gif]
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Message par Janfi (1100z) »

+1, moi aussi,le ZZ je le préfere avec deux silencieux,mais bon," l'égout et les couleurs "... [smilie=greencolorz4_pdt_12.gif]
je sors
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Message par rulian »

Moi le 4 en 1 je suis pas contre...mais sur une moto prévue comme cela

car sinon tu as l'impression qu'il manque qq chose de l'autre coté
Sur une zxr ça ne me dérange moins car c'est d'origine comme ça

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c''est pas mieux avec 2 silencieux??!!! [smilie=greencolorz4_pdt_12.gif]

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Message par mahmat »

oui mais des beaux silencieux ca serait mieux genre en carbone [smilie=greencolorz4_pdt_16.gif]
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Message par rulian »

mahmat a écrit :oui mais des beaux silencieux ca serait mieux genre en carbone [smilie=greencolorz4_pdt_16.gif]
oui mais de derrière ça ferait pareil car l'embout est en titane aussi [smilie=greencolorz4_pdt_12.gif]

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Message par mahmat »

1pt pour toi [smilie=greencolorz4_pdt_11.gif]
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