quels pneus choisir??

[mexicain59]

Bonjour à tous, je dois changer mon train de pneus sur ma 1100, alors j ai beaucoup de conseils, l'un me dit Michelin, l autre pirreli , je suis actuellement en metzeler,
bref je m en remets à vous pour des conseils éclairés .......

Merci d avance

[dnstouron]

Tu recherches quoi ?
Endurance/longévité
Sportivité
tenue sous la pluie
Confort en balade
....

à chaque utilisation son pneu

[Philoux78]

Le mieux est d'essayer différents pneus à chaque remplacement jusqu'à trouver celui qui te convient car c'est surtout une affaire de feeling et nous sommes tous différents.
Tu vas avoir les pros Michelin, les anti Metzeler, les adorateurs de Dunlop, les pourfendeurs de Pirelli, ceux qui dorment avec leurs Bridgestone ou ceux qui brûlent des Avon ou des Continental chaque matin pour bien démarrer la journée.
Je ne parle même pas des sous familles PR2 vs PR3 vs PR4, BT14 vs BT16 vs BT20, etc
De toute façon, chacun est persuadé de rouler avec le meilleur pneu et le ressenti des uns n'est pas forcément celui des autres.
V à tous
Philoux78

[mykael45]

moi j'ai mis du Michelin pilote road4 et j'en suis ravi !!!

[guitare]

J'avais du Bridgestone BT 14 dont je n'étais pas content, notamment sous la pluie. J'ai mis du Michelin Pilot Road 3 dont je suis enchanté: moto plus légère, prise et changement d'angle beaucoup plus facile et rapide et sous la pluie ça va bien. Idem à haute vitesse. Je me suis laissé dire que les Michelin Pilot Road 4 étaient encore mieux (entre autres parce qu'ils s'usent moins vite) et je veux bien le croire.

[zzr 61]

michelin pilot power 2 ct vieux pneu mais jamais rien trouver de mieux pour un 1100 !!!!!

[klink]

Bonjour a tous, je suis d'accord avec philoux 78, les pneus c'est surtout une intuition personnelle, j’avais un bridg bt 14 (bof),
ensuite je suis passé au bt 16 bien mais s'use très vite, et maintenant je viens de monter le pr4 (michelin)a priori bon retentit et on verra a l'usage en therme de longuévité. Si vous voulez rouler en sécurité, vous devez avoir confiance en vos pneus, donc faite votre propre opinion. perso je ne suis pas un pilote pour pouvoir affirmer formellement quel pneus et mieux par rapport a un autre. J'ai toujours eu une bonne intuition pour michelin est bridg , je suis mon intuition et je roule donc en sécurité.

[aldi3]

j'ai toujours encensé le 2 ct pour ma bécane pour son grip, bien qu'il soit pas "homologué" du moins en france pour le 14.
les bt d'origine ont fondu a vitesse grand V sans me conforter dans le ressenti et les décrochements. une belle m**** celui la.
j'ai monté du bt 023, je roule rarement sous la flotte donc je donnerai pas d'avis la dessus, par contre le grip est excellent quand a la longévité, vu ma tendance a les envoyer à la décharge après 4/5000 km, me semble irréaliste.
et quand je parle grip, il est évident qu'il n'y a plus de bande de peur, c'est une des première chose que le gendarme a remarqué lorsque je me suis fait arrêter il y a peu.
je dois en être a 10 000 km actuellement et je ne l'ai pas "fini". incroyable !! du jamais vu !

le bt 23 a été remplacé par le pr30 pour contrer l'excellent pilot road du moment... donc a toi de choisir.

[diablo262]

Il n'y a aucune règle avec les pneumatiques, ni longévité, ni bouloches ni rien, c'est propre a chaque conducteur, a chaque machine et aux réglages comme philoux heinnnnnnnnnnnnnn

[Patrice32]

Bonjour,

Pour ne pas faire dans la redite je ne parlerai pas marque (chacun a sa préférée) mais profil.
Les Michelin et Dunlop sont d'excellents pneus, par contre je n'aime pas leur profil "pointu" qui certes les rendent plus agiles mais cette impression que le pneu plonge en courbe ne me plait pas, surtout avec un 1400 et son poids...
Les Bridgestone, Pirelli et autre Continental ont des profils plus arrondis. La moto est "un peu plus" difficile à mettre dans l'angle mais la gestion de l'inclinaison est pour moi plus facile et surtout la trajectoire est à mes yeux plus précise.
Après, tout est question de feeling et de budget, plus le pneu est tendre,plus il accroche : on est sécurisé mais on le remplace plus souvent !

[mexicain59]

merci beaucoup pour vos réponses, à moi de voir maintenant, je sais que chacun a sa façon de piloter et donc, le choix des uns n'est pas celui des autres, ce qui m intéressait c'était de savoir si il y a des pneumatiques à éviter absolument, vu l'expérience que vous avez. Vu le poids de la machine, est-il vrai que les gommes tendres sont à éviter????
je n'ai pas une conduite sportive, étant donné que j'apprends tranquillement à dompter "furia", je suis a la recherche de sécurité évidemment mais aussi de confort.

en tout cas, j'espère à bientôt sur le bandeau bitumé!!!

[diablo262]

j'ai ve que tu avais du metzeler mais lequel du z6 ou du z8 si z8 c'est un tres bon pneu touring forme ballon qui ira a ta volonte sur l'angle progressivement et te collera comme sur un rail idem sur la pluie il se classe dans la meme cathegorie que le pr3 une grande longevite aussi . voili voilou

[mexicain59]

et bien c'est du MEZ4 .......voilà je suppose qu'il est moins bien que le z6 ou le z8.....

[diablo262]

c'est un entree de gamme en touring moyens partout

[Philoux78]

..... mais mauvais nulle part.
V à tous
Philoux78

[Patrice32]

Bonsoir,
Je viens de monter un Bridgestone S20 à l'arrière, de ce fait j'ai un train complet.
Je n'ai pas une conduite très sportive. J'ai ma 1400 depuis un an et demi et je n'ai jamais roulé aussi rapide et en sécurité dans l'angle que depuis 15 jours...

[mig29]

et bien c'est du MEZ4 .......voilà je suppose qu'il est moins bien que le z6 ou le z8.....

Très attention avec ce pneu sur tout quand est froid j eu une chute avec ma Fazer 1000 à cause de cet pneu qui en hiver le temps de chauffé est assez long, par conséquence l’adhérence n’est pas optimal pour minimum une 20km

[mexicain59]

ok!!!! voilà pourquoi je trouvais que ça glissait un peu trop les matins plutôt froids.....